年底了，汽车市场又开始热闹起来了，不少朋友都盘算着在年前给自己或者家里添置一台新车。
这个时候，关注一下即将上市的新车型就显得尤为重要。
最近，工业和信息化部发布了最新一批的新车申报目录，这里面的信息量可不小，它就像一份官方的“剧透”，提前告诉了我们接下来几个月里，会有哪些新面孔进入市场。
这次的名单里，既有我们非常熟悉的“老朋友”迎来了大变样，也有一些合资品牌拿出了让人意想不到的新产品，当然也少不了咱们自主品牌的持续发力。
下面我们就来详细地聊一聊这份名单里的九款新车，看看它们各自都有什么特点，或许其中就有您正在关注的那一款。
首先来看看一款国民级的家轿——吉利帝豪。
这款车在国内的保有量非常大，口碑一直不错。
而这次申报的全新帝豪，可以说进行了一次彻头彻尾的升级，完全不是小打小闹的改款。
从外观上看，它的前脸变化非常明显，进气格栅的尺寸变得更大，内部是竖向的镀铬装饰，显得比现款车型要豪华和大气不少。
车身侧面和尾部也增加了更多的镀铬饰条，尾灯也换成了时下流行的贯穿式设计，整体看起来更上档次了。
更关键的是尺寸上的巨大变化，新款帝豪的车身长度、宽度、高度和轴距都得到了全面的加长，特别是轴距增加了超过10厘米，达到了2755毫米。
这个数据已经从传统的紧凑型轿车，一跃进入了A+级轿车的行列，意味着车内的乘坐空间，尤其是后排的腿部空间，将会比现在宽敞得多，舒适性会有一个质的提升。
动力方面也告别了以往的1.5升自然吸气发动机，换装了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了133千瓦，相比之前提升了非常多，对于追求更好驾驶体验的消费者来说，这无疑是个好消息。
接下来是合资品牌这边，上汽大众申报了一款名为ID.7的纯电动轿车。
大众的ID系列大家应该不陌生了，这款ID.7是该系列的旗舰轿车，定位中大型。
它的车身长度超过了5米，看起来非常修长，整体造型是溜背式的轿跑风格，兼顾了运动感和商务气息。
从设计上看，它延续了ID家族的风格，比如封闭式的前脸和贯穿式的LED灯带。
这次申报的是单电机后驱版本，最大功率为125千瓦。
虽然这个动力参数对于一台大车来说不算特别突出，但通常单电机版本会更侧重于续航里程。
我们可以参考它的一汽-大众兄弟车型，双电机版的续航都能做到642公里，那么这款单电机版的续航表现很可能会更长，这对于解决很多消费者的“里程焦虑”问题非常有帮助。
日产轩逸也是这次申报名单中的老熟人，作为常年的轿车销量冠军，它的每一次改款都备受关注。
新款轩逸主要是在外观上进行了调整，采用了日产最新的家族式设计语言。
前脸的中网造型变得更加犀利，两侧的日间行车灯也更有设计感，整体风格向年轻化和运动化靠拢。
车尾也换上了贯穿式的熏黑尾灯，提升了时尚感。
车身尺寸有细微的增加，但轴距保持不变，所以内部空间预计和现款车型差别不大。
动力系统方面，新款轩逸依然沿用了那套成熟可靠的1.6升自然吸气发动机匹配CVT变速箱的组合。
这套动力总成最大的优点就是平顺、省油、后期维护成本低，非常适合家庭日常使用。
虽然在动力爆发性上不如涡轮增压车型，但对于轩逸的目标用户来说，可靠性和经济性往往是更重要的考量因素。
长城汽车旗下的欧拉品牌，这次也带来了一款全新的纯电动SUV。
欧拉此前的车型，比如好猫，都以复古可爱的造型和精准的女性用户定位取得了成功。
而这款全新的SUV在保持了欧拉品牌圆润设计风格的同时，也展现出了不同的一面。
它的前脸设计更加简洁犀利，圆形的大灯组很有辨识度。
车身线条流畅，车尾的设计也很有特色，贯穿式尾灯被放置在了后挡风玻璃的内部。
