▍纯电MPV赛道杀出“程咬金”，这车有点意思啊
老司机们，法拉第未来第二品牌FX的首款纯电MPV——Super One，设计图刚曝光就炸了锅！前脸大尺寸封闭格栅配密集网格，FX发光LOGO直接“焊”在脑门上，两侧粗壮镀铬边框和灯组连成一片，科技感直接拉满。
这造型，说是“灯厂”奥迪的亲儿子都有人信！更狠的是，车顶激光雷达、双侧电动滑门、超3米轴距，官方直接喊话“头等舱AI-MPV”，6月发布、年底下线，这波操作简直把期待值顶到嗓子眼。
不过，这车真能支棱起来？看看隔壁大通MIFA 5和荣威iMAX8 EV，早就在30万级市场占坑了。
但FX这次明显有备而来，FF的电动化技术背书、AI智能座舱概念，加上“大众市场”定位，价格要是真压到30万级，怕是要把竞品按地上摩擦。
▍二排航空座椅+智能魔吧，这车“装逼利器”实锤了
外观唬人，内饰更香！Super One号称“移动智能客厅”，二排独立航空座椅支持通风/加热，头枕6向可调，三排座椅还能200mm超长滑动。
最骚的是“智能移动魔吧”，能冷藏饮料、语音控制，带娃出门都不用下车买奶茶。
轴距超3米，侧窗视野优化，第三排再也不是“狗座”，全家出游直接变享受。
不过老司机们最关心的还是续航。
官方放话CLTC工况600km，三元锂电池支持30分钟快充到80%，电机峰值功率180kW，零百加速7.9秒。
这数据日常通勤够用，但MPV跑长途还是得看实际能耗。
对比竞品，荣威iMAX8 EV的CLTC续航570km，FX略胜一筹，但电池安全才是重点。
Super One用上IP68+IP69K防水电池和气凝胶隔热，宁德时代同款技术，至少“自燃”风险低一档。
▍激光雷达+代工模式，FX能成“车界丰田”？
FX这波野心不小，官方放话要当“AI电动车市场的丰田”，三款车覆盖2万-8万美元（约14万-58万元）区间，Super One打头阵。
但问题来了：FF自己还没支棱明白，FX靠啥抢市场？答案就俩字：代工。
FF已和4家国内大厂签了代工协议，生产成本压下来，价格才有竞争力。
再看智能驾驶，车顶激光雷达+毫米波雷达，支持ACC自适应巡航、LKA车道保持，但具体是不是L2级还没实锤。
对比理想MEGA的激光雷达方案，FX的硬件堆料够猛，但软件调校才是关键。
此外，FF的品控和售后网络也是未知数，买这车得做好当“小白鼠”的心理准备。
▍30万买新势力MPV，你会冲首发吗？
总结一波：Super One设计够炫、空间能打、续航不虚，AI座舱概念也戳中家庭用户痛点。
但FF的品牌口碑、实际交付能力、售后体系全是问号。
如果价格真杀到30万级，和竞品比确实“真香”，但要是玩期货套路或者品控翻车，分分钟变“劝退神器”。
所以老司机们，这车你是等实测再下手，还是抢首发当“头号玩家”？评论区唠唠！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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