理想汽车二季度目标下调，AI转型新动作，市场压力和机会都来了

理想汽车二季度目标下调，AI转型新动作，市场压力和机会都来了

早上出门时天有点闷热，我边锁车边刷手机，一条消息蹦出来——理想汽车把今年第二季度的销量目标给下调了。原本说是12.3万到12.8万辆，现在变成大约10.8万辆。数字一下子少了不少，心里咯噔一下，这事儿挺扎眼。

前两天还在和朋友聊新能源车，说起身边人买车都爱观望，不着急下手。我自己去年换车时也是左挑右选，看得头晕眼花。这次理想调整销量预期，说到底还是市场环境太卷，各种补贴也开始退坡。重庆、辽宁这些地方的补贴没了，本来指望能再便宜点的人，一看行情立马缩手。

这波调整一出来，美股那边反应很快，盘前就跌超5%。我倒不是炒股，但看到这个新闻总觉得跟日常生活脱不开关系。身边有亲戚年前刚提了一辆理想L系列，还说“赶紧买吧，再晚怕优惠没了”。现在看来，他算是踩在节点上。

回忆起年初的时候，各家新车型扎堆上市，那会儿朋友圈被各种试驾体验刷屏。有些人专门跑去4S店排队，就为了第一时间摸一摸新款方向盘。而现在整个中高端乘用车市场增长慢下来，上半年20万元以上的大盘直接同比减少2.3%，新能源更惨，同比掉了5%。奔驰、宝马、奥迪这些老牌豪华，还有特斯拉、问界，再加上理想，全都受影响，没有谁能独善其身。

其实我对比过几款同级别的新能源汽车，当时觉得理想空间大，用起来舒适，对家庭用户挺友好。但后来发现，同类型产品越来越多，你有的别人也有，很难一直保持优势。不知道是不是大家都有这种感觉，现在买东西越来越谨慎，不光是钱的问题，更像是在等一个合适的理由或者契机才肯出手。

内卷这个词听得耳朵都磨茧子了，可现实就是这样。在性能方面，比续航比充电速度，有品牌直接推1000公里续航，就是要抢个风头；智能化更不用说，每家拼命往智能驾驶、座舱里砸钱，高级芯片传感器全员标配。一到价格战阶段，又是一阵鸡飞狗跳。我记得春节后去逛展厅，有销售悄悄告诉我，“再等等，也许还能降一点。”但等来等去，好像谁也没捡到什么便宜，只是气氛愈发焦灼罢了。

这次最让我注意的是6月27号那天，理想突然宣布组织架构大调整，把研发与供应群组还有销售服务群组全并进一个新的“智能汽车群组”，由马东辉负责。这种内部重整，总让人联想到企业要变阵，要冲刺新的方向。李想还是管着核心业务，不过他自己表态会把更多精力放在AI人工智能领域，这个信号挺明显——未来押宝AI，希望借技术突破突围吧。

增程式电动技术当年确实帮他们打开局面，让不少担心续航的人吃下一颗定心丸。但时代变化太快，如今所有目光盯向AI，从自动驾驶安全性，到语音助手如何理解你的口音和小脾气，都离不开算法升级。我曾经试过一次带娃自驾游，全程用语音控制导航空调音乐，那体验如果卡顿或者识别错指令，人真容易烦躁。所以消费者对这些细节特别敏感，也是考验厂商功底的时候。

讲真，在转型路上不可能一路顺风顺水。一方面竞争激烈，还要面对资金、人力投入巨大且见效慢的问题；另一方面，如果能率先搞定某项关键技术，比如让车辆自动决策能力强一些、安全系数高一点，那吸引力自然就不一样。不过话又说回来，这种研发周期长，中间哪怕出点小差错，都可能被用户吐槽半天，所以压力山大不是随口一句话那么简单。

不过机会也是实打实存在。有时候晚上散步，看楼下停车场停满各色新能源，每台背后都是不同家庭的新选择。如果未来大家真的认可AI赋能后的产品体验，说不定又是一轮需求爆发呢？而且组织架构梳理清楚之后，公司效率提升，对外响应速度快，也许会迎来新的窗口期。这些事短时间未必看得到结果，但每一步折腾都是为将来的布局埋伏笔吧？

偶尔翻翻朋友圈，会看到有人晒自家新提的新能源汽车照片，还有人在犹豫观望。“等等党”永远不会消失，只是不知道什么时候才能遇到那个真正让你拍板决定的小惊喜、小亮点。今年夏天天气燥热，新能源赛道上的火药味却丝毫没有减弱。不管你站在哪个角度，是持币待购还是已经入坑，其实都会被这场行业洗牌波及或影响情绪。有时候坐进自己的老轿车里，我甚至会怀念以前油价低迷、不用考虑充电桩位置的小日子，但又忍不住期待下一代产品带来的便利与乐趣——比如哪一天我的座椅真的可以根据习惯自动调节温度和角度，那画面一定很妙！

唉，每当行业出现变化，总有人欢喜有人忧。不过嘛，无论怎么选，多留意信息、多看看趋势，总归不会吃亏太多。如果你最近正好准备换车，是继续观望还是提前行动？每个人答案恐怕都不同吧……

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