豪华中型SUV也是众多人买车的首选，尤其是对于中产阶级而言，买一款档次高、开着有面子的大空间SUV是很有必要的，既能兼顾到家用又有舒适的驾乘体验。而奔驰GLC、宝马X3L以及奥迪Q5L无疑是这个级别的领头羊，尤其是奔驰GLC，销量非常高。而全新一代宝马X3L的表现其实并不好，甚至有些可惜。降价也卖不动？宝马X3降到26万多，配2.0T+8AT+四驱，月销2742辆。该车指导价34.99-44.99万，不过现在终端往往有8-10万的降幅，起步价已经降到26万，顶配才34万多。

其实，26-34万的价格在以前优势非常明显，但在当下却只能说一般。与同级竞品相比，奔驰GLC起步价也跌破了30万，而奥迪Q5L更是一降到底，终端降幅达10.49万，起步价仅24.49万。而在销量方面，宝马X3L着实有些惨淡，去年年底连续三个月月销在一万台以上。而到了今年，也就是全新一代车型上市后，销量逐渐下滑，到今年4月份仅卖了2742辆，排在同级第31名。而同期的奥迪Q5L卖了9082辆，奔驰GLC也卖出了8807辆，表现还算正常。

宝马X3L通过车身尺寸升级后，整车长度接近4900mm，在做到轴距与进口X5一样的情况下来提升车内空间的使用效率。不过，在新能源汽车行业里，新势力品牌正在迅速发展起来，理想L7、蔚来ES6、智界R7等车型凭借20-30万的定价区间，先进的智能娱乐系统，宽敞的空间布局以及精致豪华的内饰设计，完全符合人们对高品质生活的向往。

同宝马X3L相比，传统车企在操控性和品牌积累方面占据明显的优势，不过其深层次的价值还要从设计理念、功能配置以及人机交互等众多角度去深入剖析才可能被充分展示出来。不仅如此，宝马X3L的外观设计褒贬不一。近些年来，宝马在设计上一直有新的创意，其独特的美学概念在业界引起许多人的注意。前脸大面积双肾进气格栅和后面简单线条的设计已经形成了特别之处，于是市场上围绕格栅形状以及车尾部分的设计争执非常激烈。

拿全新一代宝马X3L来说，该车保持了家族式的外观，把双肾型进气格栅放大来提升辨识度。不过这种改变并没有被多数人接纳，并且引来不少质疑，有人觉得这是专门给国内市场准备的加长版本，尽管车身轴距变大以后，车内空间利用率有所改善，但在外观设计上是不是充分考虑到当地人的审美喜好和实际使用需求，其实还值得进一步研究。

而从内饰设计来看，新一代宝马X3L也是有着明显的创新。双屏布局极大地加强了座舱的科技气息，而且保留下来的传统物理按键很好地保证了操作便捷性以及触感反馈效果。不同于传统车型所采用的鸡腿换挡杆，新车换成了较小的拨杆式换挡，看起来有些小气。而且在整体质感上并没有做到质的飞跃，对比竞品车型而言，在营造豪华氛围方面还有进一步改进的空间。

至于动力，和老款变化并不大，分高低功率调教的2.0T引擎，最大功率分别是140千瓦和190千瓦，峰值扭矩分别是310牛米和400牛米，均匹配采埃孚8AT变速箱和全轮驱动系统。