新科技时代的汽车市场，可是一个“楚汉相争”的热点领域。最近，各大车企纷纷晒出了10月的销量“成绩单”，一些传统品牌和新势力持续掰腕，豪车与平价车也逐鹿激烈。最让人震惊的，还是比亚迪交出来的这份答卷——441706辆的月销量，光看数字都让人直呼“咋整，不愧是一哥！”。而这其中崭露头角的方程豹，更是扮演了一匹“黑马”的角色。
单月销量31052辆，这是方程豹的成绩单，环比增长28.7%，同比更是猛增到415.3%。整整四倍有余！在方程豹的销售队伍中，钛7这一中大型方盒子SUV无疑是当之无愧的顶流。上市不到一个月便狂销20024辆，四驱Ultra顶配版销量占比高达85%，成交均价超过21万元。这就很有话题了，咱们今天就来聊聊——钛7“横刀夺爱”，为啥一上市就这么火？
定价有那么点意思，不整那虚的
先不说车怎么样，光看发布时的价格表，很多人心里就有了答案。还记得在发布前，不少业内媒体预测，这车顶配怎么也得卖到23-25万元吧？结果挂出来的官方指导价直接定在17.98万到21.98万之间。这一下大家都心动了——买大沙发车，怎么还搞起“买一送一”的既视感了？
再说个有意思的细节跟主打“先预约，再深谈”的很多车企路线不同，钛7一点都不玩套路，直接宣布上市。啥盲订、小定、大定？一刀切，去繁即简。对于那些纠结“要不要先下订定金、万一价格还谈得下来”的人来说，这就等于直接帮你在心理上排除了犹豫，省心又讨喜。懂行的都看得出来，这招儿可是妙得很，少了些嘴上的花活，但多了几分直球诚实。
能打靠实力，短板？甭提了
咱说车最核心的东西，还是产品本身行不行。放眼瞅瞅钛7，咱得承认，硬件堆得着实“得劲”。它搭载的是比亚迪DM-p超级混动系统，看数据都吓人，百公里加速居然只要4.5秒，跑得跟个小钢炮似的。同时还有190km的纯电续航，光靠电能跑个日常通勤绰绰有余，彻底没油只吃电的痛点也就消除了。
然后再说说配置，前双叉臂后五连杆式独立悬架、电动吸合尾门、中间起保护作用的气囊……就拿内部而言，50W无线快充、真皮座椅，甚至连方向盘都能加热！这下倒好，消费者面对一水儿“贴心功能”的时候，想要念叨上几句“能不能多做点真事儿”的人，估计也都哑巴了。
设计，有点意思
这样说吧，方盒子外观的SUV，一提起来车头就带股硬气，感觉应该走的是越野路线，但钛7还真不只会摆外观“吓人”。虽说它有点泛越野的意思，但实际舒适性、油耗还有动力表现，完全能媲美城市SUV的水准——咱形容它抢了“硬派”和“家用”两头市场，也不算夸张。
这车尺寸上够彪，4999mm的车长，1995mm的车宽，虽然后面咱俗称“小书包”的样式稍稍占地，不过这丝毫不影响它在城市和高速公路上的“气场”。内部空间讲究呀，后排座椅完全放倒就是一块可躺的大平面，分分钟就给你变成一辆“床车”，在车顶配个星空模式副本，出去野营简直美滋滋。
比亚迪的底气，沉甸甸的安全感
咱最后说重点，20万左右的新能源车型，比亚迪已经牢牢捉住了很多人手头的选择权了。为什么？其实你会发现，技术和品牌才是关键。这点儿情感上的满足感，钛7是有的。DM-p这个“随时狂飙”的黑科技不用多讲，放眼新能源市场，对标对标，它算得上是真的站得住脚。
云辇-C智能底盘也好、天神之眼“看家护命”开发的定位也罢，比亚迪用事实说话。反而那些秀肌肉的互联网品牌，一味耍概念呢，有点不如“手里有东西”的那么实在。方程豹这个品牌还独辟蹊径，把自己定位稍微垫高一截，潜移默化也在为用户心态做加法。说句土话，买它，也带劲！
总的说，“钛7”的横空出世无疑是比亚迪给大家市场带来的强烈冲击，本来汉、唐系列的增速稍显放缓，正需要新的力量接力破局，钛7用自己的“内外兼修”成为了这个不二之选。怎么说呢？来的确实有些突然，但一旦研究一下，就会忍不住点头说两句：行吧，合理，确实挺香。不知道你怎么看？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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