值得注意的是，这款新车的尺寸比欧拉好猫要大不少，车长接近4.5米，已经是一款标准的紧凑型SUV，这意味着它的实用性和空间表现会更好，能够满足更多家庭用户的需求。
动力方面，它搭载了一台最大功率150千瓦的电机，性能表现应该不错，预计续航里程也能达到主流的500公里以上。
在这次申报的车型中，广汽丰田的一款新车铂智7引起了广泛的关注。
这是一款尺寸非常大的纯电动轿车，车长超过5.1米，轴距超过3米，这个尺寸已经全面超越了很多传统的豪华中大型轿车。
外观设计上，它采用了丰田最新的电动车设计理念，线条锋利，科技感很强。
然而，这款车最大的亮点并非来自丰田自身，而是它的核心技术。
根据申报信息和此前曝光的消息，铂智7将搭载华为提供的驱动电机，并且车机系统将采用华为的鸿蒙座舱。
这可以说是一个标志性的事件，一向在技术上比较保守和独立的丰田，这次选择与中国的科技公司进行深度合作，尤其是在电动车最关键的电机和智能化座舱方面。
这充分说明了中国在新能源汽车产业链上的技术实力已经得到了国际巨头的认可，同时也预示着这款新车在智能化体验方面将会有非常出色的表现。
另一款丰田的重磅车型——新款卡罗拉也出现在了名单中。
新款卡罗拉的外观同样迎来了更新，前脸换装了一体式的贯穿大灯，整体看起来更具科技感和运动感。
车身尺寸和轴距也都有所加长，空间表现预计会有所提升。
动力方面，除了保留现有的1.t升双擎混动系统外，还首次引入了一款2.0升的自然吸气发动机，为消费者提供了更多的选择。
而这次改款最引人注目的一点是，其混动版本所使用的电池，将由比亚迪提供。
丰田作为混动技术的开创者和领导者，在其核心车型上采用中国品牌比亚迪的电池，这在过去是难以想象的。
这一方面体现了国产品牌在动力电池技术上的领先地位，另一方面也说明了全球汽车产业的合作与竞争格局正在发生深刻的变化。
奇瑞汽车带来的是新款的风云A8L，这是一款插电式混合动力轿车。
新款车型在外观上和现款保持一致，主要的调整在于动力系统。
它将现款的1.5T涡轮增压发动机换成了一台1.5升自然吸气发动机，发动机的最大功率有所降低。
对于插电混动车型来说，在日常城市通勤中，大部分时间是依靠电力驱动，发动机主要起到辅助和为电池充电的作用。
更换发动机的主要目的，很可能是为了进一步降低整车的制造成本，从而让最终的售价更有竞争力。
在保持103公里纯电续航里程不变的情况下，用一部分不常用的发动机性能来换取更亲民的价格，对于许多注重经济性的消费者来说，这或许是一个更务实的选择。
吉利银河序列下也申报了一款全新的大型MPV，名为V900。
这款车可以看作是此前发布的纯电MPV翼真L380的增程动力版本。
增程版的好处在于它彻底解决了纯电动车的里程焦虑问题。
它既有大容量的电池可以满足日常的纯电通勤，实现零油耗、低成本，又配备了一台1.5T的增程器（相当于一个发电机），可以在长途行驶或者电量不足时启动，为电池充电或直接驱动车辆，加油就能补充能源，非常方便。
这款V900的车身尺寸非常庞大，车长超过5.3米，轴距达到了3.2米，并且提供了6座和8座两种座椅布局，空间非常宽敞，非常适合多人口家庭或者商务接待使用。
最后是零跑汽车带来的一款全新车型，名为Lafa5。
这款车已经在海外车展亮相，定位为一款小型跨界车，主打年轻市场。
它的外观延续了零跑的家族化设计，整体风格简约而富有科技感。
根据零跑官方的说法，这款新车将是一个全新的、定位更高的系列。
这次申报的是纯电版本，搭载了一台最大功率160千瓦的驱动电机，对于一款小型车来说，这个动力水平可以说是非常充沛了。
这也预示着零跑汽车在稳固了性价比市场之后，开始尝试向更高品质、更高定位的品牌方向发展。
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