最近，摩托车圈里有个事儿挺热闹，就是那个来自法国的标致品牌，推出了一款全新的踏板摩托车，名叫Pulsion 211。
这车一发布，很多人都觉得有点意思，首先是它的名字和排量，叫“211”，这个数字在摩托车里头可不常见。
咱们平时听得最多的，要么是150排量的，要么是250排量的，这个211不上不下，夹在中间，让不少人心里犯起了嘀咕，标致这是要干什么？
更让人关注的是它的价格，不管你是选那个外观更优雅的ALLURE版，还是选那个看起来更运动的GT版，价格都一样，统统是1.88万元。
这个价格一出来，更是让整个中排量踏板车市场都跟着震动了一下。
咱们先来聊聊这个最让人好奇的“211”排量。
这其实是标致一个非常聪明的市场策略。
现在国内的踏板车市场，150cc这个级别可以说是竞争最激烈的地方，为什么呢？
因为国家有个政策，150cc及以下的摩托车可以免交购置税，这一下就能给老百姓省下千把块钱，所以各大厂家都挤破了头在这个级别里推新车、拼配置、打价格战，市场已经相当拥挤了。
而往上看，250cc级别的踏板车，动力确实更强，跑起来也更稳，在一些城市还能享受更好的路权，但问题是价格也一下子贵了不少，普遍都要两万五甚至三万块钱往上走。
这就形成了一个很明显的空档。
标致Pulsion 211的出现，就是精准地瞄准了这个空档。
它用一个比150大得多的排量，在性能上对150级别的车形成了明显的优势，你骑上去就能感觉到，起步更有劲儿，超车也更利索。
同时，它用一个1.88万元的价格，又比主流的250踏板车便宜了一大截。
这样一来，就给消费者出了一个很有趣的选择题：如果你正准备花差不多的钱买一辆高配的150踏板，那要不要考虑一下这台动力更强、配置也很高的“准250”呢？
对于那些觉得250太贵，但又嫌150动力不太够用的人来说，这台Pulsion 211简直就是量身定做的一样。
说完了市场定位，咱们再来看看这台车本身到底怎么样。
法国车的设计，向来都有自己独特的味道，这台Pulsion 211也不例外。
它的外观融合了运动感和科技感，整体线条非常流畅，看起来既有大车的稳重感，又不失小车的灵活性。
前脸的设计很有辨识度，尤其是那个模仿狮子爪子和獠牙造型的日间行车灯，在路上一眼就能认出来这是标致的车。
而且标致很贴心地提供了两种风格选择，价格还一样。
喜欢运动风格的年轻人，可以选择GT版，它用了很多黑化的处理，比如车把、中网格栅，看起来酷酷的，战斗气息十足。
而如果你是那种喜欢低调、优雅风格的人，那ALLURE版就更适合你，它用了一些镀铬的装饰件，细节上显得更精致，有种都市白领的感觉。
这种做法让不同审美的人都能找到自己喜欢的款式，考虑得很周全。
当然，一辆摩托车光长得好看可不够，动力才是关键。
Pulsion 211用的是标致最新研发的第二代GT200发动机，这是一台水冷四气门发动机。
我们来看看它的核心数据：最大功率有13.3千瓦，最大扭矩是16.7牛·米。
可能很多人对这些数字没什么概念，我们来做个简单的对比。
市面上主流的150踏板车，功率一般都在11千瓦多一点，而Pulsion 211比它们高出了一大截，这个动力水平已经很接近一些250级别的车型了。
这在实际骑行中的体验就是，等红绿灯起步的时候，你能更快地冲出去，在路上想超个慢车，拧下油门，动力说来就来，不会有那种干吼不走的感觉，尤其是在载人或者上坡的时候，这种动力优势会更加明显。
而且，这台发动机不光是猛，还挺省油。
它的压缩比达到了12.6:1，这是个比较高的数值，说明燃烧效率很高，官方说油耗能降低21%，对于每天都要骑车通勤的人来说，日积月累也能省下一笔不小的开销。
为了保证发动机的耐用性，标致还在内部用了很多好零件，比如日本进口的NTN轴承，这些都是实打实的成本。
在配置方面，这台车也给得相当足，完全不像是一台售价不到两万块钱的车。
首先是安全配置，前后都是碟刹，而且配上了双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。
ABS大家都比较熟悉了，就是防止你紧急刹车的时候车轮抱死导致侧滑摔车。
而TCS这个功能在同价位的车里就比较少见了，它的作用是防止你在湿滑路面或者地面有沙石的地方，因为油门给大了导致后轮打滑失控。
这两个配置加在一起，等于给你的骑行安全上了双保险。
还有一个很贴心的功能叫ESS急刹尾灯，就是当你紧急刹车的时候，它的尾灯会快速闪烁，提醒后方的车辆注意，能有效避免被追尾的风险。
在科技和便利性配置上，它有智能无钥匙启动，车钥匙放在口袋里就能直接启动车辆，非常方便。
全车都是LED灯光，晚上照明效果好，也更省电。
最让人惊喜的是它的仪表盘，用了一块全彩的三联屏TFT液晶仪表，这个设计灵感是来自标致的汽车，显示信息非常丰富，界面也特别有科技感，这在同级别的踏板车里可以说是独一无二的，大大提升了整车的档次感。
最后说说实用性，这也是很多人买踏板车非常看重的一点。
Pulsion 211的座桶空间有39升，这个容量非常可观，官方说可以轻松放进去两顶全尺寸的头盔。
这意味着你和朋友出去玩，两个人的头盔都能妥善安放，不用再尴尬地拎在手里。
平时上下班，放个电脑包、雨衣，或者下班去超市买点东西，这个空间都绰绰有余。
它的油箱设计在了车身中部靠下的位置，这样可以降低整车的重心，让骑行的时候感觉更稳定，操控也更灵活。
减震系统是前面正置减震，后面是五段可调的双枪后减震，可以根据你的体重和路况进行调节，保证了在不同路面上的舒适性。
总的来看，标致Pulsion 211确实是一款很有诚意的产品，它用一个非常巧妙的定位，和远超同价位车型的动力、配置与设计，给正在纠结于150和250踏板的消费者们，提供了一个极具吸引力的新选择。
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