长安新央企成立背后：重庆车圈的破局时刻
那天早上，刚刷完牙，微信群里突然炸开了锅。老王发了一张截图，说长安成了一级央企。我还以为他又在瞎传八卦，结果点进去一看，这回真不是小道消息——中国长安汽车集团有限公司就这么悄没声地在重庆挂牌了。
其实说起来，这种级别的动作，不光是咱们这帮爱聊车的人有点懵，就连汽修厂门口那些天天摆龙门阵的大爷都觉得稀奇。你想啊，新公司总部就在重庆，注册资金200亿，据说下属117家分子公司，全加一起总资产三千多亿，从业人员十一万出头。这规模，在西南片区找不出第二家。
但最让人琢磨的是它那个身份：国务院国资委直接控股、一级央企。以前听师傅讲过一句话，“国字头的东西，那就是顶梁柱。”确实，不只是做买卖那么简单，这种企业往往跟国家战略挂钩，一动就能牵扯整个行业格局。
现在中国汽车行业啥情况？产销量节节高，今年前半年全国已经冲破1500万辆大关。但表面风光底下，也乱象丛生——新能源热得烫手，有些品牌一天到晚价格战打个不停，还有些新势力前脚上市后脚暴雷。我那朋友去年买的新势力SUV，现在售后电话都没人接，他吐槽说“以后再也不碰这些野路子”。
所以国家这个时候亲自下场，把资源集中到一家根正苗红的大厂手里，也算是给行业按个暂停键、理顺一下思路。有师傅私底下感慨：“市场归市场，但有时候关键节点，还得靠‘大手’。”
至于为什么偏偏选中长安？我小时候住江北，每次放学路过他们老工厂，都觉得铁皮房子特别神秘。后来才知道，人家1862年上海洋炮局起家的，比很多品牌祖宗还早几十年。1958年造出了第一辆国产吉普车“长江牌”，填补国内空白。这些事儿，现在年轻人可能没啥概念，但我爸一直念叨，说那会儿能坐上带四驱的国产越野，是件多牛气的事。
现在呢？2024年全球销量268.4万辆，其中海外53.6万台，同比增长将近五成。不少老司机评价，过去几年新能源赛道上能和造车新势力掰腕子的传统企业里，就数它抗打。今年3月群友去东南亚考察，说当地出租司机居然用的是国产SUV，还专门夸动力强、省油。他们问怎么保养，那边配件供应倒挺快，就是导航系统偶尔死机，需要重启——这种小毛病其实国内用户也常遇见，有时只能靠拔电瓶断电解决。
不过成绩归成绩，我更服的是这家公司脑袋够活泛。2017年前后别人还在观望，它已经推出“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三个计划，各自盯着新能源、智能化和全球化。一开始还有不少质疑声音，说什么步子太大容易扯着蛋，可几年下来你看成果：深蓝主攻科技家庭，中高端；启源主打10-20万大众市场，经常月销破万；阿维塔冲击30万以上高端智能电动车，今年四月份最新款两天订单就突破一万二千台。有一次销售顺嘴提到，“我们这个配置用的是全铝副车架，加速比同价位合资快半秒。”当然实际体验还是要自己试试，我身边有人嫌座椅包裹性一般，高速跑久了腰疼，但市区通勤完全够用。
记得春节回乡，同村一个哥们刚换深蓝增程版。他开玩笑说，“左手超级增程右手华为智驾，你懂不？”结果老婆抱怨语音识别反应慢，经常喊半天不开窗户。我逗他说，要么还是人工靠谱。不过话又说回来，用惯燃油车的人，对这些黑科技多少都有点适应期，大多数功能日常也就是图个新鲜罢了。但不得不承认，这三驾马车组合拳下来，无论政策导向还是市场反馈，都算扎实落地，没有走虚头巴脑路线，这是很多自主品牌羡慕却学不会的地方。
再往远处想，新央企身份意味着啥？资源倾斜速度肯定肉眼可见，以前审批流程慢吞吞，现在估计项目立项效率蹭蹭涨。据董事长朱华荣透露，他们2030年的目标是整车产销500万辆，其中六成以上要搞新能源，还有三分之一卖到海外。“以前缺资源，现在感觉取之不尽，”他说这话的时候特兴奋。当然啦，大目标谁都会喊，实现起来细节才难搞，比如群友讨论最多的问题：充电桩布局到底跟不上高速扩张速度，上个月去贵州自驾差点被困山沟沟，好在碰巧遇上一辆运送展厅样品的新款纯电SUV，两个人互相借线救急，还拍照发朋友圈调侃“同城兄弟情”。
责任方面也是绕不开的话题。当央企不仅仅是做强自己，更要带动产业链上下游良性循环，让大家都有饭吃、不内卷、不恶性竞争。这一点，其实业内私底下很清楚，只不过外行人很难体会其中压力。今年维修站来了一批培训资料，据讲师透露未来零部件采购标准会进一步统一，小作坊式供应商估计日子不好过，不过质量提升对终端用户来说绝对利好。另外还有冷知识，有段时间坊间传言某车型隐藏菜单可以调解驾驶模式灵敏度，其实工程师后来澄清只限内部版，我们普通用户折腾半天最后发现都是心理作用……
至于未来嘛，很难预料每一步都稳妥无虞。但历史经验告诉我们，每当国家需要有人挑担子的关键时刻，总有那么几家敢第一个站出来。从解放卡，到鞍钢争气钢，再到今天新能源汽车出口潮水般涌向海外，看似平淡无奇的一纸公告，其实背后都是一次时代转折。而今轮到了重庆，又轮到了老牌劲旅翻篇改章法，希望多年以后回忆起这一幕，不止有苦涩，也能像诗句写的一样，“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源散见文中及相关行业资讯整理，如需查证请结合实际渠道核验信息准确性。
全部评论 （0）