卧槽，这丰田真要搞事情了？一辆不足4万的丰田，开起来得多像玩具啊？说实话，当我第一眼看到这个消息时，直接一口水喷在屏幕上。作为开过十几年车的老司机，我对小排量发动机有天然的抵触，但这台1.0L三缸的表现，还真TM让我意外。
先说外观吧，这台AYGO虽然定位入门，但颜值绝对不拉胯。前脸那个大嘴造型相当有个性，看着就像个永远笑嘻嘻的熊孩子。整车线条圆润紧凑，小车身竟然给人一种"精致袖珍版86"的感觉。哥们我有一次就在停车场看到一辆红色的，那小屁股扭起来，还挺有韵味，想象不到这居然是丰田最便宜的作品。
内饰方面嘛，坐进去的感觉就像穿上一条洗了八百次但舒适度爆表的牛仔裤，啥都很基础但该有的都有。中控布局简洁，硬塑料是不可避免的，但这年头谁还在乎这个？记得有次我带一哥们试驾，那哥们习惯性地去摸中控台，我笑着说："摸啥呢？不是软的。"结果他回了一句："便宜实用就行，又不是买来舔的。"扎心了老铁。
说到这台1.0L三缸机，我本以为它就是个四个轮子上的搅拌机。但实际体验下来，这发动机的响应比我初恋回我消息还积极。72匹马力听起来少得可怜，但别忘了整车只有900多公斤，这动力重量比已经够城市代步了。更绝的是那2.8L的油耗，以前我一直认为只有混动才能做到这么离谱，结果丰田用一台纯燃油的三缸就干到了。我去年开着它从成都到九寨沟，一路上加了不到100块钱的油，简直能省出一套房子。
路试部分，这车有点意思。当我第一次挂入一档起步时，那轻巧的感觉简直爽翻。方向盘反馈清晰，指向精准，在城市里开着跟玩儿似的。但上了高速就露怯了，80km/h以上风噪明显增大，发动机声音听着就像是一个执着的三缸星人在用它微弱的声音与地球人交流。过弯时的侧倾控制还算及格，但别指望它有什么运动基因。
现在来点干货，如果你打算入手，记住几点：首先，这车的保养周期是7500公里，比通常的5000公里长，这又能省一笔。其次，发动机机油最好用全合成的，别怕贵，三缸机对润滑要求高。另外，别看这车便宜，但它的底盘调校绝对是丰田基因，抗造程度远超同价位国产车。我朋友那台已经开了8万公里，除了换机油和刹车片，一点毛病没有。
说真的，4万预算如果只考虑买菜代步，这车真TM香。但如果你需要经常高速跑长途或者有四口之家，还是再多攒点钱吧。因为一旦塞满四个人和行李，这小玩意儿的提速能把你的耐心耗尽。
归根结底，这是一台城市通勤的完美武器——价格便宜，油耗感人，质量靠谱。有句老话说得好：便宜没好货，但丰田这次给了个例外。哦对了，最后一句实话：虽然我挺推荐这车，但直男开这个还真容易被朋友笑话，不过笑归笑，你一年能省下的油钱足够请他们吃几顿好的了。
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