在网上，奇瑞旗下iCAR品牌的口碑还算不错，而且iCAR 03，以及iCAR V23和iCAR 03T也都得到了很多消费者的关注，再结合车身用料和整体的操控表现，都能够带来不错的出行体验。而随着时间的推移，奇瑞风云品牌在前段时间亮相了一款采用增程式动力的“iCAR 03T”，而这款车被命名为奇瑞风云X3L。
相比之下，奇瑞风云X3L的外观造型就是沿袭了iCAR 03T的设计语言，不过毕竟是一台增程车，同时也是奇瑞风云品牌下的产品，所以在一些细节上也做了调整。但话又说回来，即便网上对这款车的评价不太乐观，可是从外观设计上看，它确实能够吸引很多年轻消费者的关注，特别是对于四驱版车型而言。那么说到这里，下面我们就来了解一下奇瑞风云X3L，看看它的产品表现又是如何。
先看外观，虽然奇瑞风云X3L采用类似iCAR 03T的设计语言，但两台车的差距还是比较明显的。就拿车身尺寸来看，风云X3L的长宽高来到了4503/1950/1785毫米，轴距为2783毫米，对比iCAR 03T可以说是大出整整一圈。而且见过iCAR 03T实车的朋友也都知道，其实这款车的尺寸并不算小，同时也能够带来一定的力量感。
那么再回到奇瑞风云X3L这款车上，这台车的前机盖表面则是采用了两边凸起中间内凹的设计，与iCAR 03T刚好相反。而与此同时，奇瑞风云X3L的前保险杠样式也更加粗犷，同时在中网区域的一侧集成了品牌Logo，一定程度上又跟路虎的设计思路相同。此外，再搭配上两侧熟悉的灯组样式，点亮之后又能营造出几分科技感。
来到车侧，实拍图中的这款奇瑞风云X3L四驱版相对独特，因为这台车配备了255/55规格的19英寸轮胎，并且轮毂的样式也充满力量感，再搭配上前后叶子板凸起的钣金装饰，以及方盒子车身结构的点缀，也都提升了整车的力量感。
而从车身尾部来看，奇瑞风云X3L同样是背负着一个赛博朋克风格的小书包，搭配上图中的银色车漆，更容易给人带来火星车的既视感。此外，因为是一台混动车型，所以奇瑞风云X3L需要有排气装置，而这台车则是采用了类似中置双出的排气，搭配上AT胎和接近两米的车身宽度，也让新车的尾部看起来充满力量感。
坐进车内，奇瑞风云X3L的内饰布局跟iCAR 03T没有太大的区别，两者都给到了尺寸较大的悬浮式中控屏，同时副仪表台区域也集成了提升越野稳定性的拉手，整个中控面板的布局也是高度一致。不过在一些细节方面，可以看到奇瑞风云X3L的方向盘造型加入了一些类似方块的元素，而且在原来手机无线充电槽的区域新增了越野模式切换的轮盘按键。
当然，这项配置其实只是针对四驱版车型而已，因为在两驱车型上，奇瑞风云X3L的副仪表台布局跟iCAR 03T一样。除此之外，奇瑞风云X3L大概率也是标配50W功率的手机无线充电，而且也给到了风冷散热的功能，所以长时间使用无线充电，手机也不会出现太明显的发热情况。
最后是动力系统，奇瑞风云X3L搭载1.5T发动机作为增程器，最大马力来到了156匹。而与此同时，双电机四驱版车型驱动系统的最大功率来到了315kW，百公里加速时间更是来到了4.7秒。
编辑总结
即便奇瑞风云X3L是一款采用增程式动力的新能源车，但从产品的综合实力上来看，个人认为这是一台偏小众的车型。不过话又说回来，如果奇瑞风云X3L能够给到一个诚意十足的价格，那么在追求智能化的当下，采用增程动力的方盒子风云X3L也会获得不错的销量数据。所以看到最后，大家对于这台新车，以及奇瑞在新能源市场的策略有何看法，欢迎在评论区留言。
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