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同级对比

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经销商报价: 22.48-32.98万

厂商指导价: 22.48-32.98万

厂商:广汽本田

级别:中型SUV

油耗:7.7-9.1L

排量:1.5T / 2.0T

参数配置

车主口碑

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8.9

1156条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2022款 240TURBO 两驱限量纪念版

21.20万

裸车购买价

怀化

购买地点

2840

里程

我买车就想买大点的,不喜欢MPV,太大,不好开。SUV,我看了途观,昂科威,还不错,但是空间就那样;当我看到冠道,这个车的空间是足够的大,外观还可以的,内饰也还行,下面就谈价格的,但是本田的价格是很不好谈的,价格一直谈不下来,这点很纠结。无奈还是买。 裸车21.2万,购置税9447元,保险是6940元,一共是228387元。 最满意的他外观,真的很大气,稳重,有一种厚实感。内饰的话很精致,非常实用。座椅非常宽大,空间感大。 最不满意也是车大,倒车进入车位的时候费劲,可能是我的技术太差。 外观很好看,典型的大车风格,从后往前看,车头低趴,很时尚。车的内饰全黑,质感是相当的,车内的储物格也是很丰富的。 因为车大,所以空间感还是很不错的。底盘的质感也不错,韧性感十足,不会因为有颠簸而影响行驶感。 空间是非常满意的,空间大是我买他的主要原因;不管前排座椅还是二排座椅,还有后备箱让你感觉到什么是大。 油耗的话是9个油综合起来,因为是大车,这个油耗很满意。 起步不慢,利利索索,深踩油门,动力立刻会起来,超车不晃,块头是大,但是转弯的时候侧倾还是很小的。 配置的话,这个车还是很可以,我觉得还要加强,只有主副驾和前后排气囊,这个有点不厚道。前后雷达也没有。其他的配置还是够用的。

2023款 370TURBO 四驱尊享版

27.68万

裸车购买价

南昌

购买地点

1264

里程

**探索驾驶的新境界 🚗💨 | 2023款本田冠道用车口碑** 嗨,亲爱的车友们!今天要和大家聊聊我的最新座驾,就是那款备受瞩目的2023款本田冠道!毫不夸张地说,这次的开车体验真是让我欲罢不能!🤩 **选车:心有所属,直击内心好感 ❤️** 选车的过程其实就像是一场精心策划的恋爱,对的那一辆总能迅速打动你的心。冠道的外观设计,简直就是我的“菜”!不管是那线条流畅的车身,还是动感十足的前脸,都让我一见倾心。内饰也是相当大气,科技感十足,让每次进入车内都有种焕然一新的感觉。😍 **买车:开心购入,一点也不后悔 🛍️** 买下这辆冠道是我近年来做过最明智的决定之一!车内空间真的是让我惊喜不已,尤其是后排腿部空间,那简直是豪华级别的享受。而且座椅的舒适度,让我每次上下班的路程都变得轻松愉快。🪑✨ **用车:操控自如,每一次驾驶都是享受 🛣️** 开起冠道来,就像是与一位默契的舞伴共舞,每一次转弯、加速,都能感受到它的稳定和灵活。悬挂的设置让车辆在不平整的路面上也能保持平稳,这对于城市驾驶者简直是雪中送炭。🕺💃 **玩车:省心省力,随心所欲的畅享每一刻 🎉** 不得不说,冠道的油耗表现真的令我欣喜。燃油经济性这点做得很到位,省下的油费我都可以用来多买几件喜欢的衣服了!而且车辆的做工质感也毫不含糊,每一处细节都散发着高品质的味道。🛢️👌 #本田冠道 #用车口碑 #驾驶乐趣 #舒适体验 #油耗省心 就这样,我和我的冠道开始了美好的相伴之旅。不只是一辆车,更像是我的生活伙伴,陪我驶向更多精彩的未知。希望我的分享对你有所启发,也期待听到你的用车心得!💬🚙💕

