最近上海车展热闹得很，一汽-大众在展台上摆了挺多新车，最抢眼的是那辆叫ID. AURA的纯电概念车。说是专门给中国年轻家庭设计的，车长4米多，线条看着流畅，前脸设计跟以前大众车型不太一样。旁边工作人员说这是他们自己研发的平台造的，研发时间比以前快了30%，还能装更多智能功能。
旁边一辆大SUV是全新揽境，车长5米多，轴距近3米，里面能塞6座或者7座。后排空间挺宽敞，第三排坐人也不憋屈，后备箱还能放不少东西。发动机换了新版本，马力比老款大不少，但油耗反而降了。现场有个大爷试坐完说：“这车要是能装儿童座椅就更好了。”
最吸引人的是那个智能座舱，车门能自动开，前后挡风玻璃还能放音乐。工作人员演示时，玻璃里边的小喇叭放了一段歌，声音挺清楚。中控屏能连手机，还能用语音控制空调和导航。不过有个姑娘试了下语音系统，说：“有时候反应慢半拍，要是能再快点就完美了。”
一汽-大众这次还推出终身质保政策，买他们SUV的车主以后修车都不用花钱。现场有个销售顾问解释：“不限里程，不限次数，就是零件得用原厂的。”旁边有个大叔听完立刻掏出手机问：“那二手车卖的时候能算进去吗？”销售顾问支支吾吾没回答。
他们展台角落摆了个测试实验室模型，模拟各种极端环境测试新车。零下40度、50度高温、暴雨这些场景都测过。有个工程师说：“每辆车出厂前得测好几个月，就怕冬天开暖气时空调出问题。”
有意思的是，他们把德国工厂的生产线搬了部分过来，冲压、焊接这些环节跟德国标准一样。有个参观的工人指着焊接机器人说：“这玩意儿比人眼还准，缝隙差不到0.1毫米。”旁边解说员补充：“但最后还是要人检查，机器也有出错的时候。”
现场有个试驾区，试了下全新揽境的加速性能，油门踩到底时推背感挺强，方向盘转向轻重合适。不过有个试驾回来的姑娘抱怨：“高速上胎噪有点大，要是能再静音点就更好了。”
他们还展示了未来规划，说接下来几年会出更多纯电车型，但具体名字和价格都没公布。有个记者问：“现在新能源车电池容易老化，怎么保证质保？”工程师回答：“电池包做了特殊防护，但具体数据还在保密阶段。”
最后看展台人挺多，年轻人拍照的多，中年人问价格的多。有个销售说：“现在买车的人越来越挑，既要空间大又要省油，还得智能配置全。”旁边有个大爷听完直摇头：“这么多功能，我这岁数学不会啊。”
一汽-大众这次车展摆出的牌面挺足，但能不能真把销量提上去，还得看后续市场反应。毕竟现在新能源车竞争激烈，终身质保这种政策到底能维持多久，谁心里都没底。
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