曾经叱咤风云的AT变速箱，现在怎么越来越少见啦？你去4S店转一圈就会发现，日系车清一色用CVT，德系车全是双离合，国产车更绝，直接搞混动和电动去了。AT变速箱现在只能躲在高端车和越野车里瑟瑟发抖，这到底是为什么呢？
先说最直接的原因——钱！现在车企卷得要命，都在拼命压成本。AT变速箱比CVT贵一半还多，砍掉它立马能省一大笔钱。就像菜市场卖菜，同样的白菜你家卖3块，隔壁摊2块5，顾客会用脚投票的。
油耗也是个硬伤。AT变速箱天生就是个油老虎，传动效率撑死85%，而CVT和双离合能到95%以上。算笔账你就懂了：要是你每天跑50公里，开AT变速箱的车每年得多烧2000块油钱。现在油价这么高，谁受得了？
更扎心的是排放标准。国六B还没捂热乎呢，听说国七又要来了。AT变速箱油耗高，车企积分肯定要吃亏。去年某大厂就因为这个被罚了十几个亿，换成是你还敢用AT吗？
以前AT变速箱引以为傲的耐用性，现在也被对手赶超了。现在的钢链CVT能扛住300牛·米的扭矩，相当于两头牛在较劲都不会断。湿式双离合更是脱胎换骨，早就不像以前那样动不动就过热罢工了。
最要命的是技术被卡脖子。爱信、采埃孚这些大佬握着核心专利躺赚几十年，结果新能源时代突然杀到了。电动车压根不需要传统变速箱，混动车用的也是简化版。听说某变速箱巨头去年裁员30%，流水线都开始改产电池了。
看看满大街的绿牌车，再想想加油站越来越冷清，AT变速箱就像当年的诺基亚键盘机——用着是挺皮实，可时代说抛弃你就抛弃你。那些靠AT变速箱吃香喝辣的企业，现在是不是该想想转型啦？你觉得呢？
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