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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 22.48-32.98万

厂商指导价: 22.48-32.98万

厂商:广汽本田

级别:中型SUV

油耗:7.7-9.1L

排量:1.5T / 2.0T

参数配置

车主口碑

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8.9

1161条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2023款 240TURBO 两驱智享版

21.98万

裸车购买价

临沂

购买地点

1219

里程

做工质感

一看这车就被它的外观吸引了,精致、霸气又时尚。车身线条饱满,前格栅沉稳。内饰简单大方,做工精细,触感柔软,质感上乘。布局合理,简约而不花哨,很喜欢。

空间

冠道这车的空间真心给力,同级车里它最大,坐我们一家三口绰绰有余。本田不愧是“空间魔术师”,扶手箱深得能装不少东西。带老人孩子出去玩,他们坐第二排,空间足足的。后排座椅还能调节,长途旅行他们也不会太累。后备箱也超大,旅行装行李绰绰有余。

2023款 370TURBO 四驱尊享版

28.30万

裸车购买价

芜湖

购买地点

1600

里程

做工质感

冠道的外观真的很好看,车身线条很霸气,给人一种稳重大气的感觉。本田的车标也很扎实,看着就靠谱。内饰方面也很精致,按键换挡用着很舒服,座椅和方向盘都是真皮的,手感特别好。这车真的很适合做生意的人开,接待客户、谈合作都不丢面。

空间

这台车的空间真的很大,我经常用它来装一些全屋定制的工具,后排空间完全足够,甚至还能放个水桶。后备箱更不用说,容量超大,还有电尾门,拿东西超级方便,不用像开轿车那样费劲巴拉地钻进去。

2023款 370TURBO 四驱尊享版

26.48万

裸车购买价

深圳

购买地点

3100

里程

做工质感

外观设计真的很有型,我非常喜欢这种风格。前脸精致大气,大灯组也很有质感,晚上开车时视野效果特别好,安全性也提高了不少。内饰设计也符合我的审美,简约风格,布局合理。中控屏幕使用起来很方便,还支持语音操作,开车时操控起来特别方便。

空间

这台车的空间真的没话说,宽敞得很!因为它的轴距不小,所以前排后排都有足够的空间。就算车里坐满了人,也不会觉得拥挤。特别是头部空间,始终有一拳以上的距离,真的很舒服。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

人们一直在期待本田把北美市场与汉兰达争锋的PILOT引入中国市场,然而本田却有特别的想法。这款本田冠道以2015年上海车展亮相的本田Concept D概念车为原型打造,是本田车系当中全新的中型SUV,它首先登陆中国,然后再出口至美洲市场。


虽然不提供很实用的七座版,但凸显运动感的溜背造型,2.0T+9AT的动力总成、充满豪华感的内饰、以及本田车系最高的配置水平等都非常吸引人。不过本田冠道2.0T搭载的9速ZF变速箱令人费解,它当然能起到节省空间的作用,能帮助本田把换挡变成按键式,而且还省出一大块储物空间,但这台车大概只有行驶生涯中2%的时间能挂到第九档,它常用档位的齿轮比和平顺性表现都不如思铂睿和讴歌CDX上那台本田自家的8AT变速箱。


目前本田的1.5T地球梦发动机也搭载到这款车上,本田对发动机的调校功力确实惊人,CDX、思域、杰德、冠道虽然都是用同款1.5T发动机,但实际效果有很明显的区别。在1.5T版本上,本田再次启用了自家的CVT变速箱,虽然失去了科技感满满的按键换挡,但油耗和低速行驶的平顺性表现均有提升,冠道上这台1.5T作为“小马拉大车”的搭配,平顺性却毫无漏洞,而且动力仍然强劲,0-100km加速表现力压汉兰达、锐界等2.0T车型,以同级最小的排量能跑出排在前列的加速成绩。


本田的舒适性和静谧性从第十代开始就有很明显的改善,冠道身上已经完全没有本田那种硬邦邦的悬挂,隔音滤震也已经达到一个新的高度。


冠道的内饰做工和配置完全是豪华车水平,它的8英寸中控屏幕甚至提供了5种可调角度,接通电源的一瞬间屏幕升起,科技感十足,这部车的车内感受绝对是越级,相比之下汉兰达也显得过于朴素了。


冠道最强大的是空间表现,它的后排空间之宽敞足以在后排中间位置摆一张小桌,让副驾驶和后排乘客打牌。不过对于腿短的人来说,这个后排有点过于空旷,如果后排座椅是前后可调的,明明可以借更多的空间给后备箱,但这个细小的改善最善于做空间魔术的本田却没有做,甚至冠道的后排靠背角度也是不可调的,这真的有点不可原谅,以它的空间本来可以让后排乘客半躺着睡觉的。


本田有良好的质量口碑,旗下的雅阁、CR-V、思域、飞度都是堪称质量神话的车型。在JD Power(中国)2015年百辆新车年度故障次数调研中,广汽本田为95次,行业平均108次,2014年为87次,行业平均110次,2013年为104次,行业平均119次。不过鉴于冠道毕竟是一款新车,而且使用的并非本田自家的变速箱,我们还是不能给它太高的可靠性分数,有待观察后续的表现。


安全配置方面,精英版与顶配车型一样,也拥有自适应避振、刹车优先、车辆稳定性控制、敏捷操控辅助、牵引力控制等安全配置。本田车系的安全表现一贯优秀,但目前冠道还未参加国外碰撞测试,鉴于它是将会登陆美洲市场的车型,我们对冠道的安全性报以谨慎的乐观,并等权威的测试成绩出来之后进行修改。

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