4月30日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，今年1-2月，三家韩国电池企业LG能源解决方案、SK On、三星SDI的电动汽车电池占有率同比下降5.5个百分点至17.7%。宁德时代、比亚迪等中国电池制造商保持或增加了份额，扩大了与韩国企业的差距。
市场调查企业SNE Research对今年1-2月在世界各国注册的电动汽车搭载的电池进行分析后发现，韩国三家电池公司在全球电动汽车用电池使用量市场份额比一年前下降了5.5个百分点。
LG能源解决方案排名第三，同比增长8.5%（12.7 GWh）。LG能源解决方案电池使用量方面，特斯拉的LG能源解决方案电池使用量下降了35.7%，原因是配备LG能源解决方案电池的车型销量不佳。然而，随着大众ID系列和起亚EV3销量的增长，总使用量增长了8.5%。
由于欧洲和北美市场主要整车客户电池需求下降，三星SDI下降了22.2%（4.2 GWh）。
SK On以38.6%（6.1 GWh）的增长率排名第四。从SK On的电池使用量来看，现代汽车集团的Ionic 5和EV6在改款后销量出现复苏。
中国宁德时代同比增长39.7%（49.6 GWh），巩固第一名地位。这是特斯拉、宝马、奔驰、大众等全球电动汽车企业采用宁德时代电池的影响，包括极氪、理想、小米等国内车企也采用宁德时代的电池。比亚迪增长81%（21.9 GWh），排名第二。
SNE Research表示，“由于美国特朗普政府的加征关税政策，今年全球电动汽车市场的不确定性增加，美国宣布对中国电池和关键原材料加征关税，导致全球电动汽车供应链紧张”。
依赖中国原材料和电池的全球企业正在推动供应链重组，而扩大北美本地生产和原材料供应商多元化的战略应对措施正成为韩国电池企业的重要任务。
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