本田CR-V越野版首发,售价27.9万引发消费者新期待

现如今,置办座驾这码事儿,着实透着一股别样的趣味。

想当初,本田CR-V这名字一出口,脑海里立马勾勒出“居家用”、“踏实”、“四平八稳”的画像。

可不成想,它最近竟也玩起了新花活——CR-V越野版TrailSport,2.0L混动配四驱,还给蹬上了全地形鞋,标价约莫27.9万元。

本田CR-V越野版首发,售价27.9万引发消费者新期待-有驾

这一手,着实让人有些丈二和尚摸不着头脑:这葫芦里卖的究竟是什么药?

是真能撒欢,还是不过是图个新鲜的名头?

咱们不妨先瞧瞧这车的皮囊。

论颜值,它确实卯足了劲儿往“野性”上靠拢。

银色金属下护板、鲨鱼灰轮毂、点睛之笔的橙色TrailSport标识,再加上那身专属的金属灰绿色涂装,明摆着是在向那些热爱“山野逍遥”的玩家抛媚眼。

黑化后视镜、门把手、车顶行李架,该有的运动范儿和实用主义,都拿捏得恰到好处。

内饰嘛,大体上还是你熟悉的老CR-V,可那橙色缝线、头枕刺绣、琥珀色氛围灯,这些细枝末节之处,仿佛在低语:我还是那个老伙计,只是这次,我有点“不安分”了。

前排加热、方向盘加热、无线CarPlay/Android Auto、无线充电,这些能用上的,也都给你备得妥妥帖帖。

本田CR-V越野版首发,售价27.9万引发消费者新期待-有驾

空间就更不必赘言了,本田在“空间魔术”上向来是玩得炉火纯青,后排腿部空间和后备箱承载力,那是没得挑。

然而,这些披挂上阵的“野性”标签,真能让CR-V摆脱“城市SUV”的既定宿命吗?

2.0L混动系统与四驱的组合,账面数据看着倒也光鲜,204匹马力,相较于1.5T汽油版,提升幅度微乎其微。

但油耗嘛,那可是真真切切的“省油利器”,市区百公里不足6L的实测数据,对于那些常年穿梭于都市丛林的人而言,无疑是难以抗拒的诱惑。

至于四驱系统,人家也并非摆设,据称针对低速脱困进行了精细调校,湿滑泥泞路面的抓地力表现更佳,全地形轮胎也能在一定程度上提升通过能力。

可关键症结在于,它并非为“披荆斩棘”而生。

底盘高度与避震行程的固有设定,早已为其框定了“城市SUV+轻越野”的定位。

所以,切莫指望它能与那些硬派越野车一较高下,那并非它的竞技场。

本田CR-V越野版首发,售价27.9万引发消费者新期待-有驾

当我们习惯性地将这类现象归结为厂家“制造噱头”、“追逐风口”之时,是否无意间忽略了当下消费者需求的微妙变迁?

近些年,露营、户外探险的风潮愈演愈烈,周末暂别都市喧嚣,寻觅一处山林湖畔以涤荡心灵,已然成为许多人乐此不疲的新选择。

人们对车辆的期待,早已超越了单纯的代步工具,它还需承载你丈量“诗和远方”的渴望。

CR-V TrailSport的问世,与其说是本田在“硬核越野”领域的浅尝辄止,不如说是它对这种户外休闲浪潮的一次积极回应。

它并非鼓动你深入无人之境,而是期冀你能携家人好友,偶尔探访郊野,涉足些非铺装路面,领略一番别样的景致。

这其中蕴含的,乃是一种“宜城宜野”的消费心境,既要满足日常通勤的便捷舒适,又渴望在偶尔的放飞自我时,能有几分“底气”。

但,这其中也掺杂着令人心头一紧的隐忧。

依照惯例,美版车型配置往往更为慷慨,而国内低配版本,你懂的,常有“减配不减价”的旧戏码上演。

本田CR-V越野版首发,售价27.9万引发消费者新期待-有驾

屏幕尺寸缩水、安全配置缺斤少两,这般操作,着实容易让那些本已心动的消费者望而却步。

毕竟,我们所期待的,是真真切切的升级,而非徒有“越野”之名的空壳。

仅这一个“缩水”的传闻,便足以让不少潜在用户打起退堂鼓。

与普遍认知不同,CR-V的残值率向来不俗,混动系统的维保成本亦相对低廉,凡此种种,皆为其优势所在。

对于一个家庭而言,空间裕如,乘坐舒适,加之四驱与轻越野套件的加持,偶尔的出游撒欢,既能满足诗和远方,又能兼顾都市日常通勤,这种“用得住、开得起、玩得嗨”的属性,确实充满诱惑力。

本田那套2.0L i-MMD混动技术,其精髓在于发动机的高热效率与双电机驱动的流畅性,而TrailSport的四驱系统亦经过重新标定,低速扭矩分配更为迅捷,电子限滑响应也更灵敏。

这些技术层面的精进,都使其在“轻越野”的范畴内,表现得更为可靠。

归根结底,CR-V TrailSport这款车,实则是本田在面临一道抉择题:它究竟欲何方神圣?

本田CR-V越野版首发,售价27.9万引发消费者新期待-有驾

是那些对硬核越野抱有执念的玩家,抑或是那些只想偶尔“撒撒野”的都市家庭?

从目前来看,它更倾向于后者。

它并非一台为极限挑战而生的机器,而是一个能让你在平淡生活中,偶然尝到些许不凡乐趣的伙伴。

它试图寻觅一个平衡点,让那些渴望亲近自然,却又不愿彻底割舍都市便利性的人们,找到一款称心如意的座驾。

那么,混动加四驱,对日常用车而言,究竟能带来多大的增益呢?

TrailSport的越野套件,真能填满你对“诗和远方”的无尽想象吗?

倘若国产版本真如传闻般“减配不减价”,你还会一如既往地拥抱CR-V吗?

当我们探究“越野”二字时,我们究竟在探寻些什么?

是征服的快感,还是融入自然的平和?

或许,CR-V TrailSport的现身,恰恰在提醒我们,所谓“野”,不一定非是刀山火海,亦可是城市边缘那片未经雕琢的林地,抑或是雨后泥泞的小径。

它或许并非你心中那幅终极越野蓝图,却足以成为你迈向“诗和远方”的第一步。

0

全部评论 (0)

暂无评论