现在新能源大尺寸SUV产品越来越多，而且变得越来越卷。如果想在这部分市场突围而出，吸引家庭用户，必须凭借其卓越的设计、丰富的配置和出色的空间表现。今天我们就为大家分享一款在汽车市场中关注度不错的中型SUV，它就是长安启源Q07，接下来将对这款新车做详细的解读。
定位为中型SUV的长安启源Q07为了能进一步提升车辆的产品力和性价比也通过“加量不加价”的策略强化产品性价比。比如说这个月刚上市的长安启源Q07 2025款 145尊耀型和尊荣型，两款新车的售价分别是12.98万、13.98万，较之215尊贵型便宜了1万6。
不仅如此，为了进一步拉近与消费者之间的距离，长安启源Q07(品技术)长续航145尊耀型、145尊荣型还搭载智能舒享包+品质座舱包，已下定客户可以免费升配，并且在5月31日前（含）下订客户还可享至升舱礼、换购礼、金融礼、流量礼、质保礼、居家礼、用电礼等高总价值23000元的7重好礼。这不，加量不加价的招式还是管用，长安启源Q07首月订单突破3万台，让其所在的中型SUV市场一下子炸开了花。（详情咨询当地经销商），
基于新一代全电SDA 天枢架构，长安启源Q07搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统，满油满电下的CLTC综合续航可达1345km，纯电续航也有145km，同时配合224Ps的发动机+98Ps电动机，其零百加速仅为7.36s，比搭载2.0T高功发动机的途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版（7.7s破百）还要快。
长安启源Q07是匹吃得少、跑得快的“好马”，NEDC最低亏电油耗低至3.9L/100km，并且和92号粗粮，按现在山西地区92号燃油7.2元/升的单价计算，平均跑一公里大约只要2毛8，那么这车和日系混动汽车比较又如何呢？我家的汉兰达 2024款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座与长安启源Q07同级，其WLTC百公里综合油耗是5.82L，同样的油价计算平均跑一公里要4毛多，若两车都当纯油车开，长途自驾跑个几千公里，长安启源Q07还是要比汉兰达省大几百油费的。
这里聊聊大家都比较关心的三电安全性，长安启源Q07的电池组在研发阶段经历过水泡、针刺、挤压、高空跌落等多项极端严苛测试，拥有IP68的防水等级和350kN的抗挤压能力，极端环境下不易自燃，与此同时它还兼容3C快充技术，快充时间压缩至0.25h，你在服务区喝杯咖啡的时间就能重新上路。
与同级的大众途观L、探岳、别克昂科威一样，长安启源Q07的天衡底盘也采用后多连杆+前麦弗逊的组合，调校质感偏运动，而且在电池车身一体化技术的基础上加入了IDTC智能动态扭矩控制系统，其原理就是和四驱一样能够更灵活精准的分配扭矩，改善车辆在湿滑路面上的行驶稳定性，再配合全域智慧动力管理、全地形驾驶自适应控制、智慧能量管理等三大核心能力，还能在保证速度的同时削弱行车抖动感，对易晕车人士更友好。
长安启源Q07采用激光焊接和一体压铸技术打造了一个堪称“移动堡垒”的笼式车身，据第三方测试结果显示，其中车身A/B柱、门槛等关键受力部位采用1500MPa以上的热成型钢打造，总占比高达24%（准确数据以官方为准），再结合SDA天枢平台的架构优势，进一步优化了安全性能。
而作为一款中型SUV，车辆的尺寸也较为关键，长安启源Q07的长宽高分别为4837/1920/1690mm，轴距2905mm，这样的尺寸参数在15万级的插混SUV车型中也具有不错的优势。参考竞品车型比亚迪宋 PLUS DM-i的尺寸来看也不逊色（长宽高4775/1890/1670mm，轴距为2765mm）
可能光说数据大家没啥概念，这么说吧，我个人身高为179cm（体重160斤）坐后排，膝盖离前座还有两拳半空间，坐垫到前排椅背实测将近40cm。更关键的是后排地台纯平，即使满座的情况下，中间的乘客也不用劈着腿了。
座舱舒适性方面，主驾驶座椅按摩、副驾驶零重力按摩座椅、后排座椅加热和通风、小桌板、方向盘加热以及PAD支架接口等。表面上看，这些配置似乎是豪华享受，但从家庭用户的角度出发，它解决了长期被忽视的舒适性问题。比如副驾驶的零重力按摩座椅，能够缓解乘坐造成的疲劳感，而后排座椅加热和通风功能则适合带孩子或者多人数出行，提升乘坐体验。
储物空间方面，后备箱容积763L，婴儿车+滑板车+三个24寸行李箱全塞进去还有余量。值得一提的是后排座椅放倒后能形成1.8米的大床，配合官方出的充气床垫，周末带娃露营都不用搭帐篷了，这空间利用率比某些MPV还狠。
进入车内，可以看出长安启源Q07的座舱布局，整体较为简约。整车营造出了一个宽敞、舒适且无压的座舱环境，其中悬浮式的中控台设计简洁大方，线条流畅自然，不仅增加了车内的层次感，还为前排乘客提供了更加开阔的腿部空间。而无锋设计则体现在车内各个细节之处，如圆润的按键、柔和的线条等，避免了尖锐的边角，进一步提升了车内的温馨感。
再说说车型的智能驾驶系统，先说硬件配置，全系标配多个传感器，包括超声波雷达、毫米波雷达和摄像头，标配哨兵模式。实际开起来，晚上经过没有路灯的路段，系统对突然窜出的行人和小动物识别很灵敏，比单纯靠摄像头稳妥不少。同级少有的AES自动紧急转向系统也挺有意思，遇到前方急刹又来不及变道时，方向盘会自己调整角度避让，不过这个功能在低速时触发更积极，高速上还是以紧急制动为主。
功能层面，高速NOA领航用起来挺顺手。系统判断车距和车速也挺果断，不会像有些车型那样犹豫不决。上下匝道时，方向盘转动幅度自然，不会让乘客觉得突兀。城市端到端导航辅助在市区表现符合预期，红绿灯识别准确，遇到行人横穿马路也能及时刹停。
至于颜值方面，通过对长安启源Q07的实车图片就可以看出，整车拥有不错的视觉美感，大灯与前格栅巧妙融合，格栅采用了简洁而富有张力的设计风格，镀铬装饰条的点缀恰到好处，下方的进气口不仅优化了空气动力学性能，还使车辆的前脸看起来更加凶猛有力。侧面是典型的新能源车风格，配备低风阻轮毂和隐藏式门把手设计，并采用趋于平直的车顶线条。来到车尾，数智张力贯穿尾灯成为了整个尾部的设计重心。细长的灯带在点亮时呈现出独特的光影效果，辨识度极高。后备箱盖上的微微上翘的小鸭尾设计，不仅增加了车辆的运动感，还优化了空气动力学性能。后保险杠下方的双边共双出排气布局，采用了镀铬装饰包裹。
全文总结：可以看出长安启源Q07新增的两款长续航车型（长安启源Q07 2025款 145尊耀型和尊荣型）不是简单的加码，也不是妥协价格战。它们更像是对家庭用户用车需求的细致回应，空间大、续航远、配置贴心，长安启源Q07的这次升级更注重实用功能和服务。对于关注舒适性和实用性的消费者来说，这些变化值得关注。车不仅是代步工具，更是家庭生活的一部分，只有真正满足多样需求，才能发挥出最大的价值。
如果您预算15万以内想购买一台中型SUV，那么可以看看长安启源Q07这款车。
全部评论 （0）