3月31日，捷途品牌官方宣布旗下新款山海L9正式开启预售，共推出5款配置车型，预售价区间为16.99-19.09万元。作为一款指导价大概率不超20万且上市期间还将叠加部分新车权益的中型SUV，新车在舒适配置、动力方案等方面特点鲜明，20万级带零重力座椅的车型不多，1.5T+两挡DHT的动力方案放在这个价位也足够带劲。
新车采用全新设计语言，放弃了镀铬点阵中网，转而采用封闭式前脸，整体辨识度有所提升。车尾配备贯穿式尾灯，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4911/1925/1784mm，轴距为2850mm。
内饰方面，新车针对中控台进行了调整，原先的传统挡把改为了怀挡设计，中央通道区域新增了一排物理按键用于控制空调。座椅方面，实拍车型采用2+2+2六座布局，但全系车型也可选5座或7座布局，自由度很高。6座车型配备零重力座椅，一二排拥有舒云软头枕，采用PU+麂皮座椅面料，还配备一键舒享多功能扶手和高级麂皮绒顶棚。
6.6kW外放电功能也是它的一大特点，很多车型最大外放电功率只有3.3kW。您可以在系统里设置开启对外放电的开关，此外车内还有220V电源接口，也就是说户外露营期间车内有应付笔记本/手机等电子产品的电源，而车外则可以外接电磁率或小烤箱，拓宽了使用场景。
其动力系统用的是两挡DHT，两挡DHT是很折中的方案，它能破解P1P3先天的结构封印，P2电机在变速箱输入端既可以发电又可以驱动。因为有了两个“挡位”车速在比较低的时候就可以并联，而并联就意味着性能指标更好，加速更快，设计另一个挡位实现高低挡位搭配也可以让发动机输出更高效，理论上就会更省油。
正如市面上几乎所有DHT车型，整套动力系统在不同工况下性格多少还是有些分裂，不过硬件规格确实决定了上限，1.5T内燃机+P2P3电机，三种动力源同时输出的工况还是能让这台山海L9很强劲；不过一般情况下不太会用这种方式驾驶，作为家用属性极强的大尺寸SUV，它的驾驶特性还是属于宽容度高，没有特别积极的响应但转向轻松，底盘舒服那种类型。
总结一下，它尺寸挺大，空间感不错，座椅舒服且座椅相关的功能配置多，有劲儿，理论上可以很省油，轻松好开，没提到的地方还有终身质保。现在20万的车有些自带城市领航辅助，有些车机芯片规格很高智能互联很强，都很卷，但这些方面全新山海L9一般，它的技能点都在家用属性上，用舒适配置+动力规格打出差异性也是不错的思路。
全部评论 （0）