在成都车展这样的舞台上，风头最劲的常常不是那些年年都能看到的大牌欧系或者日系车型，反而是那些真正开始琢磨中国人自己审美、审慎捕捉用户新诉求的本土新作。比如说今年的中国星全新东方曜，一下子就吸引了不少人的目光——还真别说，论“有里有面”，它的确有两把刷子。
先聊聊大家最容易被种草的颜值部分。中国星全新东方曜的设计师这次是真费了点工夫，没搞那些妖艳的撞色和浮夸的运动套件，反而琢磨起了敦煌文化。车身主打的月牙青和莫高蓝，听名字就一股书卷气。实车看着也挺养眼，太浮夸没有，太沉闷也不是。外形流畅，细节上有意思，乍一开过去，你还真能把它和别的车辨认开。要说别的地方的设计师是刮胡刀刷一遍，这车身线条倒像国画画师用毛笔慢慢描出来的，既有劲道，又不突兀。
光有皮囊算不上能打。坐进车里才是真正的考验。星越L作为全新东方曜的代表作，空间绝不只是摆装饰。后排电动调节，这个在不少合资车都还没普及的功能，人家直接上了。副驾驶还有腿托，也就是坐副驾的那位也能享受躺平的待遇。主驾更不用说，按摩和加热都安排得明明白白，冬天手冷方向盘也能加热。这些小细节，可能不咋起眼，用起来那是真香。
说完设计和舒适，再看看智能化。很多人觉得，燃油车嘛，智能配置那是新能源主场。可偏偏人家中国星全新东方曜不服气。把一个叫GEEA3.0的电子架构塞进车里，什么千兆以太网，信号一下子飙飞，数据传输提了两百倍，全车系统随时远程升级。高通8155芯片变成飞鱼智能座舱的大脑，操作流畅还带点灵气。语音助手用的还是国产大模型，能听懂你语音指令、安排行程、搞定用车、导航这些不在话下。副驾爸妈要听戏、刚放学的高中生要找最近的炸鸡店，这玩意一句话就能整明白了。
当然，安全这块没人敢掉链子。各种主被动安全配置全系标配。什么碰撞预警、车道保持、全景影像……不用你多花钱加装，原厂就直接给齐全了。老实说，这车对于那些想把家里老人接进城看看孙子的用户来说，坐进车里有安全感，家人少操点心。
说到底，这两年国产高端燃油车越来越会玩，内卷的是文化，拼的是配置。像中国星全新东方曜这样走中国风路线的，既没生搬硬套“往身上贴金”，也不“王婆卖瓜”极度自夸。你要是外形控，能刷个存在感。要是舒适达人，空间功能也不憋屈。科技发烧友？智能化该有的统统不落下。买回家，爸妈能用，孩子能玩，自己上班堵车停在路口也还能优雅一点。
中国星全新东方曜在成都车展这样的大环境下冒头，实际上代表了一种新趋势——咱们国内的燃油车，不再只是搞个花哨“外衣”就完事，更多是在琢磨怎么让中国人的独特价值观、文化审美和实用主义结合起来。别说，谁还没点情怀呢？但这情怀不是喊口号，是得贴地气、讲究实用，最好还能带点小惊喜。这车就这样，把“移动艺术品”这个词儿变得不再像广告语，真成实打实的产品气质。
你可能会问，这样一套操作下来，日常用车会不会有啥短板？至少从展台和现场体验来说，这几个细分领域它都挑不出什么大错。尤其是对于那些内外兼修、喜欢尝鲜、对品牌面子有要求的人群，中国星全新东方曜还真就挺合胃口。再考虑到现在自主品牌价格和服务上的优势，买它的人多半都会觉得“买得值”。
当大家都在盯着新能源市场厮杀，燃油车其实还大有可为，只要你足够理解用户的心气。中国星全新东方曜这次高调亮相，说白了就是要告诉大家，国产燃油车也能玩出新意思。不必盲目随大流，咱们自己的文化、咱们自己的路子，其实一样能打出特色、拼出宽路。带着点东方底蕴、多点技术温度，再加点生活的烟火气，这不就是当代中国用户最想要的车么？
说到底，车展上看的是新花样，日子过得还是实在点。这辆中国星全新东方曜，就是把“里外都好”这件事做了出来。
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