比亚迪宋L DM-i的底盘细节揭晓，与宋L EV有何异同？今天我们将深入探索这款车的底盘构造，一探其究竟。

揭开比亚迪宋L DM-i的神秘面纱，同名不同质，此款“宋L”别有洞天！

底盘构造

规整有序

底盘布局井然有序，配备塑料护板，既防尘又助于气流管理。

这款车搭载了比亚迪第五代DM-i混动技术，相较于前代，在软件优化上更为出色，更注重燃油经济性。

与秦L DM-i相同，该车采用永磁同步电机，最大功率160千瓦，展现出高效能耗特性，尽管扭矩有所减小，却更为节能。

车辆配备的是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，采用直冷技术散热，保证了电池的高效运作。

水管与电源端子区域均受到金属护板的保护，确保了安全性。

电池部分装备了完善的隔热铝瓦，提升了安全性。

这款车配备了高压铁皮油箱，容量为65升，满足了长途驾驶的需求。

作为2024年新款比亚迪车型，高压油箱系统的配备必不可少，有效降低了对环境的污染。

前悬挂系统

麦弗逊式设计

前副车架采用冲压钢板构造，全框式设计增强了结构强度，与新款丰田车型有异曲同工之妙。

前悬挂采用麦弗逊结构，下摆臂为单层冲压钢板，与宋PLUS DM-i相似，但在细节上有所不同。

后悬挂系统

四连杆结构

后副车架同样采用冲压钢板全框式设计，为电机的安装提供了稳固的基础。

后悬挂采用四连杆设计，与秦L DM-i类似，提供了良好的操控性与舒适性。

后悬挂的簧桶分离设计，增加了避震筒的行程，进一步提升了乘坐舒适性。

综述

同名不同质，宋L DM-i展现独特魅力！

从底盘细节来看，宋L DM-i相较于宋PLUS DM-i有着显著的提升，后悬挂的升级尤为明显。然而，与宋L EV相比，两者在悬挂系统上仍存在差异，体现了不同车型的定位与特色。