天雷滚滚！6个汽车龙头集体爆雷，4个直接亏损，原因有3点

今年三季报披露季，汽车圈一点也没闲着。本以为行业复苏在即，结果几大整车龙头交出的成绩单让人担忧，多家车企陷入"增收不增利"甚至大幅亏损的困境。

初步统计，目前已公布三季报的汽车股中，有6家知名企业业绩出现大幅下滑，其中4家直接陷入亏损，价格战带来的恶性循环，终于清晰地反映在了财报上。

究其原因，主要离不开三点：

其一，价格战惨烈，“以价换量”策略严重侵蚀利润；
其二，电动化转型投入巨大，成本高企而回报尚远；
其三，市场需求分化，部分传统车企产品线跟不上变化。

曾经风光无限的汽车巨头们，也不得不面对这场行业深度调整的阵痛。

第一家，广汽集团，作为国内汽车产业的巨头之一，旗下拥有广汽丰田、广汽本田等合资品牌及广汽埃安等自主品牌。

这次三季报堪称“惨烈”，营收下降10%至662.72亿元，而净利润更是惊人地暴跌了3691%，直接亏损了43.12亿元。从去年的盈利到今年的巨亏，反映出合资品牌红利消退和价格战下的巨大压力。

第四家，安凯客车，主营客车制造，是安徽国资委旗下的老牌企业。

它在“增收不增利”的表现上非常典型——营收大增44%至24.46亿元，净利润却反而下降了61%，亏损865万元。这几乎是价格战危害最直观的样本：卖得多了，盈利反而少了。

第三家，众泰汽车，曾以“模仿”闻名，经历重整后试图重回市场。

公司营收虽增长了8%至4.19亿元，但净利润依旧亏损2.23亿元。即便在如此低的基数下仍未能盈利，其复苏之路显然比想象中更艰难。

市场竞争很卷，车企既要维持市场份额，又要保持利润水平，确实面临两难选择。随着第四季度销售旺季的到来，各家车企能否扭转局面，值得持续关注。