荣威M7 DMH申报图首曝！无边界格栅+贯穿尾灯，插混中型轿跑来了

工信部最新申报信息显示，荣威全新插电混动轿车M7 DMH的神秘面纱终于揭开。新车以颠覆性的设计语言、越级尺寸和高效混动系统，展现出冲击中高端新能源市场的野心。尽管最终命名仍存悬念（尾标提供“M7”和“A7 DM-H”双版本），但其产品力已引发广泛关注 。

设计革新：从“保守”到“先锋”的蜕变

荣威M7 DMH一改品牌过往的圆润风格，前脸采用无边界式直瀑格栅，纵向镀铬饰条镶嵌“ROEWE”字母标识，搭配分体式LED大灯组，形成强烈的视觉冲击力。这种设计语言首次应用于荣威新能源车型，与现款D7 DMH的封闭式前脸形成鲜明对比，更显行政级轿车的庄重感 。

车身侧面，流畅的溜背线条与隐藏式门把手（选装）结合，搭配大尺寸多辐轮毂（17/18英寸），营造出轿跑般的优雅姿态。尾部则通过贯穿式尾灯+镀铬饰条强化辨识度，后包围的U型镀铬设计与前脸呼应，整体风格比D7 DMH更显简约高级 。

尺寸跃升：轴距2820mm，对标主流B+级

新车车身尺寸达4940×1890×1510mm，轴距2820mm，超越现款荣威D7 DMH（4890mm车长），直逼B+级轿车水准。后排头枕加宽设计、超过2.8米的轴距，预示其将主打“大空间+舒适性”卖点，或提供5座/7座布局（申报信息未明确） 。

混动技术：DMH超级混动系统再进化

动力方面，荣威M7 DMH搭载1.5L插混系统，匹配荣威D7 DMH同款1.5L自吸发动机（最大功率82kW），电机峰值功率或达137kW（参考D7 DMH）。电池采用磷酸铁锂方案，WLTC馈电油耗低至4.7L/100km，纯电续航预计在120-125km区间，综合续航有望突破1400km 。

细节亮点：配置丰富，科技感拉满

智能交互：配备12.3英寸悬浮中控屏，支持语音控制、全速自适应巡航及L2级辅助驾驶（选装） 。

舒适配置：可开启全景天窗、麂皮内饰、前排座椅加热/通风等豪华配置或成标配 。

性能潜力：五合一PICU控制器集成电机/发动机/电池管理，动力响应速度提升50%，兼顾平顺性与能效 。

市场展望：剑指比亚迪秦PLUS DM-i？

荣威M7 DMH的推出，标志着品牌新能源战略的全面提速。其2820mm轴距、1.5L插混系统与20万元级定价预期（参考D7 DMH），或将直接对标比亚迪秦PLUS DM-i。若最终定价低于15万元，凭借荣威“技术过剩”传统，有望成为插混轿车市场的搅局者 。

目前，荣威官方尚未公布新车命名及上市时间，但申报图的曝光已点燃市场期待。这款车能否延续D7 DMH的口碑，成为品牌新的增长极？答案或许就在下半年。