450KM续航，要是卖7.98万，荣威D6直接起飞

7.98万能买到什么？一顿像样的大餐？几件应季的衣服？还是一台能带你跑遍城市、续航450公里的纯电家轿？没错，你没看错，就是一台能跑450公里的正经纯电轿车！荣威D6这波操作，简直是把纯电车的门槛焊到了地板价，带着一股“卷翻全场”的气势杀进了市场，让不少准备买车的人眼睛都亮了。

价格革命：7.98万，纯电不再是梦

以前想买台续航靠谱的纯电车，怎么着也得奔着十来万去了。看看市面上同级的热门选手，小鹏MONA M03起售价11.98万，销量王比亚迪秦PLUS EV起步也得10.98万。荣威D6这一上来，限时一口价直接干到7.98万起，而且请注意，这个7.98万买的可不是什么“丐中丐”版本，而是实打实的纯电车型，入门就有450公里的续航里程！

这价格意味着什么？意味着纯电车真正具备了和同级别燃油车正面PK的底气，甚至拥有碾压级的后期使用成本优势（这个后面细说）。它让那些预算不那么充裕，但又渴望拥抱新能源、享受纯电驾驶体验的普通家庭用户，看到了触手可及的可能。说它掀起了一场“价格革命”，一点不为过。

450KM续航：够用，还很实在

有人可能会嘀咕：7.98万，续航会不会很虚？450公里够用吗？咱们用事实说话。

荣威D6入门版搭配的是42.8kWh的大电池包，CLTC纯电续航里程450公里。别看标注的是CLTC，荣威D6在实际续航达成率上表现相当亮眼。官方信息提到，在初春20度左右的理想工况下，它的续航达成率能高达116%！这说明了什么？说明它标定的续航不仅不虚，甚至还能跑出比标称更长的距离，反向虚标，这在当下可太难得了。

即使是面对更严苛的环境，比如近-20℃的极寒实测，其续航达成率也能达到75%。这意味着在寒冷的北方冬天，这台入门版的荣威D6也能轻松跑出三百多公里的实际续航，满足绝大多数家庭的日常通勤（每天几十公里）、周末近郊出游绰绰有余。即使是偶尔需要跑个小长途，450公里的基准线也为寻找充电桩提供了充裕的缓冲空间，大大缓解了“里程焦虑”。

每公里不到3分钱：精打细算的“秘密武器”

价格香，续航实在，但这还不是荣威D6最“杀人诛心”的地方。它真正的大招，是那低到让你怀疑人生的使用成本——每公里电费连3分钱都不到！

数据源自权威实测挑战：荣威D6在穿越条件极其严苛的青藏公路（涵盖冻土、戈壁、强横风、最低-16°C极寒）时，跑出了百公里仅耗电9.125kWh的惊人成绩！这个成绩直接拿下了“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录！即使日常使用，其综合工况下的标定电耗也仅为10.6kWh/100km左右。

这意味着什么呢？咱们简单算笔账：按照普遍的比较便宜的夜间谷电价格（大约0.3元/度）来计算：

百公里电耗10.6度电，费用 = 10.6 0.3 ≈ 3.18元。

每公里花费 = 3.18元 / 100 ≈ 0.0318元。

即使按稍高的电价算，也稳稳控制在每公里3~4分钱。

对比一下同级别的燃油轿车（比如轩逸、朗逸、卡罗拉），百公里油耗算6L，油价按8元/升算，百公里油费就是48元，每公里4毛8！家庭用户一年跑2万公里：

荣威D6电费：大概600多块钱（按3分钱算，2万公里仅需600元；按4分钱算，800元）。

同级燃油车油费：2万公里 0.48元/公里 = 9600元。

一年下来，荣威D6能帮你省下近9000块！几年下来，省出一台新手机甚至更多，这账谁算谁明白。难怪有车主笑称：“开上D6，踩电门都感觉像在捡钱！”

