岚图在8月15日正式上市，进入22.39万元起的中大型纯电轿跑市场。成都车展现场对追光S进行线下实车亮相，以释放市场信心。
外观方面，追光S采用溜背轿跑造型与低趴宽体姿态，风阻系数0.24 Cd；车身设10组风道、19个风口，提升空气动力学与散热效率。无框车门、自适应扰流尾翼，且可选装碳纤维运动套件，覆盖跃日红、麦芒黄等7种车身颜色，满足不同审美偏好。
车身尺寸为5050/1998/1656 mm，轴距3000 mm，介于轿跑与SUV之间，兼顾造型与空间。常规后备厢容积584 L，放倒后排可拓展至1744 L，前备厢容量80 L；车内共设41处储物格，日常物品安置相对方便。
座舱采用鸿蒙5.2座舱系统，多屏联动，交互与应用生态具备成熟保障。前排配备双零重力座椅，具加热、通风与按摩功能；高配车型还提供6.6 L双开门冷暖冰箱、27扬声器音响。全车采用双层隔音玻璃与四门电吸门，NVH表现接近豪华品牌水平。
智能驾驶方面全系标配四激光雷达方案：1颗896线前向主雷达与3颗固态补盲雷达，车身共计33颗高性能感知传感器。搭载华为乾崑ADS5，不依赖高精地图，城区与高速领航辅助覆盖；全场景泊车、遥控泊车功能也一并标配。当前20万级纯电车型中，四激光雷达标配的设计在同级中罕见。
动力与底盘基于全域800V高压碳化硅平台，支持5C超充，官方数据显示10分钟即可实现20%-80%充能。续航方面，长续航后驱版本CLTC续航740 km，四驱版本为700 km；后驱单电机峰值功率300 kW，四驱版综合功率475 kW，0-100 km/h加速时间约4.5秒。底盘为前双叉臂、后五连杆全铝悬架，铝合金构件占比超过90%，全系标配EDC可变阻尼减振器，四驱版本还提供空气悬架，车身高度可调范围80 mm，整体悬架与底盘调校具备日常舒适与激烈驾控的平衡。
追光S在市场定位与技术配置上呈现较强的差异化，力求在颜值、智驾与空间实用性之间取得均衡，且将高阶配置常态化落到20万级市场。溜背造型对后排头部空间有一定影响，身高较高乘客的体验需以实际乘坐为判断标准，首发阶段可关注首批用户反馈与后续版本优化。
