说起来，现在这汽车市场，真是卷得厉害，跟下饺子似的。特别是电车来了以后，燃油车这边压力山大，日子都不太好过。
你看看，好多车企为了活下去，价格那是一降再降。以前觉得高高在上的合资B级车，现在有些价格都快跟A级车肩并肩了。
就在这个节骨眼上，日产天籁出了个真心版，直接把价格定在了12万。这个数字一出来，给人的感觉就是，哎哟，性价比真高。
你想啊，花12万能买到一台B级车？听着就觉得挺划算的。而且它给的配置，比我想象中要多不少东西。
像那个车辆远程控制啊，还有AR实景导航，这些功能以前可都是在同级别车型里，得买到顶配或者次顶配才能见到的玩意儿。
现在下放到这个真心版上，感觉日产这回是真想拿出点诚意来，让大家觉得这钱花得挺值的，不是忽悠人。
那这款天籁真心版到底怎么样？值不值得咱们掏钱？咱们一块儿好好看看，把它里里外外都琢磨透。
先看这车的“脸面”，外观它用了个新的设计语言。那个大面积的进气格栅，看着挺稳重挺大气的，里面用了不少镀铬装饰条，确实看着有点儿那个豪华车的意思。
而且这个中网跟两边的大灯连在一起，从视觉上显得车头特别宽。大灯里面是LED光源，带自动大灯功能，挺实用的。
它的日间行车灯也挺有意思的，集成了流水转向灯功能，点亮的时候辨识度很高，看着挺精神的。
车身侧面是那种溜背造型，看着挺运动的。一道硬朗的腰线从车头一直拉到车尾，把车身显得特别修长，像拉了个皮儿似的。
车顶从B柱那里就开始流畅地往后下滑，线条很顺，挺符合现在年轻人喜欢的那种运动感。C柱那里还做了个悬浮式设计，给侧面添了点时尚元素，看着没那么死板。
这尺寸方面，它长是4906mm，轴距有2825mm。这个体格，放在B级车里是标准的，底盘挺扎实的。轮毂配的是17英寸的。
坐进车里，内饰布局也换了套新的。方向盘是三幅式的，握着感觉不错，上面的按键用起来也挺顺手。方向盘底部是平的，这细节给车里增加了一点运动氛围。
中控台最显眼的就是那块12.3英寸的悬浮大屏幕。它功能挺多的，有AR实景导航，还有智能语音识别控制。
你想操作什么，直接跟车机说话就行，不用低头找按键，开车的时候眼睛能一直看着路面，安全不少，这叫眼观六路耳听八方嘛。
天籁作为一台B级车，空间方面一直是个优势。真心版的后排空间表现挺不错的。
拿个身高178厘米的男生来说，坐到后排，腿部离前排座椅还有两拳左右的距离，头部空间也有一拳半，坐着不觉得压抑，完全够用。
座椅嘛，是日产的强项，填充物特别厚实，表面是真皮包裹，坐上去像个大沙发，舒服得很。跑长途也不累。后排还单独配了空调出风口，照顾到了后排乘客的感受，挺贴心的。
动力用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大能输出156马力，峰值扭矩197牛·米。搭配CVT无级变速箱。这套动力总成开起来感觉就是顺，特别适合城市里走走停停，不急不躁的。
油耗也是亮点，WLTC综合油耗只有6.41L，这对于一台B级车来说挺省的，不像有些车是个油老虎。而且它还能喝92号汽油，这样一来，后期的用车成本又能省下一笔，积少成多嘛。
总的来看，天籁真心版这款车，在很多方面都表现得挺均衡的。12万的价格，能买到这么大尺寸的B级车，空间宽敞，配置也不低，开着平顺又省油。
再加上日产这个牌子，大家心里都觉得它挺可靠耐用的，是出了名的省心。买回来当家用车，开着也踏实，不用整天提心吊胆怕出毛病。
我觉得，如果你预算在12万左右，想买一台空间大、开着舒服、后期费用不高、又比较可靠的家用车，这款天籁真心版确实可以好好看看。毕竟是B级车，这个价格，性价比挺突出的。不知道大家看完有什么想法？欢迎在评论区里聊聊你的看法，咱们一块儿探讨探讨。
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