咱们老百姓过日子，都讲究个精打细算，尤其是在买车这种大事上。
以前手头攥着十万块钱，想买辆轿车，大家伙儿脑子里蹦出来的，来来回回就是那么几款合资车，觉得皮实、耐用，开出去有面子。
可你现在再到市场上转转，会发现一个特别有意思的现象：那些过去稳坐钓鱼台的合资品牌，现在日子好像没那么好过了，反倒是咱们的国产车，一辆接一辆地成了爆款，销量榜上那是相当的威风。
这就让很多人纳闷了，这到底是怎么回事？
是合资车不香了，还是咱们的国产车脱胎换骨了？
今天，咱们就放下那些复杂的参数表，用大白话好好聊聊，就拿市面上最火的四款十万级国产轿车来说事，看看它们到底使了什么“绝活”，能让那么多人心甘情愿地掏腰包。
先来说说吉利第四代帝豪，这车在咱们国内汽车市场，绝对算得上是家喻户晓的“老面孔”了。
帝豪这个系列卖了这么多年，积攒下的用户口碑可不是吹的。
到了第四代，它干了一件让所有人都惊掉下巴的事，那就是把价格打到了一个让人无法拒绝的水平。
官方指导价本来就不高，六万多起步，最近再算上优惠，裸车价居然能低到四万八千九，不到五万块钱。
你琢磨琢磨，这个价格在过去可能也就买个小型的代步车，现在却能买到一台正儿八经的三厢A级轿车，这笔账怎么算都划算。
这一下，不光是同价位的合资车懵了，就连很多原本打算买二手车的朋友，都开始动心了。
光便宜肯定不行，老百姓买车图的是个舒心。
帝豪厉害就厉害在，它在价格便宜的同时，里里外外都给你安排得明明白白。
你坐进车里，摸得到的地方，很多都是软的，不像有些车硬邦邦的塑料感那么强。
中间那个12.3英寸的大屏幕也挺唬人，用起来流畅，还能把导航信息直接投到仪表盘上，开车的时候看路更方便，也更安全。
更让人觉得厚道的是，像三百六十度全景影像，带个透明底盘功能，让你停车、过窄路的时候心里有底；还有六个安全气囊、定速巡航这些实实在在的配置，它居然是全系标配。
空间上，这车车长超过四米六，轴距两米六五，一个一米八的大个子坐后排，腿前面还能空出两拳的距离，一家人出门绝对够用。
后备厢也大，放几个行李箱、孩子的婴儿车都没问题。
动力方面，1.5升的发动机，百公里油耗官方说是5.82升，算下来一公里也就四五毛钱，加上保有量大，以后维修保养换个零件也便宜。
所以你看，帝豪的成功秘诀很简单，就是把老百姓最关心的几件事——价格、空间、配置、用车成本，全都做到了最好，让你花最少的钱，办最体面的事。
如果说帝豪是把传统燃油车的性价比做到了极致，那比亚迪秦PLUS DM-i就是来颠覆大家对汽车认知的。
这车最核心的卖点，就是比亚迪那套叫DM-i的超级混动技术。
这套技术说白了，就是让车子尽可能地用电跑，发动机大多数时候要么是在给电池充电，要么就是在最高效的区间打个下手，所以它特别省油。
省到什么程度呢？
就算你从来不充电，把它当纯油车开，百公里油耗也能低到2.95升，一公里路也就是两毛多钱的油费，比坐公交地铁都便宜。
要是你家里能充电，每天上下班通勤距离不远，那基本上可以当纯电车用，一周充一次电，一个月下来油钱都花不了多少。
而且，这车加满一箱油、充满一次电，能跑一千多公里，彻底解决了很多人担心新能源车跑不远的问题。
对于生活在上海、广州、深圳这些大城市的朋友来说，秦PLUS DM-i还有一个巨大的优势，就是能直接上绿牌，不用去花好几万甚至十几万拍牌照，还免购置税，里外里省下的钱，又是一笔不小的数目。
它还有一个特别好玩的功能，叫对外放电。
周末带着家人去郊外露营，别人还在生火做饭，你直接从车上接个插排，电磁炉、小冰箱、投影仪都能用，生活品质一下子就上去了。
当然，这车也不是十全十美，比如有人觉得后排坐满三个人会有点挤，车机系统偶尔反应慢半拍。
但考虑到它在省钱和绿牌上的巨大优势，这些小问题在很多人看来，也就能接受了。
看完了两款主打家用的车，咱们再来看看一款专门为年轻人打造的“潮玩”单品——长安UNI-V。
现在买车的年轻人，不光要求车好开，还要求车好看，要有自己的个性。
UNI-V这台车的设计，可以说是精准地抓住了年轻人的心。
那个没有边界的前脸格栅，流畅的溜背造型，特别是那个可以自动升降的电动尾翼，开在路上别提多拉风了，感觉就像是电影里的跑车。
内饰也充满了战斗气息，座椅用的是那种高级跑车上才常见的翻毛皮材质，包裹性很好，开快车的时候能把你牢牢固定住。
动力上，它用的是长安自己研发的蓝鲸1.5T发动机，劲儿挺足，加速超车都很有信心，配上换挡速度很快的双离合变速箱，能给你带来不错的驾驶乐趣。
底盘调校也偏向运动，过弯的时候支撑很到位，开起来感觉很扎实，不像一般的家用车那样软绵绵的。
可以说，长安UNI-V的出现，满足了那些预算不多，但又想拥有一台既好看又好开的运动型轿车的年轻人的梦想。
它证明了咱们的国产品牌，不光能造出实惠的家用车，同样能造出充满激情和个性的产品。
最后要说的这位，是奇瑞艾瑞泽8卓越版。
如果说前面几款车都有自己特别鲜明的特点，那艾瑞泽8就像一个各方面都很优秀，但又很低调的“学霸”。
它给消费者最大的信心，来源于奇瑞敢于承诺“整车终身质保”。
这四个字的分量可不轻，它意味着厂家对自己的产品质量有绝对的信心，你买车之后，只要一直在官方店保养，车子出了非人为的质量问题，厂家都给你负责到底。
这个承诺，直接打消了很多消费者对国产车质量和后期维修成本的顾虑。
在产品本身，艾瑞泽8也做得非常出色。
它的车身长度快到四米八了，轴距有两米七九，这个尺寸已经达到了很多B级车的标准，所以后排空间非常宽敞，坐着特别舒服。
为了提升舒适性，它还用了双层隔音玻璃和主动降噪技术，车子在怠速或者跑高速的时候，车内都非常安静，很有高级感。
动力上，1.6T的发动机不仅动力强劲，百公里油耗也只有6升左右，做到了既要马儿跑，又要马儿少吃草。
配置方面，像全速域的自适应巡航、主动刹车这些安全配置也都是标配。
总的来说，艾瑞泽8是一款没有明显短板的水桶车，它用越级的空间、扎实的用料、可靠的品质和让人安心的售后服务，吸引了那些非常看重车辆综合品质和家庭使用的消费者。
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