不论越野爱好者是否愿意正视，如今硬派越野车已逐渐退出舞台，多数经典越野车型已停产或转型为适应城市路况的全领域SUV。然而，仍有一些车型坚守初心，致力于提供最纯粹的越野性能。但即便如此，一个不容忽视的事实是，UTV车型的崛起正深刻影响着越野车市场。那么，究竟什么是UTV？它们又是如何让硬派越野车走向没落的呢？接下来，让我们一起探寻UTV的魅力所在。
1.1 ▍ 经典越野车型的转型
如今许多经典越野车型因市场需求的变化而转型为适应城市路况的全领域SUV，而不是继续专注于越野性能。
1.2 ▍ UTV对市场的影响
UTV的崛起正在影响越野车市场，其针对性的设计使其在越野方面的性能超越了许多传统硬派越野车。
2.1 ▍ 越野性能的超越
UTV，全称Utility Vehicle（即全地形车），有时也被译为农夫车，这一名称在一定程度上反映了其在实际应用中的价值，特别是在农场作业中，UTV确实发挥了不可或缺的作用。然而，本文所探讨的UTV，并非局限于这些实用型车辆，而是专注于那些专为越野活动而设计的玩乐型UTV。这些车型在性能上相较于传统的越野车，有着显著的优势。
尽管越野车以其硬派形象著称，但面对城市与越野两种截然不同的路况，以及日常的载人载货需求，其设计时往往需要在多方面进行权衡与妥协。相比之下，UTV（全地形车）则专注于越野路况，其设计理念是追求极致的通过性。正因如此，在越野性能方面，UTV实际上超越了传统的越野车。
首先，UTV以其高的推重比和强大的通过性展现出显著优势。其车身设计精简，主要由钢管结构、悬架和发动机等部件构成，实现了极高的轻量化。尽管其车身仅重几百公斤，却能迸发出100马力级别的强劲动力，使得推重比轻松达到150马力/吨以上。在某些高性能UTV中，这一数值甚至能达到200马力/吨，远超一般越野车的100~130马力/吨的水平。
2.2 ▍ 安全性与实用性
其次，UTV的底盘悬架设计使其无需顾虑城市路况的限制。其大行程避震系统，可达40厘米以上，配合MT轮胎，赋予了车辆卓越的通过能力。此外，许多UTV在原厂状态下并未配备差速器，从而避免了因轮胎打滑而导致的动力流失问题。更为出色的是，UTV有其独特的安全设计，并且在实用性上如底盘和悬挂设计使它们适用于越野驾驶。其防滚架、桶形座椅以及四点式安全带的设计，确保在发生翻车事故时，乘员能够得到充分的保护，这是众多越野车所无法比拟的。
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