汽车圈“冷板凳”：这5款车销量个位数，丰田本田也“翻车”-有驾

如今市场压力与日俱增，不少轿车已然跟不上时代的步伐，还有一些则是厂商不再重点推广的车型。今天就来给大家介绍几款家用轿车，它们的市场销量低得可怜，感觉随时都有停产的可能。对于不太懂车的朋友而言，这些信息可以作为参考，帮你避开购车陷阱。

上汽名爵推出的首款MG6车型

起初，这款车属于运动型车辆，外观好看，整体动力性能也佳。不过，它以前售价偏高，尤其是曾经的X-power版本车型，性价比几乎达到20万。对于紧凑型车而言，不少朋友不太愿意为此买单，所以其在市场上的表现愈发低迷。

2021年的时候还能实现年销量4.1万台，到了2024年就只剩约2000台了，上个月销量更是只剩约31台，着实令人惋惜。当前在售的名爵MG6官方指导价在10.98万到13.98万之间，有大约2万的优惠，最低裸车价大概在8.9万。

这款车的性价比怎么样呢？不妨设想一下，本田思域和型格都已达到这样的性价比水平，对于不少朋友而言，相比之下他们更倾向于选择合资车。所以这款车销量不佳实际上是有缘由的，毕竟同级的合资品牌车型在市场上的知名度和品牌影响力都非常大。况且国产自主品牌中有很多这个价位的车型采用1.5升的动力，还把价格压低到了4万至6万的区间，因此这款车的吸引力，已不如从前那般大了。

对于这一类朋友来说，他们更看重实用性，而且用这个预算购车的大多并非年轻朋友，成家立业的朋友占比较多。从市场反馈来看，不少朋友对这款车的外观颜值和动力性能颇为满意。

第二款是上汽名爵MG4汽车

实际上，这款车是新能源类型的汽车，在整体外观设计上，和比亚迪海鸥属于同一类型的车型。然而，它的尺寸要更大一点。不过，其在市场上的销售成绩十分惨淡，上个月的累计销售量只有8台，销售情况也比较糟糕。官方给出的指导价格在13.98万到18.68万之间，提供410公里和425公里的续航里程。对于这样的价格和续航，很多朋友不愿意选择也是情有可原的。

该车车长4,287毫米，轴距2,705毫米，从尺寸来看，相较于比亚迪海豚、海鸥以及吉利星愿等车型，它的确大了不少。然而，价格却是个难题。哪怕优惠后进入10万级别，其销量仍旧不见起色。不过在市场中，还是有部分朋友（在性价比合适时）愿意选择这款车。

这辆车在动力性能、操控性所依赖的底盘调校以及配置方面的表现，实际上都还算不错。然而，性价比并非其最为显著的优势。

丰田亚洲狮第三款

实际上，这款车在市场里本有机会扭转局面，毕竟它是融合了卡罗拉和亚洲龙两大优势所诞生的车型。然而，市场消费者并不认可这款车。上个月其销量仅剩下4台，2021年全年销量还能达到3.1万台，预计2025年这款车的销量很难达到2000台。

该款车官方指导售价在14.18万元至17.98万元之间，即便优惠之后裸车价格最低能降至10万级别，但不少朋友对这款车依旧兴趣缺缺。实际上，这款车也有可圈可点之处，它的空间表现比卡罗拉和雷凌稍胜一筹，车身长度达4720毫米，轴距为2750毫米。不过，和凯美瑞、亚洲龙相比，其空间性能就逊色不少。

在动力方面，该车选用了亚洲龙和凯美瑞所配备的2.0排量发动机，其动力相较于卡罗拉和雷凌更为强劲。传动系统运用了模拟10档的CVT动力总成，这套动力系统被丰田旗下众多车型采用，像凯美瑞、亚洲龙、荣放等车型均有匹配。然而，应用到这款车上后，许多朋友对它失去了兴趣，况且这款车本身在市场上的品牌影响力和知名度就较低。

价格在8万上下的车子无力承担，预算超10万的车子又瞧不上眼，处于一种颇为尴尬的境地。然而，已经购买这款车的车主，对该车在动力输出表现、动力响应表现以及燃油经济性等方面还是颇为认可的。

第四款是本田凌派车型

往昔，这款车在市场上的销量极为可观，例如2021年全年的销售量高达4.9万台。然而，仅仅过去了四年时间，这款车上个月的销量就锐减至12台。

过去的市场里，这款车靠宽敞的内部空间、出色的燃油效率，以及可观的优惠幅度赢得市场。本田发动机向来口碑出众，在中老年群体中，这款车颇具吸引力。但今时不同往日，在同等性价比区间内，消费者的选择日益丰富，不少车型的续航里程甚至突破了 1000 公里。

凌派官方给出的指导价格在11.98万元到16.98万元之间，即便在有优惠之后，最低的裸车价格能达到9万元这个区间，然而处于这个价位的汽车还有不少。像比亚迪秦L、奇瑞风云A8等车型，对凌派这款车在市场上造成的压力极大。更何况它搭载的1.0T三缸发动机，让不少人心里有所顾虑。而且，其1.5升的混动版本车型，优惠后的价格又到了12万元的水平。所以，它的销量不高也在情理之中，毕竟同等级别的竞争车型实在太多了。