广汽丰田雷凌燃油车和混动车你会怎么选,听听他们是怎么说的!|每日荐车

【导语】广汽丰田雷凌双擎E+是雷凌的插电混动版车型,外观方面和燃油版雷凌几乎没啥区别,双擎版汽车油耗超低,有着过硬的技术,我们都知道插电混动车型,技术含量非常高,因此在价格方面是要比燃油车稍贵一点,下面我们来看一下这款车,看看它值不值得买。
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【外观】
雷凌双擎E+的前脸大家已经非常熟悉了,八字胡的样子、宽大的黑色下进气口。整体样式张扬又有些可爱。
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蓝色内圈的Logo展示着插电混动的身份,暗铜色边框贯穿左右大灯,很有金属质感。
车辆全系标配LED远近光灯和卤素双闪、前雾灯,大灯高度可调,无自动头灯,侧面写着 LEVIN PLUG-IN HYBRID。
车侧的线条并不流畅,车顶比较平直,不过相对的后排空间也会更好。车辆长、宽、高分别为4645/1775/1480mm,比雷凌双擎长度增加了15mm。
普利司通泰然者ER300系列205/55R16。
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全系只有顶配车型的前门有无钥匙进入功能,作为一款20万+的车型,配置有些寒酸。
左侧翼子板处为加油口,支持92号汽油,右侧为充电口,慢充充满时间3小时。
车侧和车尾多处的 PLUG-IN HYBRID标识体现着车辆的插电混动身份。
车尾的造型依旧熟悉,跟雷凌双擎只有细节处的差别。
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全系都没有配备倒车雷达,只有精英天窗和豪华版有倒车影像功能,整体配置较低。
车辆的内饰整体风格比较传统,棕、黑搭配的内饰有点年代感,映衬着蓝色的中控和仪表屏幕,整体感觉居家实用,沉稳大气,只是略微缺乏亮点。
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【内饰】
车辆标配车载通讯模块DCM,可在气囊弹出等情况下触发联网机制,方便救援。
方向盘全系标配4向手动调节。四个配置的车型中,只有顶配有真皮包裹,其他三级配置均配备了塑料方向盘。
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仪表看起来非常“新能源”,蓝色的灯光之下,左侧是能耗表,右侧时速表。中间是一块4.2英寸的液晶显示屏。
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中控区域没有液晶触屏,不过做得乍一看很像触控大屏。两款低配车型没有蓝牙音乐,配有单碟CD、AUX接口和USB接口,对CD收集者有一定吸引力。
车辆有自动空调,且有车内PM2.5过滤装置。同时全系车型均没有后排出风口。
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车辆匹配了CVT无级变速箱,挡把尺寸很小巧,挡位可以在中控仪表上显示。
动力系统上,车辆有 NORMAL/ECO/ POWER三种驾驶模式,且有纯电与HEV强混之间的自由切换。高配车型右侧的预留位会放上USB接口。
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全系均为手动座椅调节。除了顶配车型外,其他三款车型均为织物座椅,座椅的缝线做工比较细致。
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后排三个座位均有头枕,且有带杯架的中央扶手。扶手放下后直接落到座椅上,整体高度偏低。
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【总结】
雷凌双擎E+的最低配和最高配之间,相差1.5万元,从外观上几乎难以分辨。实际配置来看,主要差别在定速巡航、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、真皮运动风格座椅、中控8英寸多媒体屏幕、蓝牙和前/后头部气囊等,而对于20万元级别的轿车来说,花1.5万元买这些配置并不过分。如果没有这些,车辆的配置有些过于简单了,日常使用不太方便。因此,这里并不推荐低配车型。
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