智界双7新款预售火爆，极光绿展车本周进店

智界双7新款预售火爆，极光绿展车本周进店

前天早上还在群里闲聊，有人说智界双7这次新款订单涨得有点离谱——小订才开了八小时，听销售顺嘴一提已经破两万单。不是吹，这速度在新能源圈里也算罕见。昨天路过城西那家4S店，看见工位后头堆着刚下线的展车，说是本周就能进场给大家摸实物了。

其实吧，这波热度也不是凭空冒出来的。有人把它归到鸿蒙智行那套系统牛，但我觉得还是产品、品牌和市场三股劲儿一起发力才蹦出来这成绩。有个修车师傅私下讲，现在买电动车的人越来越挑，不是参数堆得高就行，细节不到位照样被吐槽。

外观上，那种极光绿配色我第一次看到是在厂区灯下转角处，有点像夏天傍晚湖面反光——随角异色效果挺抓眼球，比起以前满大街镀铬条要灵巧不少。我邻居阿勇看了一眼，说“这个颜色开出去不怕认不出你”。LOGO换成带“X”元素的新标志，也跟鸿蒙家族设计呼应起来，不容易撞脸别的牌子。

内饰部分有意思了，新出的罗兰紫搭杏色拼接，我原以为会太花哨，其实坐进去感觉蛮温柔，既没黑内饰那么沉闷，又不会显得浮夸。销售哥们特意拿手电筒照了一下中控台，说用的是凝光贝母膜片。这玩意儿以前只在华为手机壳上见过，据说这回首次跨界用到汽车上——摸起来确实细腻，比传统塑料多点层次感。

辅助驾驶方面升级挺明显。有师傅调侃，“雷达都快装满了”，后向激光雷达加4D毫米波雷达，在硬件配置跟问界M8对齐。据群友自测反馈，新版泊车辅助对于老城区那些歪七扭八的小巷子停车更稳当，以前S7老款倒库时还偶尔报警，现在好像聪明不少。

再说合作模式吧，这几年华为和奇瑞越走越近，有朋友管这个叫“化学反应”。产销服一体化以后，据维修站小哥讲，他们收到用户反馈能直接传到研发团队去，迭代速度比过去快很多。听说整个团队加起来五千号人，两地设计中心分工明确，就连南方用户喜欢啥颜色、北方客户爱什么材质都能兼顾着来做调整。

价格方面今年定得蛮直白：R7新款26.8万起步，S7则25.8万，还带2000抵5000权益。不少老司机算账后发现，同级别里面配置和舒适性都够打，加上800V快充系统和1673公里综合续航（有人吐槽实际跑不到这么远，不过城市通勤绰绰有余），整体性价比确实高。如果遇上下雨天或者高速堵路，那套智能动力管理还能自动调节输出功率，不至于突然掉电让人心慌慌，这是上一代没做到的地方之一。

顺便插一句冷门功能，上个月有个维修师傅分享，他帮客户解决座椅通风故障时发现新版座椅支持分区加热+记忆功能，对冬天怕冷脚的人来说特别友好；还有无线投屏那块据说支持多设备同时连接，小孩在后排可以自己切动画片不用抢主屏幕。这些细节虽然宣传不多，但真用起来省事不少，也是口碑积累的一环吧。

不过二手市场现在对智界车型评价还比较谨慎，一来上市时间短没人敢拍胸脯保证保值率高；二来换代频繁导致旧款降价压力大。我认识一个去年买S7老版本的小伙，今年正琢磨要不要置换新R7，他纠结的不仅是性能提升，还有养护成本变化——比如新版轮胎尺寸变大但单价贵一些，小毛病维修费用略涨，可保险公司理赔流程却简化了不少。他常挂嘴边一句话：“买新不如等半年，看口碑再入。”

最后补个朋友圈趣事：隔壁王姐最近刚提了一辆极光绿R7，每次停楼下总被孩子围观，她自己倒无所谓，只关心导航地图更新是不是及时，还问我要不要试试那个语音控制窗帘（她以为所有智能车都有窗帘）。生活嘛，总归绕不开这些琐碎问题，也许下一批进店展车又会掀起新的讨论潮流吧，到底哪项配置最受欢迎？只有时间慢慢验证咯。

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