特斯拉Model Y L突然就降价了，33.9万这个价钱，明摆着就是冲着理想L8来的。
这事一出，整个电动车圈子都闹开了，特别是那些手里拿着30多万，在理想L8和Model Y之间纠结的人，现在估计头更大了。
我这人就这样，听别人说再多，不如自己去看看。
所以一大早我就去了特斯拉的店里，想自己看看这台加长版的Model Y到底怎么样，也想搞明白它是不是真能让理想L8难受。
我一进店，就看见那台新出的“星辰金”颜色的车，销售小哥比我还激动，一个劲儿地跟我说这新颜色选配只要1.2万。
我心里想，这颜色还真有点意思，看起来挺稳重，但又不是很老气，感觉特斯拉为了搞定中年人的钱包，是真下功夫了。
以前大家老说它里面像个毛坯房，这次明显好多了。
前排的座位加了电动的腿托和可以调的头枕，这对我们这种要经常开车的人来说，真是太好了，腰和脖子能舒服不少。
中间那个大屏幕也从15.4寸变到了16寸，虽然没大多少，但是用起来顺畅多了，反应也快了30%。
我试着划了几下，确实比老款跟手。
还有那个无线充电的地方，总算不是慢吞吞的了，变成了50W快充，对我这种手机没电就慌的人来说，太需要了。
车里的音响也算个小惊喜，有18个喇叭还有一个低音炮。
我让销售放了首蔡琴的《渡口》，那鼓声一出来，感觉很沉，人唱歌的声音又很清楚，好像整个人都被音乐包围了。
不得不说，特斯拉这次把很多以前不注意的小地方都给补上了。
这次升级最大的变化当然还是空间。
Model Y L的轴距比普通版长了15厘米，多出来的这些地方，基本上都给了后面。
我特地坐到第三排去感受了一下，老实说，要是身高一米八以上的大个子坐，肯定还是有点挤。
但像我这种体型或者小孩子坐，应个急是完全够用的。
第二排是两个独立的座位，可以电动调后背和扶手，坐上去感觉还挺高级的。
不过有个小问题，就是从第二排去第三排的过道有点窄，地也高了点，要是穿裙子上下车，确实不太方便，动作得小心点。
这车的储物能力是真的有点让我没想到。
就算第三排座位都用着，后备箱还能放下两个24寸的行李箱，这对于一家人出门来说太重要了。
要是把后两排座位都放倒，那2539升的空间，别说搬家了，感觉都能在里面睡一觉了。
说到性能，特斯拉一直都很强。
虽然我没能开出去跑一圈，但销售说的那些数据还是挺厉害的。
双电机四驱，4.5秒就能从0加速到100公里，能跑751公里。
还加了可以调节的减震器，这样过不平的路时，车里应该会舒服一些。
轮胎的配置也挺有讲究，前轮255毫米宽，后轮275毫米宽，很多跑车才这么设计，就是为了抓地更牢，开起来更稳。
看来特斯拉还是没忘了自己是个运动好手。
安全方面，Model Y L这次也做得挺好。
全车95%的地方都有安全气囊，面积超过3.9米，连第三排都留了装儿童安全座椅的口子。
车底盘也做得更结实了，车身更安全。
这些平时看不见的地方，才是一家子买车最关心的。
最后说说价格，这才是这次事情最关键的地方。
33.9万的起步价，只比普通的四驱版贵了2.55万，但空间大了，配置也多了。
按大家之前猜的，参考理想L6和L8的价钱，这车怎么也得卖到37万。
特斯拉这么一搞，直接把价格降到了很多人心里想的价位下面。
而且它还有个“首付99900元起，3年0利息”的买车方案，买车的门槛一下子低了很多，这不就是想让更多人脑子一热就下单。
对于那些预算在30-35万，家里有两三个孩子，又喜欢高科技玩意儿的人来说，Model Y L的吸引力确实太大了。
当然了，这车也不是哪里都好。
要是你对第三排空间要求特别高，或者就喜欢传统豪车那种用料足的内饰，那理想L8可能还是更适合你。
买车这个事，说到底还是给自己买的，别人说的只能听一听，最重要的还是自己去店里坐坐，开一开，特别是亲身感觉一下第三排到底挤不挤，上下车方不方便。
全部评论 （0）