你想想看，这车刚出来那会儿，那可是真火，加价提车都是常事儿，街上跑得少但想买的人多，真赶上了一车难求的时候。
它当年卖得好，主要就是靠一个本事，后排空间大得没话说，这一点让好多人眼前一亮。
我跟你讲，坐进冠道后排，那感觉真不一样，腿部空间大得离谱，1米78的大个子都能把腿伸直，跟坐在家里沙发差不多。
家里要是老人小孩多，这空间太实用了，坐着舒服，长途也不累，而且后排还有独立的空调出风口和全景天窗，这些配置都挺贴心的。
结果这两年市场变了，竞争太激烈，大家都在打价格战，谁都别想清闲，谁也别想再端着架子了。
连本田这种以前挺硬气的牌子，现在也不得不跟着降价，不然真卖不动，市场就是这么现实。
这一下优惠10万，就把入门价拉到13万多了，这价格，跟以前比简直是天上地下，性价比一下子就起来了。
除了价格，这车样子看着也挺大气，前脸那个大格栅，做了熏黑处理，看着有点运动范儿。
大灯中间有根镀铬条连着，看着车头特别宽，侧面那个溜背造型，在中型SUV里头挺少见的，显得年轻时尚一些。
车身尺寸也挺大的，长4858毫米，宽1942毫米，高1670毫米，轴距2820毫米，这块头保证了里面的大空间。
内饰感觉也还行，很多地方用了软皮包着，摸着手感挺舒服的，有那么点档次，不像是那种硬邦邦的塑料感。
方向盘握着手感不错，中间一块悬浮大屏，现在流行的手机互联、语音控制这些功能基本都有，用起来挺方便的。
动力有两种选择，1.5T和2.0T，满足不同需求。
1.5T的版本是188马力，配CVT变速箱，开起来挺平顺的，日常家用绰绰有余，油耗也不高，百公里7.69升。
要是你对动力有要求，那得看2.0T的版本了，261马力，扭矩370牛米，配的是9挡手自一体变速箱，劲儿就足了，开着更有感觉，提速快，零百加速8.8秒。
2.0T高配还有四驱系统，应对一些湿滑或者不好的路面能帮点忙，开着更稳，本田的机器嘛，一直都说皮实耐用，这车也差不了。
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