沃尔沃全新XC90安全健康双升级,旗舰SUV细节体验,选6座还是7座?
那天刚下过一场小雨,我顶着湿漉漉的发梢钻进了展厅。门口的那台全新XC90静静地停着,有点像老友一样等你靠近。说实话,这车我关注好久了,主要是最近身边不少朋友都在聊辅助驾驶那些事儿——智能化确实带来了便利,但有时候也会让人有点担心安全。
前阵子网上不是还热议辅助驾驶失控吗?其实政策出来整治之前,沃尔沃就已经把“安全”二字做得很扎实。尤其这次换代的XC90,把主被动防护都堆到极致。Pilot Assist领航辅助系统和City Safety城市智能安全系统搭配起来,不光能帮你堵车时解放双手,还能在高速上帮忙盯着路况。
记得试驾的时候,高速上遇到变道大哥突然插队,我还没反应过来呢,这车自己就提醒并轻微修正方向了。有一瞬间真觉得安心不少。当然啦,也不是说完全不用管方向盘,但疲劳驾驶时这种辅助真的救命。
不过最让我印象深刻的是那个盲点信息加转向辅助。我家楼下停车场出入口比较窄,每次倒出来都怕碰见看不见的小电驴。这回用上之后,只要侧后方有啥异动,它都会亮灯警示,有时候甚至直接介入修正轨迹,小动作却挺贴心。有几回差点剐蹭,都靠它给兜住了底。
主动防护是一方面,被动防护更不能少。我摸了一圈车门和A柱,那种结实感特别明显。据说用的是硼钢笼式结构,还有2.4米超长的一体硼钢纵梁——别问我怎么记住这么多数据,全是销售小姐姐安利我的。但实际敲敲打打,你真能感觉这壳子比一般SUV厚重很多。而且副车架、铝合金副防撞梁这些东西,说白了就是多层保险,就算万一被追尾或者侧面撞击,也能最大限度吸收冲击力,让人坐里面踏实些。
对了,还有个SPOC结构设计,是啥意思?简单理解,就是发生极端碰撞时可以通过特殊结构让轮胎脱开、分散力量,相当于关键时刻“丢轮保命”。虽然希望永远不要用到,但知道它在那儿,总归多份保障吧!
除了硬核材料外观,其实内饰也是大升级。这代Nordico植然皮材质,一坐进去没有一点刺鼻味道。平常我们家娃喜欢趴在后排睡觉,以前总担心新车气味重,现在连地毯、隔音棉、安全气囊爆开后的残留气体都有严格限制,用料标准高出国标千倍以上,据说连空气净化器都是ACC双效增强型,可以提前预净化舱内空气——夏天暴晒一天再进来,都没闻到什么怪味儿,对呼吸敏感的人来说太友好了。
讲真,现在买豪华SUV,大多数人关心的不只是动力油耗,更想要空间灵活跟健康舒适。这次全新XC90不仅传统5座7座都有,还额外加推6座布局。我试着坐了一圈,中排独立两个大椅子,不仅上下方便,两边扶手支撑感也足够。如果像我们家这样三代同堂偶尔自驾游,6座其实更舒服,人均空间宽松很多。不过7座依旧适合需要临时载人的情况,各取所需吧!
顺便提一句,这次悬挂也标配KONI可变阻尼避震技术,上路之后颠簸过滤得很柔和。不夸张地讲,比起上一代提升挺明显,即使走烂路小坑洼孩子们都不会晃醒。“雷神之锤”矩阵大灯晚上跑郊区路特别清楚,自适应远近光切换流畅,再晚回家视线压力也小些,对夜猫子司机算福音啦!
至于智能娱乐部分,新升级11.2英寸纵置中控屏比以前顺眼许多,而且安卓原生操作界面响应快,多任务切换不卡顿,加上19扬声器宝华韦健音响,在等红绿灯或堵车无聊的时候随便听听歌,也算生活里一个“小确幸”。
最后福利环节不得不提一下,目前据介绍首任用户还能享受终身免费保养+核心部件质保+基础流量这些权益,对于长期持有计划的人来说省事又省钱。不过具体政策以官方为准哈,有兴趣的话建议亲自去店里体验一下各种配置细节,每个人需求不同嘛,多试几遍才知道哪种布局最适合自己家庭状况。
写完这些忽然想到,以前大家买进口旗舰总觉得离生活远,其实现如今这种既顾及日常健康,又把主被动安全做到位的大六/七/六座SUV,说不定才是真正懂中国家庭需求的选择之一。有机会再约几个朋友一起拉出去露营,看看到底哪种布局装装备最多,下期回来慢慢唠~
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