全球车辆安全测试机构详解与25%偏置碰撞应对措施分析-有驾

在纷繁复杂的全球车辆安全测试机构中，有这样几家机构凭借其专业性和影响力，赢得了广大消费者的广泛关注。它们分别是：欧洲的E-NCAP、美国的IIHS、中国的C-NCAP以及中保研的C-IASI。这些机构不仅为消费者提供了详尽的车辆安全信息，还推动了汽车安全技术的不断创新与发展。

▲ 欧洲E-NCAP简介

欧洲E-NCAP，作为全球知名的车辆安全测试机构之一，由欧洲多个政府组织联合创立，致力于为消费者提供全面、客观的车辆安全信息。其测试标准严格，涵盖了成人乘员保护、儿童乘员保护、行人保护等多个方面，为欧洲消费者选购安全汽车提供了有力支持。同时，E-NCAP的测试结果也为汽车制造商改进产品设计、提升安全性能提供了宝贵参考。

欧洲E-NCAP自1997年由欧洲七个政府组织共同创立以来，一直致力于为消费者提供全面、客观的车辆安全信息。该机构主要由英国交通研究实验室及英国运输部主导，并得到法国、德国、瑞典、荷兰和加泰罗尼亚（西班牙的一部分）等政府组织的支持。

▲ E-NCAP的评估体系

评估采用星级制，五星代表最高安全水平，而一星则为最低。E-NCAP的测试结果为消费者提供了成人、儿童、行人及安全辅助系统的全面评估。特别关注车辆在正面和侧面碰撞中的成人乘员保护表现。

▲ E-NCAP的碰撞测试

涉及100%和40%偏置正面碰撞，以及侧面碰撞测试，速度分别为50km/h和60km/h。欧洲E-NCAP对车辆安全性的评估涵盖了四个关键领域：成人保护、儿童保护、行人保护以及安全辅助系统。

欧洲E-NCAP在正面碰撞测试中，有两种主要测试方式：一是与墙体进行100%的正面碰撞，二是与两个运动的物体进行40%的偏置碰撞测试。在偏置碰撞测试中，你可以观察到车辆前部有一个白色的碰撞规划区域，其宽度约占车辆总宽度的40%。这意味着，欧洲E-NCAP所采用的是40%偏置碰撞测试标准。此外，这些测试都是在50km/h的运行速度下进行的。

▲ IIHS的独特评定体系

IIHS，即Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），在全球安全标准体系中占据着举足轻重的地位。该机构每年在欧洲和美洲都会开展系统且专业的碰撞测试，其评定体系详细分为优秀、良好、及格和差。测试涵盖广泛，包括各种特殊碰撞场景，如模拟车辆对撞场景的安全性能评测，以及高速（128Km/h）撞击不可移动固体墙的极端情况测试。

▲ IIHS与E-NCAP的对比测试

IIHS的前部碰撞测试为25%偏置，速度为64.37km/h，与E-NCAP有显著区别。观察上图，特别是引擎盖正中心以及左侧区域一半的位置，我们会发现IIHS进行的是25%偏置碰撞测试。这种测试显著区别于欧洲E-NCAP的前部碰撞速度和方式。

▲ C-NCAP的测试方法

C-NCAP，即中国汽车技术研究中心，是中国汽车碰撞领域的综合性科研机构。C-NCAP测试方法与欧洲E-NCAP相似，涵盖乘员保护、行人安全等多个方面，同样严谨且全面。其测试要求严格且全面，包括正面50km/h速度下的100%碰撞测试、正面64km/h速度下的40%偏置碰撞，以及侧面50km/h速度的侧面碰撞测试。

▲ C-IASI的评价规程

中保研，全称中国保险汽车安全指数研究会，是一家专注于汽车安全研究的机构。其推出的C-IASI评价规程，旨在为消费者提供更为全面、科学的汽车安全信息。该规程从四个维度全面评估车辆安全，以清晰等级发布结果，为消费者提供了科学的选择依据。这些维度包括耐撞性与维修经济性、车内乘员的安全保护、车外行人安全保护以及车辆辅助安全系统等多个方面。