荣威M7 DMH这个车，最近有点意思。上汽这波操作，属于是典型的“不装了，摊牌了”。一口气给你整出舒享、悦享、臻享三套心法，翻译过来就是：入门心法、进阶心法、飞升心法。讲真，这套路我熟，就是把一根完整的火腿肠，给你切成三段卖，还非要问你喜欢吃哪段。这哪是让你选，这分明是让你在“抠门”、“凑合”和“冤大头”三个标签里，给自己脑门上贴一个。
咱们先说那些“花里胡哨”的东西，就是那些能让你在亲戚朋友面前“装起来”的玩意儿。什么轮毂不一样，什么迎宾光毯。听着666，其实就是修仙小说里最没用的那种法宝，好看，但挡不住一板砖。尤其是那个光毯，晚上车门一开，地上给你投个LOGO，太阳都要一个趔趄，不知道的还以为是哪路神仙下凡用的任意门。这玩意儿的唯一作用，就是在地下车库让你短暂地觉得自己不是个MPV司机，而是个开着高达准备出击的驾驶员。三秒钟之后，你老婆喊你赶紧把后备箱的白菜拿出来，瞬间把你打回原形。
然后是车里面，这才是真正的战场。什么无线充电、座椅材质、全景天窗、氛围灯。这些破配置，就是来恶心你的！低配给你个座，中配给你个舒服的座，高配给你个能按摩加热通风的“龙椅”。你问我有没有用？当然有用。就像你吃泡面，丐版就是干嚼，中配给你加根肠，顶配给你来个豪华海鲜全家桶。你当然想吃全家桶，但问题是，你的钱包，它答应吗？我作为一个中年人，对这些东西的看法就是，有，很好；没有，也行。因为我真的开过带氛围灯的车，一开始还跟着音乐变个色，感觉自己是夜店小王子，三天之后就忘了这功能了，还不如我手机支架上挂着的平安符来得实在。说起来，我楼下那家兰州拉面最近涨价了，牛肉给的还是那么几片，就很气。
真正拉开差距的，是所谓的智能驾驶。这个东西，玄学。什么雷达数量，什么L2级辅助驾驶。听着像是给车装了三体人的水滴，但实际体验嘛，懂的都懂。自动驾驶的终极考验根本不在实验室，而在菜市场门口。只要有个大爷骑着老头乐在你面前来个Z字抖动，你车上那套系统就得当场CPU干烧，直接给你表演一个“机你太美”。它唯一的作用，就是在高速上让你稍微能歇歇脚，但你的手敢离开方向盘吗？你的脚敢离开刹车吗？不敢。那它和定速巡航有什么本质区别？无非就是一个叫“金钟罩铁布衫”，另一个叫“究极金钟罩铁布衫Pro Max”，反正都是让你挨打的时候感觉自己有点防护。所以别信那些参数，你得问问自己，你家门口那条路，它配得上你这套系统吗？
这么一看，这三套心法就很好理解了。
舒享版，就是“成仙版”。四大皆空，四大皆空。除了车本身能开，其他的一切都是浮云。适合那些预算真的非常紧张，但又确实需要一个“压缩毛巾”一样能拉伸空间的MPV的年轻人。主打一个“我不过了，你们也别想活”，用最低的价格把整个市场的底裤都给扒了。
悦享版，就是“成盒版”。配置给得不高不低，价格卡在中间，让你感觉占了便宜，又好像没占多少。这是给绝大多数家庭准备的，他们不追求极致的科技，但也不想太寒酸。什么360全景、电动后视镜折叠，都是些“有了生活能更方便，没有也能过”的东西。听着最中庸，其实就是最纠结的人选的，生怕自己买低了后悔，买高了被当韭菜。
臻享版，就是“飞升版”。配置拉满，直接渡劫。各种智能驾驶辅助、豪华座椅全给你安排上。这就是给那些不差钱，而且对新科技有强烈信仰的用户准备的。他们的逻辑很简单：我全都要。这种用户，你跟他谈性价比，他跟你谈体验。这是一种爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就像会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说内饰粗糙，他觉得那是工业风。
写到这里，我突然感觉把买车比作修仙，可能有点蠢，但你别说，还真有点那个味道。
所以结论是什么？我的建议是，如果你真的不是急着用车，最好的选择是再等等。诶，你没听错。现在这个车圈，已经不是简单的市场竞争了，这是黑暗森林，是发动“闪电战”的修罗场。今天荣威把桌子掀了，明天指不定谁就把整个餐厅给爆了。你今天觉得悦享版性价比无敌，明天可能就有个新势力直接把臻享版的配置干到悦享版的价格。所以，最好的手段是让子弹再飞一会儿，看他们继续互相伤害，加大加大再加大。毕竟，看别人发疯，比自己下场发疯，要快乐得多，就问你怕不怕？
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