今年是宇宙电动/Cosmosworks的元年，也是国内电助力自行车/Ebike市场起步的重要年份。我在9月下旬跟随宇宙电动探访了该公司两家重要的供应商——永祺车业和八方电气（参考阅读：【探访永祺车业&八方电气】站在巨人之肩的宇宙电动）；此后，我也迎来了长期试用宇宙电动产品的机会。
宇宙电动目前一共推出了三款车型，本文将要介绍的Model A主打城市通勤和日常骑行锻炼；此外还有更休闲的弯梁车型Model V以及更偏向越野的Model R。三款车型都是铝合金车身，搭载八方的中置电机，价格在12800-16800元不等，算是体验纯国产Ebike的性价比之选。
接下来根据我的折腾经历来介绍介绍Model A的可玩性如何。
开箱篇
由永祺车业负责车架生产，并进行整装的整车，我收到时就有极高的安装完成度。这里所说的完成度不是说表面功夫，毕竟不少品牌都可以做到表面上“装上前轮和脚踏就能骑”，但实际上哪哪都没调好。永祺是做到了前后碟刹完全不蹭、变速准确、各个关键位置的螺丝都上紧到位。这也是永祺作为一家举足轻重的组车OE厂商的实力体现。
箱子里还带一套内六角，看来宇宙电动对网络直销寄予厚望，不想让购买者自己装车时有太多困难。
Model A开箱时有大约70%电量，充一会电之后即可满血复活。通常来说国内销售的Ebike有25公里的限速（超过这一速度会断电），不过我这台试骑车解除了限速，使使劲的话可以骑到三四十。
车前灯由车身电池供电，开关整合在控制器上，长按加档键可进行开关。此外该车的推行模式也被整合到了控制器上，长按降档键可调出。
碗组吊芯整合了一个“鹿卫士”防盗追踪器，通过手机APP控制。
经过十来分钟的简单安装，Model A即可出门骑行。
车架后上叉预留了挡泥板孔，但没有预留货架孔；如有安装货架的需求，需要选择带夹持固定的款式。
40mm行程的前叉可以应对土路级的颠簸，日常使用基本足够。考虑到车型属性，我也不建议换更大行程的避震前叉上去，换碳纤维硬叉减重（或者换带货架孔的硬叉玩Bike Glamping）倒是值得考虑。
电机系统整合了车前灯，省掉后期购买，可增加日行和夜骑安全性。
M200是八方的入门级中置电机，重量3.2kg，峰值扭矩65Nm，重量扭矩比不如M510、M820等姐妹型号。实际使用时，主观感觉最大档位的助力比例略低，按照力矩传感来提供1-2倍的助力。当用户低输出时，电机也会“偷懒”，不会提供补偿性的高倍助力；只有当你发力时，电机才会提供相应比例的助力，甚至当你发力顿挫时，电机助力也会跟着顿挫。这使得Model A更强调用户自身通过平顺的踩踏来控制电机输出，如果用户单纯想要省力，把发力的工作交给电机，这个系统不会惯着你。
350瓦时的电池被隐藏在下管内部，正常情况下不可拆卸。下管没有水壶架安装孔（有可能因为水壶架螺丝有打穿电池的风险），唯一的水壶架安装孔在立管下沿，稍嫌不够人性化。
整车的刹车和变速配置比较实在，完全可以满足山马骑行的需求，不用改装。把横和把套则稍嫌不得劲，我后期进行了更换。
鹿卫士吊芯无法使用普通的内六角工具拆卸，如果要换掉整车上的原装把立，要费点心思找个大型薄片扳手。
Sella Royal SRX原装座垫也在我的改装清单里，各位可以根据自己的喜好来换座垫。
Shimano Deore M4100后拨及11s飞轮，40T单盘带11-42T飞轮的齿比，足以应对日常山马和轻度Gravel的骑行环境——最小齿比加上电助力都上不去的坡，你基本上也不会骑这台车去了。
试骑及改装
出厂状态的Model A就是一台配置均衡的山马车，骑行姿势比较适合初学者。实测最高助力档位（4档）的续航在60-70km之间，对于想要利用该车进行中长距离骑行健身的用户来说基本够用。一些同电池容量的电助力城市车最高档续航只有30-40公里，这也侧面说明M200电机比较【高情商：省电/低情商：助力弱】。
考虑到Model A的前叉行程只有40mm，也没有后避震，越野能力比较吃紧，40c的原装轮胎也不太适合在越野路况使用，很多情况下抓地力不够。如果你真的要骑野路子，Model R会更适合。
为了增加Model A的操控性，我换上了110mm的把立（仰装）、燕把以及海绵把套。车把位置的离地高度增加到103cm，几何更加休闲，握把角度也更加舒适。如果你平时城市通勤多，把套可以改成带手掌支撑的扁把套。
试用了几款避震座杆之后，发现三托的NCX座杆最舒服。尽管这款座杆重达800g，外观看上去也很奇怪，但效果是最接近Diverge STR的。对于不在乎重量的通勤车，强烈推荐这款避震座杆。另外，原装座垫被我换成了Power Elaston，舒适性一流。
前文提到Model A的后上叉上端没有货架孔，为了加装儿童座椅，只能使用夹持式货架。这种货架稳定性没有螺丝固定的好，不过带娃足够了。
纯人力带娃骑行还是太累了，电助力是提升带娃品质的法宝。对于超过1个小时的带娃骑行，EBike可以增加不少信心，降低出行负担。毕竟城市EBike的终点不是拉货就是带娃……
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