上一篇关于比亚迪‘8大条款’下‘终身质保’的文章，引发了车友们的热烈讨论。其实相较于‘终身质保’的8大条款，我们车主更应深入了解车辆的电池及其他部件究竟如何保修，以及它们达到何种标准时，应由比亚迪厂家授权4S店免费负责保修。
我为此特意两次致电比亚迪官方客服，并查阅了买车时附赠的‘三包’手册，希望能为大家提供帮助。有疑问或想补充的朋友，欢迎在评论区留言。
前文已提及‘三电’终身保修条款，在此我们着重关注该条款下方的一行字。比亚迪在其‘三包’手册中明确指出，不符合三电系统终身保修的车辆及三电系统明细外的零部件，按照手册3.2.1整车质保条款执行。那么3.2.1整车质保条款具体是什么呢？请看下图！
非营运车辆（家用、商用、公务）整车保修期为6年15万公里（先到为准），核心零部件为8年15万公里（先到为准）（此为貌似国标强制要求），动力电池电芯终身保修，动力电池不含启动电池（12V小电瓶）。
电池电芯作为电池包组成的关键组件之一，主要负责存放电量，也就是说当电池出现衰减时，主要维修的便是它。比亚迪提供电池电芯终身保修服务，这点非常棒，即便车辆过户也能享受终身保修，真的是超赞。
那么电芯以外的电池包部件如何保修呢？答案是8年或15万公里，这真的很厚道。
还有一点不太好的是，三电视为一个整体，如果因事故等人为因素导致其中一项损坏，那么‘终身质保’就失效了。
动力启动电池通俗来讲就是汽车前面的铅酸或者磷酸铁锂的12V打火电池，比亚迪给予的保修政策是一年或者两万公里内保修。
既然说到了动力电池，它作为新能源车最重要的部件，占整车成本较高。接下来咱们就说说大家最关心的电池衰减问题，如何界定？又该如何保修？
一、比亚迪电池衰减如何界定？
如果您感觉爱车的续航里程衰减严重，可前往附近的比亚迪4S店，会有专业技术人员为您的爱车进行检测。
若您的动力电池非正常衰减达到以下几种条件，那么比亚迪承诺将免费维修更换，客服表示大多会更换新的电池包。
2022年1月1日以后交付的新能源车，若车辆在
2年或5万公里以内（先到为准），电池容量非正常衰减大于15%；
6年或15万公里以内（先到为准），电池容量非正常衰减大于25%；
8年或15万公里以内（先到为准），电池容量非正常衰减大于30%
在没有车辆事故、自然衰减的前提下，比亚迪将免费提供更换电池包服务，且没有工时费等其他费用。这也是国家法规规定的。
这里有两点需要车友们注意：
1. 如果您的车辆因人为因素（参考8大项），不再享受三电终身保修政策，便执行此条款。
2. 如果您的车辆三电其中一种因人为因素（事故、水淹、火烧等）进行了维修更换，即使是使用纯正的比亚迪4S店原厂纯正备件，非营运车辆享受2年5万公里（先到为准）的保修期。若这个期限小于原车上述保修周期，则执行上述保修周期；
如果更换电池包时，已经超过了上述保修期，就执行2年5万公里的保修期。
客服的原话是：当备件质保期小于该零部件的整车剩余保修期时，按照顾客有利原则，则该部件享受质保期按整车剩余的质保期质保。
备件质保
主要零部件和易损件范围
二、电机、电控质保期？
若您不满足终身质保条件，车辆的电机、电控就执行上图所示内容，即8年15万公里，先到为准。
三、其他部件的质保期
最重要的三电系统质保已说完，其他部件咱们也结合上图大概讲讲。反正有些部件我也不认识，有认识的朋友还望解答一下，谢谢！
1. 全车灯具、球头、悬置（这是什么？）球头类包修期为4年15万公里。
2. 多媒体系统、减振器、皮带、防尘罩/套、衬套/垫、分离轴承、车轮轴承、PM2.5速测仪、交流直流充电口总成、USB充电口连接器、碳罐灰尘过滤器、燃油加热器总成包修期为3年或6万公里
3. 空滤器滤芯、空调滤清器（滤网、高效过滤器、静电过滤器）、机油滤清器、燃油滤清器、火花塞、制动片、离合器从动盘、轮胎、纽扣电池、灯泡、刮片总成、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）包修期为6个月或1万公里
4. 整车除以上列入的零部件（不含各类油液、充电设备、赠品、冷媒，具体质保参照说明）包修期为6年15万公里。
四、充电枪及随车赠品的质保周期
这些似乎不太重要，可参考上图。
五、总结
比亚迪的三包手册在我提车4个月的时候才仔细研究了一遍，感觉好像有点晚了，该踩的坑也都踩了。不过我觉得还好，坑不算太深，各项质保还是比较全面的。
我家前两辆车都是德系合资车，家长在买车时也曾表达过对国产的不信任。但我始终觉得，国人若不支持国产，国产车又怎能崛起呢？虽有民族情结，但也不能盲目，想想当年韩国人是如何购买韩国车的，况且咱们现在的国产车真的并不差。
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