哈弗作为SUV热销品牌，为何H7的销量会那么低呢？-有驾

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提到长城哈弗汽车关键联想词是什么？也许是以下两组吧。

热销SUV专家该品牌的紧凑级SUV销量成绩成绩普遍非常漂亮，打造的城市SUV或硬派准越野车型，其质量表现也是可圈可点的。但是今天就要来聊两台哈弗品牌的冷门车，第一台车是「H7」。

2020年截至九月的累计销量数据位5325台，平均每月的水平还不足600台，是什么原因让这台车如此之冷门呢？

基础参数：车身尺寸为4715*1925*1718，轴距2850mm。尺寸标准应当属于中型SUV，然而在同级车辆中几乎又是最小的标准，虽然轴距够大但是实车的视觉效果并不理想，可以说是有些松松垮垮的感觉，尤其是不够饱满的发动机舱拉低了整车的气质。

然而最重要的是哈弗品牌的紧凑级SUV普遍都不小，车身长度大多在4.6米以上，比如H6/F7；于是H7的空间与视觉效果则是“比上不足·比下有余”的水平，但是在设计水平的层面又不如热销的紧凑级车，这台有些“H2-PLUS”味道SUV究竟如何，还是通过照片来直观的感受吧。

图1：H7

图2：H6三代

图3：F7

驱动系统：2021款·哈弗H7只提供了前置前驱选项！相信四轮驱动系统的价值，对于SUV用户而言应当是有深刻体会的，比如个人曾经使用过的前驱SUV就因脱困能力过差，在救援任务中多次“掉链子”。

最终还是以四驱车辆替换，至此对此类车辆难以给出高度评价，除非价格确实低到合理的标准，H6就是这样一台车。

然而H7的指导价毕竟达到了14.2~17.3万，相同预算选择长城汽车的SUV，哈弗品牌有F7四驱旗舰版，WEY也有VV6的四驱选项，那么还有什么理由关注这台车呢？2.0T发动机动力储备为167kw/385N·m（1800~3600rpm），变速箱是七档湿式双离合，几乎全系通用的动力传动系统也没有亮点。

所以H7这台车必然是会冷门的，而且并不值得惋惜；不过已经停产的H8确实令人唏嘘，这台生不逢时的SUV品质是很高的。

纵置发动机2.0T&8AT相同标准的SUV需要多少预算才能考虑呢？撇开变速箱前进挡数量的差异，目前价格最低的「承载式车身·纵置平台城市SUV」的选项为探险者，起售价超过30万；再有就是JEEP大切诺基，以及路虎发现5了。

这些车都是很有些“硬派形象”的选项，其中除探险者的纵置四驱分动箱没有低速扭矩放大挡以外，包括哈弗H8都是有这项功能的哦。然而H8最后版本的起售价还不足20万，使用4C20B-2.0T发动机动力充沛，采埃孚的8AT变速箱也有很高的水平，这台车一度是哈弗品牌唯一的城市SUV最佳中型车选项，但是为什么停产了呢？