11.4kW+双通道ABS！本田ADV150杀到，150ADV市场要变天？

11.4kW+双通道ABS！本田ADV150杀到，150ADV市场要变天？

老司机们，本田这次玩真的了！ADV150带着11.4kW的动力和双通道ABS直接杀进市场，价格还卡在1.5万-1.6万区间。

这波操作，怕是要让国产150cc踏板集体失眠啊！

🔍 动力与配置：本田这次“堆料”堆对了

“这车，还是有点东西”——ADV150搭载了本田那台SH-EP 150cc水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，扭矩14.4N·m。

数据上直接碾压同级的雅马哈NMAX，低转扭矩调校得特别跟脚，市区钻缝、爬坡都不用拧到底，油门一给就蹿。

安全配置更是顶呱呱：双通道ABS+TCS牵引力控制，雨天捏刹车不慌，烂路起步不打滑。

刹车系统用的还是日清双活塞卡钳，捏一点就有，安全感拉满。

老司机们懂得，这配置在国产150cc里可是稀罕货，本田这次算是把“电控标定”玩明白了。

更骚的是细节：原厂预留GoPro电源接口，风挡底下随手一插就能拍Vlog；

三颗LED透镜大灯，远光铺路宽度比上一代多了20米，夜跑山再也不是“灯下黑”。

跨界设计：能通勤能刷野，ADV不是样子货

ADV150的定位很明确——“能文能武”。

41mm倒立式前叉+多连杆后悬挂，离地间隙165mm，马路牙子说上就上，烂尾楼地库的碎石路也能轻松拿捏。

轮胎加宽加大，虽然没配纯越野胎，但走点非铺装路绝对够用。

8L油箱是隐藏大招！按踏板百公里2.5L的油耗算，续航轻松超350公里。

周末跑个短途摩旅，来回不用找加油站，比那些“油箱小得像玩具”的竞品实用多了。

“装逼利器”的颜值也没落下：车头硬朗线条+双色轮毂，坐姿比普通踏板高，骑上去立马“走路摇头晃脑”。

不过车尾箱容量一般，放个全盔还行，再多就得加装后备箱了。

💰 价格与市场：本田这次要“打脸”谁？

老司机们最关心的价格来了：1.58万起，高配黑橙版1.68万封顶。

对比自家NS150GX（1.398万）和NS150LA（1.498万），ADV150的溢价主要给了ADV架构和电控。

横向看国产150cc踏板，虽然一堆车卖1.4万左右，但ABS/TCS经常阉割，品控更是玄学。

本田这波精准卡位，摆明了要抢“既要品牌又要性价比”的用户。

更狠的是“线上线下同步卖”，大城市体验店优先提车，全国维修网点覆盖。

后期保养成本？暂时没公布，但参考本田一贯作风，应该不会让车主“气的蹦起来”。

🤔 买不买？老司机有话说

ADV150的对手根本不是国产踏板，而是“用户的需求摇摆”——

- 想要纯通勤？NS150GX更便宜；

- 追求复古范儿？NS150LA更精致；

- 但如果你“周末想跑山，周一还得通勤”，ADV150可能就是150cc里的唯一解。

不过也有槽点：“越野胎得自己改”，原厂轮胎还是偏公路；

离地间隙虽高，但真要玩硬核越野，建议直接上ADV350。

结尾暴击：9月20日重庆摩博会，ADV150实车亮相！老司机们，你们觉得这车能成“国民神车”，还是“车界网红”？评论区唠唠——“这样的车子，你爱了吗？”

祝大家事事顺心，买车如买菜！