一台只造6辆、还得抽签才能买到的新车，官方定价470.8万日元，折合人民币差不多22万。可你绝对想不到，里面145.2万日元，换算过来6万多块人民币，就砸在一层漆面上。
这漆到底贵在哪？这抹黄叫向日葵黄，上一次出现在马自达量产车上还是NC世代，隔了十几年才回来。
而且它不走流水线，整车彻底拆解，由广岛的马自达E&T工厂手工重新喷涂。这家厂平时干的活，是给马自达造概念车和特殊项目。
更有趣的是价格账。基础车Roadster S Special Package标价325.6万日元，单喷这层漆145.2万，再加一套原厂空力套件约16.4万，三样单拎出来合计487.2万。
结果整套打包卖470.8万，反而像是给了个折扣，当然，前提是你抽得中。
把一台新车拆了重喷，听着像折腾，其实这是关东、静冈、东海、甲信四家马自达经销商联手的限定企划。
车名里的FSW，就是富士赛道Fuji Speedway的缩写。整车限量6台，10月3日、4日，在富士赛道马自达粉丝嘉年华现场抽签发售，一天3个名额，想买必须人到场。
动力部分，原厂一点没动。它基于在售的Roadster S Special Package打造，车身3915mm长、1735mm宽、1235mm高，轴距2310mm。1.5L自然吸气四缸机，100kW，136马力，峰值扭矩152牛·米，6速手动，后轮驱动。
如果放在如今的这个市场上，新车不堆涡轮、不堆电机反而成了稀罕事。可偏有人就吃这套：车轻、手挡、后驱，换挡时机自己说了算，开起来全是反馈。
Roadster能被惦记这么多年，靠的就是这份原始感。
为了让黄色更跳，车标、门把手、前唇、侧裙、后包围、尾翼全部黑化，黄黑撞色往外一摆，回头率不用愁。内饰也做了呼应，空调出风口、门板、钥匙，都点上了同款向日葵黄。
日常配置没缩水，自适应LED大灯、自适应巡航、交通标志识别、座椅加热，该有的都有。
曾有媒体点评，限量6台不是造不出来，是故意只造6台，把稀缺当成了资产来定价。这话细想挺在理，中签的车主还能去广岛总部、博物馆和E&T工厂，来一趟两天一夜的VIP参观，买的不只是车，是一整套仪式。
也有汽车博主直言，这种限量抽签车，本质上不是代步工具，是玩家的收藏品。
