各位老铁，晚上好！
最近车圈里最火的消息莫过于全新小鹏P7的申报图曝光了。
作为小鹏家族的顶梁柱车型，这次换代可真是下了血本——从曝光的参数来看，新车不仅尺寸全面升级，动力系统也玩出了新花样。
今天咱们就抛开那些虚头巴脑的吹捧，用最实在的数据和角度，带大家深扒这款即将上市的重磅车型。
先说最直观的尺寸变化。
根据工信部申报信息，全新P7的长宽高分别达到5017mm、1970mm和1427mm，轴距更是突破3米大关来到3008mm。
这组数据意味着什么？
横向对比当前主流轿跑市场，特斯拉Model 3的轴距是2875mm，比亚迪汉EV是2920mm，全新P7直接跨进了中大型轿车的门槛。
更夸张的是，1427mm的车身高度创下了同级别车型的新低，这让它看起来就像一只贴地飞行的猎豹。
不过也有车友担心这么低趴的造型会不会影响后排头部空间，建议等实车体验后再下定论。
说到动力配置，这次申报信息显示全系标配后驱单电机，功率分为167kW和270kW两个版本。
参考现款P7i后驱版203kW的功率，新车的动力参数又有了显著提升。
更让人兴奋的是，有消息透露顶配车型可能搭载双电机四驱系统，综合功率或突破400kW，百公里加速有望进入3秒俱乐部。
不过也有车友发现，申报图中前轮距和后轮距存在差异，这可能暗示着后驱版与四驱版在底盘调校上的区别。
续航能力一直是电动车型的核心竞争力。
根据申报信息，新车将配备来自中创新航的三元锂电池组，支持800V高压平台和5C超快充技术。
参考现款P7i的续航表现，全新P7的CLTC工况续航可能会突破700公里大关。
更值得期待的是，800V架构带来的充电效率提升——官方数据显示充电10分钟可补充123公里续航，这对于经常长途出行的用户来说简直是福音。
不过也有业内人士指出，要实现这样的充电速度，需要配套的超充桩普及率同步提升。
设计语言的进化同样值得玩味。
从曝光的实车图来看，全新P7采用了全新的"星际"设计语言，前脸贯穿式灯带与Y字形立体灯组形成强烈视觉冲击。特别值得注意的是，新车首次在量产车上应用了可升降电动尾翼，这在20万级轿跑中堪称独一份。有车友在论坛晒出谍照时调侃："这尾翼升起的样子，像极了科幻片里的机甲战士。"不过也有实用派担心，这种配置会不会成为选装加价的套路？
智能化配置方面，全新P7将首发搭载小鹏自研的图灵AI芯片。这颗算力高达750TOPS的芯片，配合纯视觉辅助驾驶方案，理论上能实现端到端的城市NGP功能。参考现款P7i的XNGP系统，全新版本在复杂路况下的决策能力应该会有质的飞跃。不过也有车友担心，完全依赖视觉方案在极端天气下的可靠性，毕竟特斯拉的纯视觉方案也曾引发过争议。
空间表现方面，3008mm的轴距带来了越级的乘坐体验。根据参数推算，后排腿部空间有望达到950mm以上，即使是身高180cm的乘客也能翘起二郎腿。后备箱容积虽然官方尚未公布，但从掀背式尾门的设计来看，实用性应该不输传统三厢轿车。不过有细心的网友发现，前备箱空间似乎有所缩减，这可能是电池组布局调整带来的妥协。
在操控性能上，全新P7的底盘调校值得期待。参考现款车型前双叉臂+后五连杆的悬架组合，加上新加入的布雷博Brembo刹车卡钳和米其林PS系列轮胎，运动基因显露无疑。有汽车媒体在封闭场地试驾后反馈，新车的转向精准度和弯道支撑性相比现款有明显提升，但过减速带时的颠簸感依然存在，看来舒适性与操控性的平衡还需要进一步优化。
价格方面，虽然官方尚未公布最终售价，但结合现款P7i 24.99万的起售价，以及新增的配置升级，预计全新P7的起售价可能会上探至26万区间。不过也有消息称，为了冲击Model 3的市场份额，小鹏可能推出限时优惠政策。值得关注的是，申报信息显示新车将提供剪刀门选装，这很可能会成为高端配置的专属亮点。
站在行业角度观察，全新P7的换代绝不仅仅是参数堆砌。从设计语言的革新到智能驾驶的突破，再到800V高压平台的普及，处处体现着小鹏汽车向高端市场发起冲击的决心。特别是在智能化领域，图灵AI芯片的搭载标志着小鹏开始构建自己的技术护城河。不过面对比亚迪汉、极氪001等强劲对手，全新P7能否在20-30万级市场杀出重围，还要看最终定价和市场策略。
最后想问问各位老铁，你们觉得全新P7最吸引你的地方是什么？是越级的尺寸空间，还是后驱带来的操控乐趣？又或者是那套让人期待的智能驾驶系统？欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起聊聊这款"未来已来"的智能轿跑！
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