全球电池江湖，针锋相对、弦绷到底，2025年刚过一半，局势已然变得扑朔迷离，各方都在盯着那块越来越大的电动汽车蛋糕，气氛很不对。
在刚刚过去的7月，数据一出，韩国三大电池公司——LG新能源、SK On、三星SDI的全球市占率跌到了16.7%，比去年同期掉了4.5个百分点，场面有点冷，外界的震惊可以想象。
看似简单的数字背后，其实暗流涌动，全球电动汽车电池使用量在1月至7月直接冲上590.7吉瓦时，同比增加35.3%，热闹的市场表面下，有人站着喝彩，有人悄悄掉队。
LG新能源的电池用量是56.1吉瓦时，虽然比去年涨了9%，但全球份额却从2024年的11.8%掉到2025年的9.5%，排名还稳在第三，不过压力已经扑面而来。
SK On表现也不算差，电池用量同比多了17.4%，达24.6吉瓦时，市场份额却从4.8%滑到4.2%，数字好像在增长，实则坐上了下行的滑梯。
三星SDI这边，情况更显无力，电池用量17.7吉瓦时，同比减少10.6%，原因很直白，欧洲和北美的车厂需求乏力，市场份额只有3%，一声叹息。
行业变化，谁都看得见，表面上是数据的涨跌，背后则是全球供应链、政策、技术的博弈，这一轮下行，韩国电池企业的焦虑很真实。
2025年开年，眼看中国电池企业继续高歌猛进，韩国厂商虽然在产量、技术上持续发力，实际却很难抵挡来自中国的强势冲击，尤其在价格、产能和本地化配套上，压力巨大。
韩国企业的成长路径其实挺典型，早些年靠着日韩车企的绑定，稳步推进全球扩张，但这几年，中国、欧洲本地化趋势愈发明显，尤其是中国品牌大规模崛起，外部市场空间被不断压缩。
韩国企业的市场变化，其实和整个全球格局息息相关，欧洲、北美的车市降温，影响直接传导到韩国电池订单，而中国市场的蓬勃生机，只要没站稳脚跟，就难以分一杯羹。
数据不会说谎，2025年1月至7月，全球电动汽车、插混和混动电池用量一再刷新纪录，但市场分化也越来越明显，头部企业吃肉，其他只能喝汤。
韩国电池厂的烦恼，其实很现实，一边要追赶技术创新，一边还得拼命压低成本，外界只看到数字变化，内部的压力和阵痛，只有他们自己明白。
三家韩国巨头在全球市场的份额缩减，不只是企业个体的困境，更是产业升级、全球竞争格局变化的缩影，短时间内可能难以逆转。
有人会问，为什么会是这个节点发生逆转，答案其实不难，2024年下半年，欧洲和美国市场先后出现增长放缓，订单下滑，叠加本地化政策加码，韩国厂商的“外部依赖”变得异常脆弱。
韩国国内对于电池产业的焦虑其实很早就有声音，2025年上半年，产业政策、政府补贴都在加码，试图挽回颓势，但全球市场的竞争逻辑已经变了。
市场的残酷在于，技术、规模、政策、资本、客户黏性，每个环节都在卷，谁慢一步都可能被边缘化，韩国企业要想逆转，难度不小。
韩国厂商曾经的辉煌，未必就此终结，但全球电池行业的“新秩序”已经在悄然成型，谁能适应变化，谁就能活下去，规则从未宽容过任何一方。
纵观这轮电池市场的变局，既是中韩企业之间的较量，也是全球供应链重构、区域政策演变的结果，所有参与者都在被动和主动之间寻找着自己的位置。
对比中国企业的本地化策略，韩国企业更像是一直在追赶的角色，战略决策的速度、落地的执行力、客户关系的稳固，每个环节都考验着他们的转型能力。
2025年7月，数据再次公布，市场的钟摆继续摇摆，行业的紧张气氛没有丝毫缓解，所有人都在等待下一个转折点的到来。
未来怎么走，没人说得准，但可以肯定的是，电池产业的竞争只会更激烈、节奏更快，谁也无法提前退出这场赛跑。
韩国企业的故事，还远没有到终点，表面是份额下滑，背后却是整个产业链的流动和重组，每个动作都影响着下一个格局。
市场的钟声还在敲响，局势未定，韩国电池企业能否绝地反击，谁也无法断言，但一场新的较量，已经悄悄拉开帷幕。
整个2025年，电池江湖的风浪只会更大，谁能顶住压力、走出低谷、逆势突围，或许，还得等下一次数据公布，再见分晓。
全部评论 （0）