宝骏冲击中高端市场
从几年前宝骏汽车换了新的车标LOGO开始，这个品牌好像就立志要往中高端市场冲。但说实话，这几年也推出了不少新车，努力了不少，可就是没出过真正火的爆款车型。比如说，7月份卖得最好的宝骏悦也PLUS，销量也就三千多辆，还是挺让人失望的。
宝骏牵手华为提升产品力
很多人劝宝骏赶紧找个“靠山”抱一抱，借助其他大企业的技术来提升自家车子的竞争力。宝骏这次真的听进去了，之前就已经在不少车型上用了大疆的智能驾驶系统，但效果好像还是不太理想。最近又传来了新消息，宝骏可能要跟华为更进一步合作，可能会用上华为的Hi模式，直接拿到华为全套的解决方案来帮忙提升产品力。
宝骏新SUV或定价15万
听说宝骏汽车今年年内要推出一款全新的SUV，这款车会搭载华为最新的技术，比如华为乾崑智驾系统，听起来挺高科技的。据说这款车的价格可能会在15万左右。不过现在宝骏旗下最贵的轿车是宝骏享境，起步价才12.98万；最贵的SUV是宝骏云海，起步价也才10.98万。所以这次新出的SUV如果真的卖15万左右，应该算是个中高端的定位了。
宝骏借力华为提升竞争力
现在华为的智能驾驶技术和智能座舱技术，已经走在行业前列了，产品也经过了市场的考验。在华为的帮助下，宝骏的新车竞争力应该会有明显提升。不过想真的成为“大爆款”，光靠华为的技术做卖点是不够的，车子整体的产品力还得过硬。但很多人对宝骏这方面还是不太放心。
首先，宝骏和华为这次合作用的是比较基础的Hi模式，华为并不是深度参与研发和制造，只是作为供应商提供一些技术方案。所以这款全新的宝骏SUV，还是由宝骏自己主导开发的。
宝骏新车遇冷原因
说白了，之前宝骏云海和宝骏享境一上市就不太火，大家对这个品牌的新车已经有点“审美疲劳”了。为啥呢？首先，新车的外观设计真的让人有点失望。比如说宝骏享境，明明定位是中大型轿车，但看起来却像是一款紧凑型车，完全没有那种高端的感觉，档次感完全没提上来。
再一个就是，这些车好像太强调“智能驾驶”了。比如宝骏云海刚出来的时候，宣传得特别厉害，说什么“同级别唯一的城市记忆领航辅助”、“20万以内最强主动安全”，听起来挺牛的，但用户实际用起来感觉也没那么明显。而且这车还没热多久，就被零跑B10抢了风头，人家直接把激光雷达下放到10万级，直接让云海的优势没了。
所以在这种情况下，宝骏云海本来想靠一些亮点来支撑价格，结果反而被吐槽，空间、配置什么的甚至都不如五菱星光S。所以现在大家对宝骏的新产品，真的有点不买账了。
品牌力不足成短板
现在宝骏遇到的最大问题，就是品牌力太弱了，一直没能推出一款特别火的车型来改变大家对它的看法。就算下半年他们和华为合作的新车性价比挺高，但可能还是因为品牌不够有影响力，让一些本来想买的用户犹豫了，甚至放弃了。
现在15万左右能选的SUV可太多了，像比亚迪海狮06、零跑C16、乐道L60、还有比亚迪唐这些，都是实力派选手，竞争非常激烈。而且很快华为和上汽一起做的“尚界H5”也要上市了，网上传的价格大概在18万左右，说不定最后定价还能压到15万级别。跟之前华为和别的车企合作的车型比起来，这个“尚界”才是真正由华为亲自参与打造的“亲儿子”，所以竞争力可能更强。
宝骏SUV挑战与机遇
可以看出，就算宝骏这次用上了华为的技术，新车依然要面对不少困难和挑战。这款新车能不能帮宝骏重新崛起，还得看它到底有没有诚意、够不够好。你觉得这款全新的宝骏SUV，能成功吗？
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