都是打肿脸充胖子，明明家里库存堆成山，嘴上还非说卖得比高铁票还紧俏，这车企这点套路，你还真不能不信有鬼。这一回官方开始了三个月的大清理，说要整顿汽车行业的各种歪门邪道，听着是件大事，关键还和每张钱包都息息相关。谁都知道最近几年买车这事，简直像买彩票，你永远不知道下一个“爆款”，是真爆还是水军爆。
说句实在话，现在汽车圈那股风气，你有时候会不会怀疑，自己是不是到了“汽车版”乌托邦？不管哪家厂出新车，新闻都是一边倒，夸得好像这车能通天会地，地表最强，不买都觉得自己亏了两个亿。负面信息？查不到，比得上小说里的神车，天上有地下无。要是有差评，分分钟就让人家删得干干净净，网络舆论炒得跟高考前补习一样紧张。这不是正常市场规律，这分明是“你等我编个新故事”的表演场。
别的不说，车企在互联网这块还真下了血本。水军代表、舆论队伍，真敢花钱，黑对手，夸自家，见啥踩啥。有人专门上网去举报其他品牌，说谁谁谁在抹黑自家车。有段子手说，现在买车前问论坛，水军发帖密度堪比早高峰，真假谁分得清？官方出来一查，估计这些“自发民意”账户，可能都在一个屋里喝着茶。
技术参数这块水更深。宣传能“百公里耗油不到三个”，你真开上路，油表用得比饮水机还快。电车续航标称八百一千公里，结果实际跑三百五就要找充电桩，车主说：“我怎么感觉被忽悠了？”电池说是固态技术，实际就半吊子货，噱头玩得飞起，买家只能心里咯噔：“到底多少是真实的？”你去翻天猫商品评论页，也能对比出来那些“全五星好评”，原来也是批量生成的。难怪网友说，有些品牌把“虚假宣传”当家训。
其实这股怪风，从2014年自主品牌崛起后越吹越猛。国产车走红不假，市场确实热，可整天都在说“吊打合资”、“国产车最硬”，确实让人怀疑信息都被过滤过。你要说合资品牌不好吧，也不至于毫无竞争力。老司机都知道，咱们家用代步，还是得看实际表现。现在买国产，变成了“只要不是我家村口的三蹦子，都能压宝马五系一头”，这口号喊得太响，群众也开始打问号了。
更离谱的是，有些车型明明已经滞销，官网还天天报捷，说当月又卖出十万辆。是不是连门口的保安都算进订单了？专业论坛里吐槽的帖子一片，下一秒就被删光，“只留红花别留刺”，网友能信服吗？要真整治舆论和数据水分，这回官方可得下点狠招，否则再过几年，国产车主都要成“背锅侠”，买到手开始怀疑人生。
当然咯，不是说自主品牌不好，国产确实有不少车型做得漂亮，价格也亲民。问题就在于，水军、假数据、虚宣传一套套，真假混搭谁分得清？有的车企卖车像倒大米，定价比外企低些，但却用极限营销手段，把群众智商都当磨刀石，舆论场里谁还敢公开谈缺点？难怪车友圈都开玩笑说，“现在买车，看论坛还不如看天气预报，起码预报还偶尔翻车。”
上头部门这次决定动手了，三个月清理行动，不管是新能源还是油车，全行业一锅端。首先就从数据造假、虚假宣传、水军搅局三方面下手。你说大家能不能信这次“治乱”？有乐观的人表示，官方亲自下场，这水掺不了了。也有人说，这行业水太深，三个月怕是杯水车薪。不过，踏实监管总比一直放任强，汽车圈要想走上正路，总得有人拍桌子喊停。
其实勒紧行业水分，最终受益的还是老百姓。大家买车图个放心，想开几年不出大毛病，别到时候“高续航变高焦虑”、“低油耗变高烦恼”，对技术的夸张宣传要能被戳破，虚假口碑该曝光就曝光。水军能熄火，普通人能说真话，市场生态才会健康。问一句，到底是谁在相信这些离谱数据？如果大家都爱信，车企还能装几年神仙，整天画饼，群众只能吃空气，要是真让你遇到车祸，吓到的还是自己兜里那张银行卡。
再追问一句，不整治行不行？不整治，国产车就会变成“虚假繁荣”，最后全靠脸撑场，真要拼技术和质量，还得看团队实力。“三个月治乱”只是开始，要持续加强管理，后面配套措施要跟上。说不定哪天你去4S店，售后小哥不再只会念产品卖点，居然能老实告诉你：“这个续航，实际差不多跑五百多，不虚标。”那才叫市场进步。
其实车圈问题，不只是厂商问题，媒体、论坛、电商平台，大家一条心才好管得住。一旦透明化了，小区王阿姨再选纯电车，也敢讲真心话，不怕被舆论引导成“买了神车”。车企清理之后，平民百姓买车不再迷糊，水军歇歇，厂商踏实回归产品，会不会给整个社会带来一阵新风？
最后不得不说，汽车行业这次主动“洗澡”，与其靠忽悠活着，不如把脸洗干净，回归理性大路。你觉得呢？这次三个月行动能带来什么改变？你有被“神车”宣传忽悠过吗？到底哪个品牌能靠真健身，不靠假海报？等大家来评论区说说，各抒己见，千万别闭嘴，一吐为快，毕竟这是攸关咱买车的大事，下一个决策，对谁都不远。
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