硬核科技：省与大的底气从何而来？

你可能好奇，卖7.98万，续航实在，能耗还这么逆天，荣威D6是怎么做到的？秘密藏在它的“骨骼”和“血液”里——两项以往只出现在20万+车型上的越级技术。

1. CTB电池车身一体化技术： 这个技术听着高大上，理解起来很简单。传统电动车电池包像个大箱子挂在底盘下面。而CTB技术，就是把电池包和车身底盘完美融合在一起，电池包不再是“背负”的累赘，而是成为了车身结构的一部分。相当于汽车的“骨架”里直接嵌入了电池。这样做的好处巨大：

减重增效： 整车结构优化，成功减重16%！车轻了，跑起来自然更省电。

更硬更强： 车辆的扭转刚度大大提升，开起来操控更稳，被动安全性也显著增强。

空间魔术： 省去了传统电池包占用的厚度空间，车内纵向空间（尤其是后排乘客的腿部空间）得到极大释放。荣威D6凭借这项技术，实现了高达72.8%的“得房率”，轴距2750mm（接近B级车水准），后排腿部空间达到宽敞的928mm。官方数据说这是“能翘二郎腿的第二排”，体验过的人都说确实名不虚传。储物空间更是多达29处，后备箱还搞了复式分层设计（560L+158L），实用性拉满。

2. 一体式热管理方案（高效热泵）： 电动车冬天怕冷，续航打折，空调不敢开？荣威D6搭载了一套非常聪明的“热量搬运系统”——直接式高效热泵。它不像传统PTC加热那样“蛮干”（耗电大户），而是能更精细、更高效地利用电池放电产生的余热、电机运转的热量，甚至从寒冷的空气中“搬运”热量，来给电池保温、给乘员舱供暖。这套系统在严寒下表现尤为突出，大大减少了低温对续航的影响，这也是其能在青藏高原上创造超低能耗纪录和在-20℃下保持较高续航达成率的关键。这套系统还显著提升了低温充电速度（补能效率达89.6%），荣获中汽研“低能耗之星”认证实至名归。

大厂保障：开得省心，用得放心

上汽荣威，作为“国家队”级别的老牌车企，在品质把控、技术积累和售后服务网络方面有着深厚积淀。购买荣威纯电D6，用户享受 “三电系统（电池、电机、电控）终身质保”（不限年行驶里程）， 整车提供6年或15万公里质保 。敢给出这样的承诺，充分展现了厂家对自身产品品质的信心，也给消费者吃了一颗大大的定心丸。这意味着，你在享受超低使用成本的同时，核心部件的长久可靠性也有强力保障，不必为未来的维修成本担忧。

结语：7.98万，不仅仅是个数字

“450KM续航，要是卖7.98万，荣威D6直接起飞”——这不是假设，而是正在发生的现实。荣威D6用实实在在的行动，把“高性价比纯电家轿”的标准提升到了一个前所未有的高度。它不仅仅是一个震撼的价格标签，更是厚道的续航表现（450km起）、颠覆想象的超低使用成本（每公里不到3分钱）、越级的空间体验（72.8%得房率）和硬核技术支撑（CTB、高效热泵）的强力组合。

对于精打细算过日子的普通家庭来说，荣威D6的出现，意味着你可以用比同级燃油车更低的入门门槛（甚至后期使用成本碾压燃油车），拥抱纯电出行的便利与静谧，同时还能享受到宽敞舒适的空间和可靠的品质保障。它精准地戳中了消费者最核心的痛点：既要实惠，又要实用，还要靠谱。

所以，如果你正在10万以内寻找一台靠谱、省钱、空间大、续航够用的纯电家轿，荣威D6这个“价格屠夫”加“能耗卷王”，绝对值得你走到店里，亲自坐进去感受一下它的“起飞”实力。毕竟，7.98万起的纯电生活，远比想象中来得更快、更实惠。