说白了，如今这车圈儿的风吹草动，那叫一个眼花缭乱，隔三差五冒出个新词儿，新玩意儿。
这不，长安启源Q07又跟华为HiCar搅和到一块儿了，鼓捣了个HiCar 6.0桌面翻新。
乍一听，像个软件打补丁，可架不住细琢磨，这事儿怕是没那么简单。
这不由得让人想起一桩怪事：现如今买车，那配置单子是越拉越长，可真能用上的，细数下来也就那么几样。
活像咱家里攒窝，恨不得把时髦元素都招呼上，可真住进去了才明白，舒坦的，还得是那些简简单单，实实在在的东西。
长安启源跟华为这回联手，明面上是车机系统的迭代，骨子里折射的是汽车行当，甚或是整个科技圈，都在面对的一道坎儿：智能化这路子，到底奔哪儿去？
是没完没了地码功能，还是真正将心比心，琢磨用户那点子体验？
兴许有人会说，科技嘛，自然是越多越好。
这话听着在理，可定睛一想，有多少“进步”是挠到了用户的痒处，又有多少是纯粹为了造噱头，博眼球？
从老百姓兜里掏钱的角度看，当然巴不得车子越灵光越好，能动嘴皮子就别动手，能自己跑就别踩油门，最好跟科幻片里头那样。
可现实是，不少智能玩意儿压根不好使，不是慢半拍，就是操作繁琐，搞不好还藏着安全隐患。
这就好比砸锅卖铁置办了台功能逆天的洗衣机，结果洗出来的衣裳还不如手搓干净，你说窝心不窝心？
车企跟科技公司心里明镜儿似的，这事儿他们也清楚。
他们也在卯足了劲儿想提升用户体验，可问题在于，他们往往是从自家后脑勺出发，而不是真正替用户着想。
他们盘算着，只要功能管够，技术够尖儿，就能招揽主顾。
可他们忘了，用户真正稀罕的，是简简单单，顺顺溜溜，安安全全，靠靠谱谱的玩意儿。
这就好比处对象，你觉得送对方个限量款包包就能抱得美人归，可对方没准更在意的是一句嘘寒问暖，一个结结实实的拥抱。
当然，也有人会嘀咕，长安启源跟华为这回搭伙，是为了硬抗竞争对手的施压。
说到底，现在智能汽车这片红海里，各家都在比拼算力、比拼配置、比拼腰包。
要是长安启源跟不上趟儿，没准就要被市场这趟列车甩下。
这种说法也有几分道理。
可问题在于，竞争不该只是为了苟延残喘，更应该为了打磨产品成色，满足用户那点小心思。
要是光为了争个你死我活，最后只会陷入恶性循环，损人不利己。
扯到这儿，我脑子里蹦出一个词儿：内卷。
现在各行各业都弥漫着内卷的味道，大伙儿都在玩命儿加班，可到头来却发现，自己的处境压根没啥起色。
这就好比一群人在一个逼仄的屋子里抢板凳，结果大家都站着，谁也落不了座。
单从汽车智能化这角度来看，要是车企们能把心思放在优化用户体验上，而不是一味地往上堆砌功能，没准就能找到撬开内卷这道闸门的钥匙。
与咱们通常的想法背道而驰，真正的智能化，不是一股脑儿地堆砌功能，而是对用户需求入木三分的洞察和恰如其分的满足。
当我们一门心思地把汽车智能化的航向归结为技术突飞猛进时，是否忽略了用户体验那份举足轻重？
归根结底，无论是汽车智能化，还是其他领域的革新，都应该以人为锚点。
只有真正体察用户的需求，才能捣鼓出有价值的玩意儿，才能助推社会这艘大船滚滚向前。
这话听着有点儿场面儿，可理儿真不赖。
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