在当今新能源汽车市场百花齐放的格局中，腾势汽车以其独特的身世和不凡的发展历程，吸引着众多消费者的目光。不少人心中都有疑问：腾势到底是哪家公司的品牌呢？今天，咱们就来深入了解一下这个颇具传奇色彩的汽车品牌。
诞生：两大巨头携手开启新能源征程
2010 年，汽车行业发生了一件意义非凡的大事。“燃油汽车发明者” 奔驰，这个拥有百年历史、在传统燃油车领域积累了深厚底蕴的德国豪华品牌，与 “新能源汽车领导者” 比亚迪，这个在中国新能源领域展现出强大技术实力的后起之秀，不约而同地萌生了对新能源豪华车的渴望。基于对实现未来电动出行的美好愿景，双方决定优势互补，携手成立了中国第一家定位高端的新能源汽车合资品牌 —— 腾势。奔驰带来了全球领先的智能制造、整车调校技术以及严格的品质体系；比亚迪则贡献出全球领先的三电技术。两者的结合，可谓是强强联合，从诞生之初，腾势就被寄予厚望，承载着开拓中国高端新能源汽车市场的使命，登上了全球汽车舞台，开启了中国新能源汽车工业向豪华赛道进击的伟大序章。
发展初期：探索与磨合中的前行
品牌成立初期，腾势推出了腾势 300、400、500 等车型。这些早期产品虽然融合了双方的技术，但在市场上的表现却不尽如人意，销量不太理想。2019 年推出的腾势 X，也因定价策略等问题，未能获得市场的广泛认同。在这一阶段，腾势面临着诸多挑战，如何在产品定位、市场定价以及消费者认知方面找到平衡，成为摆在腾势面前的难题。不过，这些经历也让腾势不断总结经验，为后续的发展积累了宝贵的财富。
变革与突破：股比调整后的焕新发展
2021 年 12 月，腾势迎来了关键的变革节点，比亚迪对腾势的股比进行了调整，股比提升至 90%，成为控股股东，奔驰股比降至 10%。这一调整为腾势的发展注入了新的活力。2022 年 5 月，腾势发布了首款高端新能源 MPV 腾势 D9，这款车的问世，彻底改写了 MPV 市场格局。凭借着比亚迪强大的技术背书，以及奔驰在品质把控上的助力，腾势 D9 一经推出便大获成功，2023 年累计销量达 12.78 万辆，超过了别克 GL8，成为中国 MPV 市场销量冠军，开启了新能源豪华 MPV 的中国品牌时代。此后，腾势又陆续推出了腾势 N7、N8 等车型，进一步丰富了产品线，在 SUV 市场也开始崭露头角。
如今的腾势：技术引领下的全面发展
发展至今，腾势已成为新能源汽车领域不可忽视的力量。在技术研发上，腾势累计投入超过 300 亿研发资金，组建了近 3 万人的工程师团队，构建起独属于腾势品牌、全栈自研的新豪华技术矩阵。在电动化领域，腾势自 2010 年起就专注于攻克电动车安全技术，发布了 “高压安全”“双枪超充” 等行业领先技术；在智能化领域，以易三方整车智能控制技术平台为核心，搭载 “天神之眼” 智能辅助驾驶系统、云辇、灵鸢等王牌技术，通过场景创新定义新豪华未来，以科技重新制定了新能源豪华的标准。
2024 年，奔驰退出股东行列，腾势正式成为比亚迪全资品牌，这一变化让腾势能够更好地整合内部资源，优化战略布局，进入科技领势豪华新篇章。目前，腾势已构建起 MPV、SUV、轿车、跑车全矩阵产品，成为全球首个覆盖全品类的新能源豪华品牌。腾势 D9 连续两年蝉联 MPV 全市场年销量、保值率、用户满意度 “三冠王”，2025 年也持续保持强劲的销售势头。在 SUV 市场，腾势 N9 上市后表现出色，销量成绩优异。
从诞生时的合资品牌，到如今成为比亚迪全资拥有的品牌，腾势的发展历程见证了中国新能源汽车产业从起步到崛起的过程。它不仅融合了奔驰的豪华基因和比亚迪的科技实力，更在不断的探索与创新中，走出了一条属于自己的发展道路，为中国新能源豪华汽车市场树立了新的标杆。相信在未来，腾势还将继续为消费者带来更多优质的产品，在全球汽车舞台上绽放更加耀眼的光芒。
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