三菱4G63及其衍生型号被广泛运用于多款车型中,包括华晨中华骏捷2.0L、奇瑞瑞虎2.0L、东方之子、江淮瑞风、哈弗H5、陆风X5、陆风X7以及众泰T600。
三菱最尖端的发动机技术当属红头4g63t。
首先,关于4G63发动机,其红头版实际上是顶置双凸轮轴、四缸16气门涡轮增压的版本。然而,国产车型所配备的4G63发动机则采用了单顶置凸轮轴自吸设计,二者在性能上存在显著差异。至于三菱最新的4840系列1.5T发动机,其功率达到125千瓦,扭矩为250牛米,扭矩平台在2000-3500转之间,展现出了强大的动力性能。
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三菱发动机系列丰富多样,包括4G13系列、4G18系列、4G93系列、4G63系列、4G64系列、4G69系列以及4A91系列等。其中,4G63及其衍生型号再次出现在我们的视野中,这些型号被广泛应用于多款2.0升排量的车型,如华晨中华骏捷、奇瑞瑞虎、东方之子、江淮瑞风、哈弗H5、陆风X5和X7以及众泰T600,它们的最大马力为129匹,最大扭矩为173牛米。
至于三菱的4A系列发动机,从技术角度看,虽然其MIVEC技术仅应用于进气侧,但其在功率和扭矩输出方面仍表现出中等偏上的水平。同时,其轻量化设计也相当出色。在实际装车表现中,4A92发动机在低转速时的扭矩表现一般,但当转速超过2500转后,其声浪和扭矩输出均变得相当出色。值得注意的是,4A92是一款反置横列4缸发动机,其排气侧靠近乘客舱,因此排气噪音和热量相比正置发动机会稍大一些。
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