QJMOTOR鸿150系列摩托车已全新上市,青春版仅需12999元,City版售价为13999元,而智能版更是只需16999元。这样的价格定位,在同级别品牌中显得尤为出色,无疑增强了其市场竞争力。鸿150系列的实力非凡,并非仅仅依赖价格优势,其全面的配置和升级的性能,都为用户带来了极致的骑行体验。
今年可谓是踏板摩托车的丰收之年,市场上涌现出众多不同类型的踏板车型。在6月份,钱江品牌发布了2024款鸿150,并对23款相应车型的价格进行了调整,其中都市版的价格更是下调了1000元,这一举措无疑增强了其市场吸引力。然而,鸿150系列的出色并不仅仅体现在价格上,其动力性能、安全配置、智能化特性以及实用性都得到了全面的提升,再加上其高颜值的外观设计,使得鸿150成为了市场上罕见的多面手。接下来,我们将深入探讨这款近期备受瞩目的混动踏板摩托车钱江鸿150,看看它究竟凭借何等实力在市场上脱颖而出。
鸿150的车型定位非常明确,专为城市通勤和中短途出行打造,尤其擅长日常穿梭于街道之间。为了打造出独具特色的家族化设计,钱江的设计团队可是费了一番功夫。其仿赛前脸设计充满辨识度,车身线条流畅而凌厉,外观极具前瞻性,使得鸿150在众多竞品中脱颖而出。鸟嘴前盾与运动流线型车身的巧妙结合,不仅原创性极高,更在赛系列运动元素的映衬下,展现出年轻且充满活力的运动姿态,动感十足,令人难以抗拒。
不仅车辆的轮廓彰显出运动气息,其灯组设计同样融入了赛车元素,呈现出凌厉的V型轮廓。全车采用LED光源,配备有自动感应功能的前照灯,内置透镜灯组结构,确保了出色的近远光照明效果,切线清晰规整。而尾灯设计简约而不失辨识度,为车辆增添了一抹安全与时尚的色彩。
在智能电控方面,鸿150配备了前置行车记录仪,其安装位置在前脸正中央,这样设计省去了后期改装布线的繁琐。此外,车机电控系统提供了不同版本的LCD液晶仪表和TFT全彩液晶仪表供选择。其中,TFT全彩液晶仪表功能更为全面,集成了车机互联、导航投屏、胎压监测以及无钥匙启动等众多实用配置。
风挡的设计虽然不可调,但日常通勤使用已经足够,并且还预留了摄像头接口,这一点在实际应用中非常实用。有人认为这款车与PCX在设计上有相似之处,比如镀铬车把和上三角台的布局。在车把按键方面,虽然常见,但牛角角度的可调性却较为少见。仪表采用了家族化设计,功能十分丰富,甚至还包括了TCS功能,可以在菜单中关闭。无钥匙启动功能已经标配,油箱容量为8升,座椅高度为765mm,前端设计得较为收窄,整体厚度适中。对于身高172cm的骑行者来说,能够轻松全脚掌着地,骑行坐姿也相当舒展。不过,脚踏部分相对较窄。在储物空间方面,车头左右的储物盒可以轻松放下550ml的矿泉水,左侧还配备了双接口快充功能。座桶空间与常见车型相似,深度适中,能够容纳3/4的瓢盔。座椅的开合设计为两级,使用起来非常便捷。
别光顾着鸿150的外观和配置,它的动力系统同样令人瞩目。这款车搭载的是一台单缸水冷四冲程发动机,实际排量高达149cc,采用SOHC四气门设计,相较于传统的两气门发动机,其动力性能和燃油经济性更为出色。此外,还配备了power zero电动助力12V轻混技术,该技术能在起步加速时为发动机提供额外助力,从而减轻发动机的负担,达到节能减排的效果。同时,还具备脉冲启动和自动启停功能,进一步提升了驾驶的便捷性和舒适性。在动力参数方面,鸿150的最大马力达到16.6匹,最大功率为12.2kW/8500rpm,最大扭矩为14.8Nm/6500rpm,这样的表现在国内150踏板车中堪称佼佼者。不过,需要注意的是,当车速超过100公里时,发动机的震动和噪音会有所增大,但总体来说,其动力调校更侧重于城市通勤需求。
悬架在初段表现出色,能够有效滤震,但在中后段则显得较硬,这在一定程度上影响了中高速过弯的实际表现。尽管车架硬朗,但车身的反应并不足够灵活。底盘采用了正立前减震和双边后减震的设计,呈现出运动风格。同时,前后单碟刹的配置也较为主流,侧置排气设计符合外观特点,后摇臂采用铝合金材质,减轻了车身重量。在动力方面,发动机的震动控制非常出色,混动技术使得前段加速迅速,而中后段的动力延展性也相当不错。尽管轴距并不紧凑,但操控性尚可,减震硬度适中,过减速带时会有一定的颠簸感。在制动方面,前双活塞、后单活塞卡钳的设计,提供了较长的制动行程,制动力在约1/3处开始显现,效果属于中等水平。重刹时点头现象并不严重,ABS系统介入及时,车身姿态保持稳定。此外,TCS系统介入灵敏且可关闭,轮胎的抓地力也相当出色。
简而言之,任何产品的最终竞争力都会归结到价格因素上。尽管配置丰富能吸引人,但价格优势更能打动消费者。在三个版本中,City版的性价比显得尤为出色。对于这一观点,您有何见解?欢迎在评论区留言,与我们一起探讨!
钱江鸿150系列新上市,价格亲民,配置全面升级
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