比亚迪，终于让魏建军“承认”了一回，只是建军“承认”了一回，只是有点“被动”而已

在当今中国汽车工业的快速发展中，技术创新始终是推动行业前进的核心动力。作为国内少数具备电池自主研发能力的整车企业，比亚迪通过其子公司弗迪电池，在全球动力电池领域展现出卓越的实力。2024年，弗迪电池的动力电池全球出货量达到165GWh，成为全球第二大动力电池供应商，这一成绩不仅体现了比亚迪在电池技术上的深厚积累，也为中国新能源汽车产业链的完善提供了重要支撑。

比亚迪的刀片电池技术是其近年来的一大亮点。除了广为人知的高安全性外，刀片电池在耐高压冲击方面表现尤为出色。这项技术使得比亚迪成为目前全球唯一实现1000kW超充（兆瓦闪充）的车企。已经量产的唐L EV和汉L EV车型，支持1000kW和1000V高压输入，在超充技术领域走在了行业前列，为用户带来更高效、便捷的充电体验。

除了自供电池给比亚迪旗下车型，弗迪电池还向其他汽车品牌供货，包括备受关注的小米SU7部分车型也采用了刀片电池。这种开放供应策略，不仅提升了弗迪电池的市场占有率，也推动了整个行业对高品质动力电池的应用，展现出比亚迪在产业链协同发展方面的积极态度。

在研发投入方面，比亚迪持续加大力度，2025年研发费用达到400亿元，其中90%投向电池、芯片等核心技术领域。这种对技术创新的专注，为比亚迪产品的持续领先奠定了坚实基础，也为中国汽车工业的转型升级注入了强劲动力。

从行业发展角度看，比亚迪在电池领域的成就，代表了中国汽车工业在核心零部件方面的突破。这种突破不仅增强了自主品牌的市场竞争力，也为全球新能源汽车技术的发展提供了中国方案。随着技术的不断进步和产业链的持续完善，中国汽车工业正以更加自信的姿态迈向全球市场。