插混车主最近心态集体崩了。
在市区里唯唯诺诺，百公里油耗2个字开头，开车跟做慈善一样，感觉自己就是新能源时代的耶稣，背负着全人类的碳排放十字架。结果一上高速，直接重拳出击，仪表盘上的油耗数字像坐了火箭，噌一下干到6个、7个，甚至更高。
群里一张失速的油耗照片，能瞬间引爆一场关于“科学与玄学”的宗教战争。
有人晒出秦PLUS DM-i，时速80的时候还是3.8升的圣人模式，速度指针一摸到120，瞬间就变成了5.9升的魔鬼筋肉人。更别提宋Pro DM-i了，同样的路，从4.1升直接原地起飞到6.4升。
这叫什么？这就叫省油刺客，背刺了所有真金白银支持你的老铁。之前在市区加油站对燃油车主露出的多巴胺微笑，全在高速服务区加油时，变成了打在自己脸上的大逼斗。
但讲真，这事儿你还真不能全怪厂家。
人家没骗你，只是跟你玩儿了个“最终解释权归我所有”的文字游戏。你以为的省油，和工信部定义的省油，根本就不是一个次元的东西。
工信部那套循环工况测试，本质上就是一场大型的、充满人道主义精神的过家家。里面的高速路段，不仅短得可怜，平均时速甚至不到80公里。这叫高速？这叫老年人活动中心的饭后遛弯。是是是，在这个速度下，它确实省，省到你怀疑人生。
可现实是什么？现实是中国的高速公路，限速120，大家恨不得开到119.9。这时候，物理学定律这尊大神，终于睡醒了，开始对所有插混车主进行无差别降维打击。
高速行驶，最大的敌人不是发动机，是风，是空气。空气这玩意儿，你平时感觉不到它，但速度一起来，它就变成了推在你脸上的一堵墙。风阻和速度的平方成正比，时速从80拉到120，那感觉根本不是线性增加，那是指数级爆炸。简单说，每提速10公里，能耗就要给你表演一个原地增加15%。
这时候，插混车那个天生的缺陷就被无限放大了。
它背着个三百公斤的充电宝仙人，那块又大又重的电池，相当于你后备箱里常年免费拉着四个壮汉，还不管饭。在市区里，这点重量不算啥，甚至还能靠它纯电行驶。但到了高速，风阻这堵墙一立起来，这四个壮汉就成了压垮骆驼的最后一吨稻草。
这简直就是诈骗！
更绝的是能量回收系统。在市区，这玩意儿就是个永动机神话。一脚刹车，动能变电能，感觉自己一边开车一边在印钞。但在高速上呢？几十公里甚至上百公里不踩一脚刹车，能量回收系统直接进入带薪休假模式，电机在旁边干瞪眼，内心OS估计是：“这班上的真没意思”。
于是，所有的压力，都给到了那台1.5L的自吸小锅炉身上。
这台发动机，它被设计出来的初衷，就不是用来当主力的。它就像一个修仙小说里负责炼丹的辅助，你非要让他去跟人家肉搏单挑。结果就是，为了维持120的时速，它只能拼了老命，转速拉到四千转以上，声嘶力竭地咆哮。那噪音，讲真，让我想起了我大学宿舍楼下那个24小时施工的工地，PTSD都要犯了。一个小小的锅炉，要拉动一台接近两吨的车，还要对抗高速风阻，它不喝油，难道喝西北风吗？这就叫典型的小马拉大车，马都快累吐血了，车还在原地踏步。
所以，你看，插混车在高速上，纯电优势没了，能量回收废了，发动机的短板暴露了，体重的劣势被放大了。油耗不高，那三体人看了都得气活过来，直呼物理学不存在了。
我作为一个中年人，开过油车也开过电车，我早就悟了。车这个东西，不存在完美的“任意门”，所有选择都是取舍。插混的本质，就是一种极致的妥协艺术。它用高速的高油耗，换来了市区的极致低成本。你不能既要市区用电跟白捡一样，又要高速用油跟喝水一样。又要马儿跑，又要马儿不吃草，还要马儿自己发电，这种好事儿有，在梦里。
写到这我得停一下，我感觉我这个比喻有点胡扯，但你仔细想想，是不是又有点道理？
当然，如果你非要在高速上跟物理学掰掰手腕，也不是不行。有些老司机总结出的“黄金右脚封印术”可以了解一下。比如把车速死死卡在100到110这个神仙区间，据说百公里能省个1升油；把胎压打高0.2bar，假装自己轻了一点；把后备箱里没用的东西全扔了，给车减减肥；开ACC自适应巡航，让电脑去管那个油门，因为它比你的脚更冷静，不会一惊一乍。
但这些，说白了，都是在自欺欺人。你买了一台高科技产物，最后却要用最原始的方式去迁就它，这本身就是一种黑色幽默。
一开始我以为这些车企在第五层，布了一个大局。后来我发现，大家可能都在地下室，摸着石头过河，谁也不知道未来在哪。
所以，插混车的定位，从一开始就不是让你天天跑长途的“公路闪电战”神器。它的剧本是：90%的时间在城市里当一个安静省钱的美男子，用不到一毛钱一公里的电费，鄙视所有加油站。剩下10%的时间，偶尔出个远门，让你不至于有里程焦虑，就算油耗高点，那也是为了诗和远方付出的代价。
买车之前，别听销售吹得天花乱坠，自己拿个计算器算算账。一年下来，市区和高速的里程比例是多少？家里安充电桩方便不方便？如果一年到头都在高速上飞驰人生，那买个插混，纯属跟自己的钱包过不去。
所以别再纠结了。省不省，从来不是车的问题，是你用车场景的问题。你觉得它省，它就省。你觉得它不省，那就是你还不够努力去适应它。这是一种爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。懂了吗？就是这个道理。
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