作为国产品牌的中坚力量，广汽传祺自今年以来一直保持着不错的发展势头。数据显示，其1-5月累计销量139,916辆，同比增长11.0%。而相比于当年传祺GS4一款“单兵作战”，如今的广汽传祺更多呈现的是“多点开花”的局面。
其中传祺M8击败了奥德赛这样的强敌，在中高端MPV算是站稳了阵脚；传祺GS8在经过换代后，已经具备和汉兰达扳手腕的实力；热度不减的影豹，在A级运动家轿市场也展现了一定的锋芒。
传祺M8
传祺GS8
传祺影豹
从这些车型可以看出，在把握国人需求这一块，传祺正在慢慢找到方向。而接下来传祺还将迎来一款全新的重磅SUV——影酷，据悉新车将会在第三季度上市。最近我对这款车进行了体验，下面就先来跟大家透透底。
三种动力加持，传祺自研“混动”是看点
首先划重点，传祺影酷将会提供3种动力组合，分别是1.5T+7DCT、2.0T+8AT和2.0L混合动力系统。可知道的是，1.5T+7DCT是和影豹同款，2.0T+8AT则是燃油版GS8的那一套，所以对于这两种动力，咱们就不细究了。
真正的看点是2.0L的混动系统，这里需要先区别的是，目前在售的传祺GS8混动版，其搭载的是与丰田合作的THS混动系统，其中发动机是传祺自家的2.0T，电机等混动部分是丰田的，两者属于强强结合。
现在影酷的混动方案，2.0L自吸发动机是传祺自家的，而实现混动的GMC2.0机电耦合系统也是传祺自研的，所以这里要和传祺GS8混动版的那套要区分开。从技术原理来看，传祺这套混动和两田都有所不同。
丰田THS混动，它的电机主要是辅助作用，真正的动力输出是发动机，它会直接驱动车辆，并给电池充电。本田i-MMD混动，则是以电机输出为主，而发动机大部分时候主要是用来辅助电机，偶尔会直接驱动车辆。
也就是说，两田的混动，它们的发动机和电机并不会共同驱动车辆，而这一点正是传祺这套混动的特别之处。它采用了两组行星齿轮，这样可以让发动机和驱动电机可以在高负荷的情况一起驱动车轮，同时它还配有两档变速器，可根据不同的路况需求，切换驱动形式。
当然，本次体验并没有涉及到动态试驾，这里只是先跟大家说明一下其基本原理，后续试驾后再来和大家详谈。值得一提的是，在官方数据中，影酷在极限续航测试中，一箱油跑出了1711公里的成绩，百公里油耗仅3.2L，所以在燃油经济上大家可以保持期待。
智能驾驶舱，设计和配置均有亮点
本次对传祺影酷的座舱进行了比较多的体验，首先新车的中控台、门板等处，都采用了软性材料，整体质感是没问题的。如果细究下来，这套座舱还有不少设计和功能亮点。
ADiGO 5.0智能系统
14.6寸中控屏内置ADiGO 5.0智能系统，并搭载高通骁龙8155车载芯片。从实际体验来看，这套车机的语音交互能力很强，不仅响应快，还并具备一定的情感对话能力。同时，用户还可以创建特定语音场景，提前设置好空调、车窗、多媒体、导航等。
仪表盘信息“一键切换”
新车的仪表盘左边有个“VIEW”按键，用户可以一键切换不同的界面信息，包括车辆驾驶、驾驶辅助（L2级）、发动机转速、导航等。
拨片门锁
相比于传统的推拉式，新车的开门方式采用了圆型拨片式，用户通过门板扶手前端拨片就能打开车门，比较新颖。
圆筒型空调控制
新车的空调出风口采用了同轴整体旋转式设计，用户可以通过两边的旋钮来控制风量，增加了可玩属性。
水晶电子挡把
传祺品牌车型首次采用拨片式换挡，上面还镶嵌了一块水晶，相比传统造型，更精致也更有科技感。
可旋转的无线充电板
新车的无线充电板也比较有意思，当车辆识别到手机正在充电的时候，充电板会自动向后旋转6度，有利于驾驶者更好地看到手机信息。
头枕音响
新车还配备头枕音响，可独立听音乐、导航和电话，不会与其它扬声器发生冲突，在某些时刻既可以照顾到车内其他人，对车主来说也有隐私保障。
多场景泊车
传祺影酷还配备多场景泊车，支持跨层记忆泊车、窄车位、极限车位、室内外停车场自主泊车等功能。其中记忆泊车最高可实现1000米距离，从实际体验来看无论是避障能力，还是准确度，都是值得称赞的。
车宽超1.9米，后排空间出色
传祺影酷定位紧凑型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4680/1901/1670mm，轴距为2750mm，从数据来看，1.9米的车宽和2.75米的轴距，在同级有明显的优势。以我1.7米的身高进行参考，它的后排腿部和头部空间表现都相当出色。
最后再简单说说造型，相比于影豹这个前辈，影酷拥有更强的立体感，整体的机甲风格更明显。此外，19英寸轮辋，视觉效果上也比较有冲击力。
尾部的设计同样很张扬，其中1.5T车型采用的式隐藏式排气，而2.0T车型配备双边四出排气（实际上是双边两出）。
价格方面，参考传祺自家同样定位紧凑型的GS4（8.98-13.18万）、GS4 PLUS（12.68-14.98万），考虑到有混动加持，预计影酷的价格区间会在11-17万之间。至于竞争对手方面，预计会面对哈弗神兽、长安欧尚Z6、荣威RX5等。
写在最后
从这次对传祺影酷的体验来看，我的初步印象是，新车的空间和智能化是可以经受住市场考验的，至于设计，就看大家的审美差异了。现在留下的悬念只有两个：
没有丰田的技术支持，传祺自研的混动系统，可靠性和实际动力性能有待进一步考察；
对于这样的家用SUV，单靠产品力出众是不够的，还需要一个合理、有诚意的价格，所以如何定价对于影酷来说，将是至关重要的。
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