鸿蒙智行，7月总销量45422辆。
问界M9 9639辆，比6月微跌371辆，在大型SUV中排名第3。
第2是智界V9，8974辆，相比上月暴增5156辆。
第3是尚界Z7，6225辆，相比6月基本持平，在中大型轿车中排名第4。
问界M6，5428辆，比6月减少5196辆。
问界M7，4584辆，比6月减少617辆。
尚界Z7T，2917辆，比6月减少1113辆。
问界M8，2809辆，比6月减少1203辆。
尚界H5，1875辆，比6月增加227辆。
享界S9T，1008辆，比6月减994辆。
智界R7，772辆，比6月减197辆。
享界S9，552辆，比6月减305辆。
尊界S800，367辆，依旧是大型豪华轿车销量第一名。
智界S7，160辆。
问界M5，112辆。
从销量明细来看，现在五界矩阵分化非常明显。问界依旧是基本盘，M9接近一万台，站稳50万SUV市场；M6前期订单消化完成，销量有所回落。
智界完全靠V9这台MPV扛住接近九千台的销量，S7、R7已经边缘化；尚界Z7系列成为黑马，20多万轿跑赛道贡献一万多台销量，是第二增长曲线。享界、尊界一个还没跑出来，一个主打超豪华，不以走量为主。
好消息是高端细分市场接连突围，但是，隐患同样突出。真正能稳定冲量的车型并不多，多个子品牌缺少第二款主力车型。
下半年鸿蒙智行能不能稳住大盘，要看尊界新品，同时等待智界、享界改款车型接力。
不过，从另一个角度来看，现在国内豪华车市场，正在发生很有意思的变化。
鸿蒙智行整个矩阵，已经实现对奔驰、奥迪的反超，逼近宝马，不少BBA车主换车直接选择问界、智界、尊界。
从问界M9车主70%来自BBA增换购，尊界大定用户大量来自迈巴赫、宝马7系、奔驰S级的换购群体就可以看出：
很多35‑45岁社会中坚，放弃BBA，选择鸿蒙智行。
论均价，比BBA高，论销量，又比BBA还好。
这就是为什么全国那么多BBA店面，改换鸿蒙智行的原因，销量差了，不赚钱了，又不想丢豪华品牌的客源，换鸿蒙智行最合适。
整个BBA，7月份有进步，终于有一款车销量破万，上半年连续好几个月，BBA一款月销破万的车型都没有。
纯电GLC依旧不行，奥迪A5L和A4L的并线销售也基本宣告失败，宝马X3亏在内饰，新世代车型看看后面能上量不……
如果是你，买界字辈还是BBA？
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