2022款 240TURBO 两驱限量纪念版

19.48万

裸车购买价

长春

购买地点

5700

里程

【冠道这是一款大空间,大智慧的SUV车型】 买冠道的话就是看好这款车的外形,还有它的城市SUV的属性,因为我买SUV的话,就是轿车开的太时间长了。换换口味,所以说也没有买那种硬派的SUV。大五座的揽巡我也去看了,车子是好车,但是价格太贵,所以说我还是买冠道。裸车价格是194800,购置税是17239,交强险是950,商业险是5018,上牌500,使用税300,落地价格是218807。 使用感受😁 使用感受车子的空间确实宽敞,特别是第二排。 最不满意😡 最不满意的话,我觉得它高速行驶的时候有些风燥很烦。 外观内饰😎 外观的话看着确实大也是很大的,特别是你站在车边上的时候,就能感觉到这款车确实很大,而且车头也是比较宽的,厚重感十足。内饰的整体用料我觉得还是挺满意的,但是做工的话还是有一点欠缺,特别是装配工艺上面还是要再注意一下。 舒适性空间😊 舒适性方面还是挺满意的,座椅宽大,而且整个车的纵向空间,横向空间也很大,所以说保证乘员的乘坐情况下,储物空间也是非常的足,所以说给人的舒适性表现还是挺好的。 能耗👍🏽 油耗表现并不是太高,综合是8.7L每百公里。 动力操控💪 驾驶感受方面动力还行,基本上是满足我的使用要求,因为这款车我还没有上过高速,都是在城区当中使用,特别它的底盘我还是挺喜欢的,调教的软硬适中,既是过减速带,车内的颠簸感也不是太强,而且这款的隔音也还好。 配置及辅助功能🤔 冠道这款车的整体配置我觉得还是有所不满意的,360度全景影像,定速巡航,但是没有前后注册雷达和并线辅助,车道居中保持等一些功能。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

人们一直在期待本田把北美市场与汉兰达争锋的PILOT引入中国市场,然而本田却有特别的想法。这款本田冠道以2015年上海车展亮相的本田Concept D概念车为原型打造,是本田车系当中全新的中型SUV,它首先登陆中国,然后再出口至美洲市场。


虽然不提供很实用的七座版,但凸显运动感的溜背造型,2.0T+9AT的动力总成、充满豪华感的内饰、以及本田车系最高的配置水平等都非常吸引人。不过本田冠道2.0T搭载的9速ZF变速箱令人费解,它当然能起到节省空间的作用,能帮助本田把换挡变成按键式,而且还省出一大块储物空间,但这台车大概只有行驶生涯中2%的时间能挂到第九档,它常用档位的齿轮比和平顺性表现都不如思铂睿和讴歌CDX上那台本田自家的8AT变速箱。


目前本田的1.5T地球梦发动机也搭载到这款车上,本田对发动机的调校功力确实惊人,CDX、思域、杰德、冠道虽然都是用同款1.5T发动机,但实际效果有很明显的区别。在1.5T版本上,本田再次启用了自家的CVT变速箱,虽然失去了科技感满满的按键换挡,但油耗和低速行驶的平顺性表现均有提升,冠道上这台1.5T作为“小马拉大车”的搭配,平顺性却毫无漏洞,而且动力仍然强劲,0-100km加速表现力压汉兰达、锐界等2.0T车型,以同级最小的排量能跑出排在前列的加速成绩。


本田的舒适性和静谧性从第十代开始就有很明显的改善,冠道身上已经完全没有本田那种硬邦邦的悬挂,隔音滤震也已经达到一个新的高度。


冠道的内饰做工和配置完全是豪华车水平,它的8英寸中控屏幕甚至提供了5种可调角度,接通电源的一瞬间屏幕升起,科技感十足,这部车的车内感受绝对是越级,相比之下汉兰达也显得过于朴素了。


冠道最强大的是空间表现,它的后排空间之宽敞足以在后排中间位置摆一张小桌,让副驾驶和后排乘客打牌。不过对于腿短的人来说,这个后排有点过于空旷,如果后排座椅是前后可调的,明明可以借更多的空间给后备箱,但这个细小的改善最善于做空间魔术的本田却没有做,甚至冠道的后排靠背角度也是不可调的,这真的有点不可原谅,以它的空间本来可以让后排乘客半躺着睡觉的。


本田有良好的质量口碑,旗下的雅阁、CR-V、思域、飞度都是堪称质量神话的车型。在JD Power(中国)2015年百辆新车年度故障次数调研中,广汽本田为95次,行业平均108次,2014年为87次,行业平均110次,2013年为104次,行业平均119次。不过鉴于冠道毕竟是一款新车,而且使用的并非本田自家的变速箱,我们还是不能给它太高的可靠性分数,有待观察后续的表现。


安全配置方面,精英版与顶配车型一样,也拥有自适应避振、刹车优先、车辆稳定性控制、敏捷操控辅助、牵引力控制等安全配置。本田车系的安全表现一贯优秀,但目前冠道还未参加国外碰撞测试,鉴于它是将会登陆美洲市场的车型,我们对冠道的安全性报以谨慎的乐观,并等权威的测试成绩出来之后进行修改。

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